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本周具身智能、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域大事如下：

“天工”奪得全球首個(gè)人形機(jī)器人半馬冠軍

4月19日，全球首個(gè)人形機(jī)器人半程馬拉松在北京亦莊鳴槍開跑。

20支人形機(jī)器人賽隊(duì)與跑步愛好者一起沖出起跑線，在21.0975公里長(zhǎng)的賽道上挑戰(zhàn)極限，開啟人機(jī)協(xié)同競(jìng)技的新篇章。

由北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心組織參賽的“天工Ultra”獲得本屆人形機(jī)器人半程馬拉松機(jī)器人賽道冠軍，“松延動(dòng)力N2”機(jī)器人奪得亞軍，上海卓益得機(jī)器人有限公司旗下“行者二號(hào)”機(jī)器人獲得季軍。

人形機(jī)器人“天工Ultra”沖線奪冠，圖片來源：北京亦莊

據(jù)“天工隊(duì)”技術(shù)負(fù)責(zé)人郭宜劼介紹，目前，天工的人形機(jī)器人峰值速度達(dá)到每小時(shí)12千米，平均速度在每小時(shí)10千米。針對(duì)馬拉松場(chǎng)景，“天工隊(duì)”在仿真環(huán)境中，不斷探索關(guān)節(jié)的力矩和轉(zhuǎn)速峰值提升人形機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)速度；提高其在運(yùn)動(dòng)過程中對(duì)自身狀態(tài)和環(huán)境狀態(tài)的估計(jì)，增強(qiáng)穩(wěn)定性。另外，在保證穩(wěn)定性和速度上，提高擬人性，讓其跑姿更自然。

目前，北京經(jīng)開區(qū)正全力打造全球一流具身智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)新城，已形成產(chǎn)業(yè)鏈完整覆蓋、生態(tài)體系健全完善、應(yīng)用場(chǎng)景開放多元、強(qiáng)化全生命周期服務(wù)賦能四大顯著優(yōu)勢(shì)。

小智點(diǎn)評(píng)：人形機(jī)器人踏上賽道奔跑，看似一小步，實(shí)則是科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大步。此次半程馬拉松的舉辦，助力進(jìn)入爆發(fā)期的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。

地平線發(fā)布最強(qiáng)智駕芯片“征程6P”

4月18日，地平線發(fā)布了最強(qiáng)第六代“征程6P”智駕芯片，同時(shí)，基于此芯片打造的“HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)”也一同問世。

據(jù)悉，征程6P搭載18核ARM Cortex A78AE核心、4核BPU Nash核心，擁有560 TOPS算力，支持18MP前視感知，圖像處理帶寬達(dá)5.3Gpixel/s。

地平線展示了搭載征程6P的域控制器，靈活可插拔，可以像升級(jí)個(gè)人電腦一樣升級(jí)車載計(jì)算平臺(tái)。

此外，地平線HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)將在2025年三季度正式量產(chǎn)上車，奇瑞汽車將成為首個(gè)合作采用此款智駕的汽車品牌。

圖片來源：地平線

截止今年第一季度，地平線已經(jīng)累計(jì)交付了800萬顆芯片，累計(jì)上車200多個(gè)量產(chǎn)車型。2024年地平線在中國自主品牌乘用車智駕計(jì)算方案市場(chǎng)份額為33.97%。這意味著過去一年間，中國每賣出三臺(tái)智能汽車，就有一臺(tái)搭載地平線產(chǎn)品。

小智點(diǎn)評(píng)：按照征程6P的算力，其目的就是為即將開放的L3級(jí)輔助駕駛做準(zhǔn)備。隨著智能駕駛在2025年正式進(jìn)入產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)，地平線的朋友圈或?qū)⒃俅螖U(kuò)大。

公安部道研中心：虛假宣傳自動(dòng)駕駛最高可判2年

4月17日消息，公安部道路交通安全研究中心官方公眾號(hào)“交通言究社”于近日發(fā)布了《智慧領(lǐng)航，安全護(hù)航——智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助駕駛功能使用須謹(jǐn)慎》文章，強(qiáng)調(diào)輔助駕駛不等于自動(dòng)駕駛，駕駛?cè)诵柚?jǐn)慎使用。

文章表示，根據(jù)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》（GB/T 40429-2021），駕駛自動(dòng)化分為0至5級(jí)。0-2級(jí)為輔助駕駛，駕駛?cè)耸秦?zé)任主體；3-5級(jí)為自動(dòng)駕駛，系統(tǒng)是責(zé)任主體。目前，國內(nèi)量產(chǎn)車輛的輔助駕駛系統(tǒng)大多處于2級(jí)，尚未達(dá)到3級(jí)及以上。

在法律法規(guī)方面，文章強(qiáng)調(diào)，根據(jù)《中華人民共和國廣告法》第二十八條，若車企通過廣告或宣傳材料虛構(gòu)、夸大輔助駕駛功能（如將2級(jí)輔助駕駛描述為 “自動(dòng)駕駛”），誤導(dǎo)消費(fèi)者購買，市場(chǎng)監(jiān)管部門可依據(jù)《中華人民共和國廣告法》對(duì)虛假宣傳行為處以廣告費(fèi)用5-10倍罰款，情節(jié)嚴(yán)重的吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照。若虛假宣傳造成嚴(yán)重后果（如引發(fā)交通事故致人傷亡），可能觸犯《中華人民共和國刑法》第二百二十二條，可對(duì)責(zé)任人處2年以下有期徒刑或拘役，并處或單處罰金。

小智點(diǎn)評(píng)：智能駕駛作為一個(gè)新生事物，車企宣傳對(duì)消費(fèi)者的引導(dǎo)作用不容忽視。越是發(fā)展“智駕”，越要對(duì)安全保持敬畏。車企應(yīng)當(dāng)帶頭，用安全改變中國智駕的敘事方式。

自動(dòng)駕駛公司縱目科技已申請(qǐng)破產(chǎn)

4月15日，據(jù)天眼查顯示，縱目科技（上海）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“縱目科技”）于近日新增一則破產(chǎn)審查案件，申請(qǐng)人為該公司，經(jīng)辦法院為上海市浦東新區(qū)人民法院。

縱目科技成立于2013年，法定代表人為唐銳，注冊(cè)資本約9632萬人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車電子軟件的設(shè)計(jì)、制作、銷售自產(chǎn)產(chǎn)品，汽車電子硬件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售自產(chǎn)產(chǎn)品，汽車電子軟件及硬件的進(jìn)出口、批發(fā)、傭金代理等。

據(jù)公開資料顯示，該公司曾以環(huán)視ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）和自動(dòng)駕駛技術(shù)切入市場(chǎng)迅速崛起，客戶覆蓋長(zhǎng)安、吉利、賽力斯等頭部車企。

2015年至2022年期間，公司完成A輪至E輪融資，投資方包括聯(lián)想、小米集團(tuán)、君聯(lián)成業(yè)等知名資本，估值一度突破90億元。另在2024年3月28日，縱目科技向港交所遞交招股書，擬在香港主板掛牌上市，但在6個(gè)月后未能通過審核。

小智點(diǎn)評(píng)：隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行“智能化”下半場(chǎng)，勇立潮頭與黯然退場(chǎng)的故事，仍舊在一同上演。

小鵬圖靈AI芯片將于今年二季度量產(chǎn)上車

4月15日，在小鵬全球熱愛之夜2025首款全球旗艦小鵬X9上市發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬表示，小鵬所有的產(chǎn)品形態(tài)底層都基于率先布局的AI和能源技術(shù)，其基因就是AI汽車公司。

據(jù)悉，小鵬汽車建立起自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｗ匝畜w系，涵蓋了云端大模型、車端大模型、面向大模型開發(fā)的AI芯片，以及面向大模型開發(fā)的底層架構(gòu)四個(gè)領(lǐng)域。

圖片來源：小鵬汽車

基于全棧自研體系，小鵬汽車成為國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)端到端大模型量產(chǎn)上車的車企，賦能智駕系統(tǒng)在中國復(fù)雜路況中積累了海量實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，并獲得更豐富的長(zhǎng)尾場(chǎng)景和有效數(shù)據(jù)，展現(xiàn)出更高的全球適配性。

目前，小鵬汽車開始訓(xùn)練72B（720億）參數(shù)量的基座模型，這樣的大模型具備更高的全球適應(yīng)性，小鵬AI智駕正加速向全球演進(jìn)。

為匹配高階AI智駕的算力需求，小鵬汽車全棧自研體系的核心技術(shù)成果——小鵬圖靈AI芯片，算力是現(xiàn)有芯片的三倍，將于2025年第二季度在中國內(nèi)地率先量產(chǎn)上車。

小智點(diǎn)評(píng)：作為一家面向全球的AI汽車公司，自研芯片將助力小鵬汽車走得更遠(yuǎn)。小鵬汽車將基于自身底層研發(fā)技術(shù)，賦能飛行汽車、AI機(jī)器人等衍生出的具體應(yīng)用。