早前呼風(fēng)喚雨的汽車界，自2017年以來就持續(xù)爆冷不斷，轎車市場持續(xù)疲軟，直至7月才有所復(fù)蘇，0.2%的同比增長總算在“飄紅區(qū)”里湊了把熱鬧。

　　7月，轎車市場總銷量達(dá)到848924輛，這里的銷售主力仍是合資車型，而唯一叫板“合資排行”的唯有吉利汽車一家國產(chǎn)汽車。這絕不是偶然，放眼整個自主品牌轎車銷量，前十榜中吉利占據(jù)3席，“大哥”地位難以動搖。旗下新帝豪常年占據(jù)自主品牌轎車榜首，也是闖入A級轎車排行前十的自主品牌轎車;新遠(yuǎn)景7月銷量也是同比、環(huán)比雙增。與新帝豪和新遠(yuǎn)景兩個老牌“雙子星“相比，吉利旗下轎車“新星”帝豪GL表現(xiàn)毫不遜色，上市10個月，銷量近9萬，穩(wěn)健上升的銷量成績說明，帝豪GL代表的吉利目前最高造車標(biāo)準(zhǔn)已得到市場和用戶的認(rèn)可。

　　帝豪GL精準(zhǔn)的定位打造“黑馬”身份

　　今年7月，吉利3.0代“新星“車型帝豪GL的銷量繼續(xù)上升至8396輛，1-7月份總銷量已近6萬，為吉利汽車110萬全年銷量目標(biāo)貢獻(xiàn)近10%的銷量，可以說是“黑馬”一匹。這匹“黑馬“不僅鞏固了吉利汽車在自主品牌轎車界的地位，同時也在合資車型圍剿的轎車市場殺出一條血路，迅速攻占A+級轎車細(xì)分市場，成為8-11萬級車中唯一有實力與合資車抗衡的車型。

　　帝豪GL取得如此成績，首先應(yīng)歸功于其精準(zhǔn)的定位。帝豪GL的誕生是為了補(bǔ)強(qiáng)“帝豪軍團(tuán)”的產(chǎn)品陣容，同時，以比肩合資車型的產(chǎn)品實力進(jìn)軍A級車中高端市場，自誕生就肩負(fù)著重?fù)?dān)的帝豪GL定位于“高質(zhì)感中級車“，這是國產(chǎn)A級轎車的全新嘗試，在此之前國產(chǎn)A級車市場幾乎沒有同款車型，更遑論與合資車分庭抗禮;同時，這也是吉利汽車“精品車戰(zhàn)略”的集中體現(xiàn)，徹底顛覆消費者對國產(chǎn)A級轎車的傳統(tǒng)認(rèn)知。

　　帝豪GL定位為“高質(zhì)感中級車”，專為走在時代前沿的“敢為精英”年輕消費群體打造，也開啟了一個全新的A+級細(xì)分市場，讓消費者看到了更多更好的選擇。

　　帝豪GL媲美的合資車型的產(chǎn)品硬實力是熱銷的根本原因

　　帝豪GL的熱銷有很多外在原因，但究其根本，帝豪GL足以媲美合資水準(zhǔn)的品質(zhì)實力，才是消費者認(rèn)可的根本原因。帝豪GL代表吉利汽車目前造車最高水準(zhǔn)，融合最新科技與審美，也代表A級車造車新標(biāo)準(zhǔn)，從造型、配置、安全、動力等全方位打造最高質(zhì)轎車。

　　造型上，帝豪GL采用“簡雅擬態(tài)美學(xué)”設(shè)計，營造優(yōu)雅大氣高質(zhì)感中級車氣質(zhì)，融合國際潮流和中國古典元素打造，符合大眾時尚審美;內(nèi)飾上，營造輕奢高質(zhì)風(fēng)格，從內(nèi)門拉手到弧形中控，從座椅邊線縫制工藝到中央通道設(shè)計，無一不對標(biāo)豪華車水準(zhǔn);空間上，帝豪GL憑借2700mm軸距當(dāng)選為“最長A級車”;安全上，配備“6重安全識別圈”，超越同級的安全水準(zhǔn)給用戶更放心的出行;環(huán)保上，車內(nèi)環(huán)境被評為“7立方米白金生態(tài)空間”，打造最健康最舒適車內(nèi)環(huán)境;動力上，帝豪GL搭載的1.3T“中國心”十佳發(fā)動機(jī)，給用戶最高性能和最低油耗的駕駛體驗，同時還有1.8L自吸發(fā)動機(jī)可選。

　　帝豪GL是目前吉利汽車轉(zhuǎn)型的最成功最具代表性的車型，也是目前轎車市場中唯一能與合資車品質(zhì)對壘的自主車型，可以說是自主品牌汽車崛起進(jìn)程中最閃亮的一顆星。隨著帝豪GL在轎車市場的發(fā)力，吉利汽車的轎車實力只會更加穩(wěn)固，同時，隨著帝豪GS、博越等SUV車型的持續(xù)暢銷，共同促進(jìn)吉利汽車“轎車與SUV雙輪戰(zhàn)略”發(fā)展更加健康、更加均衡，從而成為更有力的自主品牌汽車引領(lǐng)者!