自吉利博瑞在2015年4月9日上市，截止到3月底，吉利博瑞年銷量累計(jì)接近五萬輛。從上市之初的月銷1000到3000到5000，再到打破自主B級(jí)車在中高端汽車市場(chǎng)的“天花板”，連續(xù)5個(gè)月成為中國(guó)品牌B級(jí)車銷量的冠軍。在汽車市場(chǎng)持續(xù)走冷的情況下，1月銷量更是突破6000大關(guān)。博瑞取得的佳績(jī)，正是自主車在B級(jí)車市場(chǎng)成功的第一步。

　　吉利博瑞扭轉(zhuǎn)了世界對(duì)于自主汽車品牌的低端印象，成為自主品牌沖刺中高級(jí)轎車市場(chǎng)的“帶頭者”。博瑞是吉利推出的首款中高級(jí)轎車，還是吉利旗下首款引入沃爾沃安全技術(shù)理念和方法的車型。博瑞作為一款被吉利寄予厚望的車型，也不辱使命，在最檢驗(yàn)產(chǎn)品力的B級(jí)車市場(chǎng)上成功開拓了全新的疆土。

　　古有桃園三結(jié)義，今有博字輩兄弟。自吉利博瑞在攻占了B級(jí)車市場(chǎng)之后，吉利汽車秉承“造每個(gè)人的精品車“的使命，集合先進(jìn)技術(shù)與智慧，再度推出了自主品牌的標(biāo)桿產(chǎn)品——吉利博越。博越定位為“智能互聯(lián)精品SUV”，在智能互聯(lián)、智能安全、智能駕馭、智能舒適方面都為消費(fèi)者帶來與眾不同的全新體驗(yàn)。前有博瑞，后來博越，雙博家族作為吉利的兩款重磅產(chǎn)品，不僅強(qiáng)化了吉利汽車的品牌形象，更展示了吉利汽車的非凡實(shí)力。

　　最美中國(guó)車，最美中國(guó)“芯”

　　博瑞的前格柵采用了水波形成的漣漪中提取的漸變理念，層次豐富而有韻律，逐漸散開。吉利的標(biāo)志性Logo，搭配漸變的格柵外框，形成獨(dú)一無二的家族DNA。博越在外觀上也與博瑞不分伯仲，上市以來更是受到各方媒體的“零差評(píng)”。博越前保險(xiǎn)杠面積巨大，更凸顯SUV的大氣。“如意”造型的裝飾條也透出濃厚的中國(guó)風(fēng)韻。同時(shí)，為了保證車頭的設(shè)計(jì)比例，漣漪式前進(jìn)氣格柵造型相比博瑞略小，但細(xì)節(jié)也更簡(jiǎn)單化。雙博兄弟“造型設(shè)計(jì)皆出自來自原沃爾沃副總裁彼得 · 霍布里。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，博瑞、博越同源，均搭載了吉利最新研發(fā)的1.8TD渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾在世界三大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選之一、國(guó)內(nèi)最權(quán)威的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選活動(dòng)中獲得“中國(guó)心”2015年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，,最大功率163 kw /5500rpm，峰值扭矩250 N·m /1500-4500rpm。但是針對(duì)車輛用途不同，博越的發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了兩種調(diào)教，高功率版本最大功率為135Kw，峰值扭矩達(dá)到了285N·m。雙博所搭載的1.8TD渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，稱之為“最美中國(guó)芯”也不為過。

　　重新定義駕馭，以智能推動(dòng)安全

　　在安全方面，吉利汽車絲毫不敢懈怠，其所創(chuàng)的“安全識(shí)別圈”被消費(fèi)者所熟知。“安全識(shí)別圈”是將汽車安全事故分為5個(gè)層次：駕駛安全感、輔助駕駛系統(tǒng)、信息輔助及安全警示、主動(dòng)避禍安全和被動(dòng)碰撞安全。從事故的防患于未然，一直到難于避免，都有相應(yīng)的技術(shù)予以應(yīng)對(duì)，從而將人身傷害降到最低。博瑞所搭載的七位一體主動(dòng)智能安全系統(tǒng)與七位一體的行車輔助系統(tǒng)，就很好的詮釋了“安全識(shí)別圈”這一理念。早在去年12月，吉利博瑞在C-NCAP評(píng)價(jià)中，力壓合資車型以55.8的總成績(jī)獲得“五星安全”認(rèn)定。創(chuàng)造了吉利“五星安全”家族歷史中的最高分。從“安全識(shí)別圈” 就能夠吉利汽車對(duì)于行車安全的重視，博瑞和博越用先鋒安全科技帶給消費(fèi)者以智能安全防護(hù)。

上圖為博瑞半自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)演示

　　吉利品牌在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，不斷在技術(shù)和產(chǎn)能上強(qiáng)化。從博瑞到博越，吉利汽車在自主汽車競(jìng)逐走向世界的道路上，逐漸自成一派，形成獨(dú)有的“吉利風(fēng)”。博瑞在B級(jí)車領(lǐng)域的成功，是吉利汽車品牌戰(zhàn)略的開端。在博瑞上市一周年的日子里，博越的到來是對(duì)博瑞最大的饋贈(zèng)，博越上市的第二天就舉行了千人交車儀式，上市后10天訂單突破2萬。博越成為博瑞的后繼之車，再創(chuàng)“博越現(xiàn)象”也并無不可能。

　　博瑞、博越雙博協(xié)力，作為中國(guó)品牌汽車的兩匹黑馬，它們或?qū)⒕喸煜乱粋€(gè)“神話”。