最近“葛優(yōu)躺”可謂是紅遍網(wǎng)絡(luò)，自在、淡然的季春生形象一時(shí)之間深入人心。是啊，工作生活這么忙，天兒又這么熱，忙碌之余小憩一下也是好的。不過要是想在車中也來葛優(yōu)躺的話，那您可得挑輛寬敞車，比如上市一年多的吉利博瑞。

　　先說空間，博瑞4956 mm x1861 mm x1513 mm的車身尺寸以及2850mm的軸距，已經(jīng)完全超越B級車的范疇，超出蒙迪歐、邁銳寶等諸多競品，直接與沃爾沃s80、雷克薩斯ES350等C級車全面看齊。更大的駕乘空間帶來了更加寬敞的乘坐體驗(yàn)，“葛優(yōu)躺”實(shí)現(xiàn)起來自然也更加輕松。具體形容的話，博瑞2850mm的軸距可以讓人“大展拳腳”，坐后面的翹二郎腿也不在話下，一車坐上6個(gè)人基本沒有問題。而且博瑞雖然車身尺寸大但其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.299，這意味著博瑞的燃油經(jīng)濟(jì)性也被大大提高，看起來葛優(yōu)躺的同時(shí)也還省了不少錢的樣子。

　　聊完大空間，空間的利用程度自然也要說上一說，比如博瑞的可調(diào)節(jié)座椅。相較于同價(jià)位如蒙迪歐、帕薩特等車型，博瑞豪華座椅的配置顯然門檻更低。博瑞1.8T旗艦型主駕駛座椅可實(shí)現(xiàn)八向電動座椅調(diào)節(jié)，座椅前抬高或下降、座椅后抬高或下降、座椅水平前后調(diào)節(jié)和座椅靠背前后調(diào)節(jié)都可以實(shí)現(xiàn)。可以滿足不同身材的駕駛者的空間需求。另外，多數(shù)中級車不具備的四向電動調(diào)節(jié)腰托，也被博瑞1.8T旗艦型配置到位，“葛優(yōu)躺”傷脊椎的問題也就迎刃而解了。綜合起來，博瑞1.8T旗艦型就可實(shí)現(xiàn)十二向電動座椅調(diào)節(jié)，不得不說這在中型車中非常罕見。想必春生同志看到這里，一定會感到十分欣慰。

　　另外值得一提的，是博瑞1.8T旗艦型駕駛座配置的兩項(xiàng)座椅記憶儲存功能。打開啟動開關(guān)，調(diào)整駕駛員座椅、方向盤及外后視鏡到合適位置，按下M鍵，十秒內(nèi)按下1或2鍵，儀表聲音提示舒適位置記憶成功。從此每次換擋桿置于P檔，按下1或2鍵即可調(diào)整到當(dāng)時(shí)定義的舒適模式。可以說是依托在智能科技之上的便捷而又實(shí)用的功能配置。

　　博瑞1.8T旗艦型的副駕駛座椅則提供了六向電動座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱功能，以及VIP座電動調(diào)節(jié)等配置。可以令副駕駛位置的乘客同樣享受舒適的駕乘體驗(yàn)。是的，這意味著即使把季春生同志趕到副駕駛位置，他還是能躺得自在隨意。

　　那大家或許就要問了，要是把這位不求上進(jìn)的落后青年趕到后排，他是不是就躺不了呢?然而答案是，博瑞1.8T旗艦型對后排座椅同樣做了不少設(shè)計(jì)。博瑞1.8T旗艦型的后排電動可調(diào)行政座椅可使副駕駛后排座椅一鍵調(diào)節(jié)，座墊前后最大移動距離能夠達(dá)到100mm，靠背角度調(diào)節(jié)也能達(dá)到9度之多。這樣的后排行政座椅配置，在帕薩特、蒙迪歐、起亞K5等一系列同等級車型中都不曾見到。單從這方面來看，博瑞1.8T旗艦型座椅的豪華水平，已經(jīng)直逼邁巴赫S級!季春生同志看到這里，想必會樂出了聲。

　　是的，“葛優(yōu)躺”不僅僅可以實(shí)現(xiàn)在楊柳北里傅明老人家的沙發(fā)上，同樣可以實(shí)現(xiàn)在吉利博瑞的座椅上。至于具體有多舒適，那小編還是推薦諸位去店里實(shí)際體驗(yàn)看看!