亚洲色欧美/精品视频免费久久久看/国产成人综合在线观看/欧美换爱交换性1000部

4月22日晚間，華為乾崑智能技術大會在上海舉行。在這場以"以智能 創造可能"為主題的發布會上，華為正式推出乾崑ADS 4高速L3商用解決方案，并首次公開其面向未來的自動駕駛技術架構——WEWA（World Engine & World Action Model）。同步發布了鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車控XMC等全新解決方案。

WEWA架構：從“人類學車”到“AI學車”

“2025年將成為L3級自動駕駛的商用元年，而高速場景將是這場革命的起點。”華為智能駕駛產品線總裁靳玉志在發布會上表示。盡管業內普遍認為高速場景的L3實現難度低于城市道路，但華為仍選擇以"高安全、高可靠"的標準推進技術突破。靳玉志強調：“即使面對1%的極端難例場景，我們愿意投入99%的研發資源，因為安全沒有妥協空間。”

這種技術執著在ADS 4的架構設計中得到充分體現。相較于前代系統，全新的WEWA架構（World Engine + World Action Model）通過“云端訓練+車端決策”的協同機制，將端到端時延降低50%，重剎率減少30%，無效變道次數顯著下降，通行效率提升20%，實現了從“模仿人類”到“超越人類”的進化。

而全新發布的HUAWEI XMC數字底盤引擎，行業首創全域融合架構，實現車身、電機、懸架、轉向、制動等部件的中央集中控制，是當前業界集成度最高的底盤引擎。車路狀態預熱網絡、時空智能懸架網絡、全維協同控制模型等功能，可讓汽車預判車輛狀態和路面環境，通過對所有部件進行的一體化決策，實現整車最優控制。

L3商用倒計時：技術突破與生態協同的雙向奔赴

華為乾崑智駕ADS 4的核心升級聚焦于全維防碰撞系統CAS 4.0，以“全時速、全方向、全目標、全天候、全場景”五維安全為設計目標。通過全新首發的高精度固態激光雷達、艙內激光視覺傳感器、分布式毫米波雷達，系統在復雜環境下的感知能力顯著提升，實現路面自適應AEB、智駕爆胎穩定控制輔助、駕駛員失能輔助、哨兵模式增強等功能。

車位到車位體驗再次升級，將支持高速公路收費站ETC通行、車位到車位切換泊車代駕VPD功能。預計2025年6月，全國將有50萬個停車場將支持車位到車位。

泊車代駕VPD功能將實現地下停車場跨層通行、代客充電等全新功能，預計2025年6月，全國將有10萬個停車場將支持泊車代駕VPD。華為乾崑智駕將為用戶免費發放單車至高600萬元的“泊車無憂”權益保障。

“能超越ADS的只有ADS”華為智能汽車解決方案CEO 靳玉志如是強調，華為乾崑智駕ADS 4共有四個版本，其中ADS Ultra旗艦版搭載高速L3專屬方案。他表示：“目前華為已在云端世界引擎進行了6億公里的高速L3仿真與驗證，已為高速L3量產商用做好準備。”

技術突破的背后是生態力量的深度整合。華為此次聯合嵐圖、賽力斯、北汽新能源、奧迪等11家車企，覆蓋從20萬元級家用車到百萬元級豪華車的全產品矩陣。全新嵐圖FREE、東風猛士M817等高端車型將首批搭載ADS 4，而問界M9/M8等現有車型則通過OTA升級實現功能迭代。業內人士分析，這或將引發智能汽車市場格局的重新洗牌——當自動駕駛從配置競賽轉向體系競爭，擁有全棧自研能力的科技公司正掌握定義行業標準的話語權。

鴻蒙座艙HarmonySpace 5 ：全新升級MoLA架構

鴻蒙座艙HarmonySpace 5采用全新混合大模型Agent架構（Mixture of Large Model Agent, MoLA架構），將通用大模型的能力與音樂、影視等領域的AI能力進行整合，構建豐富的硬件、軟件生態和多種空間的場景體驗。

在出行空間，語音交互更“通人性”。鴻蒙座艙對模糊語義和復雜指令的執行能力明顯提升，乘客口語化控車的成功率可達85%；乾崑云鵲垂域大模型，可支持用戶語音反饋車輛問題，實現專業問診和遠程守護。

在音樂空間，HUAWEI SOUND非凡系列正式發布，可配置43揚聲器，帶來7.5.10的超環繞聲學體驗。借助自適應聲場控制算法，全車揚聲器可根據環境發出“負向”聲波，起到“消音”作用。前后排音區可相互獨立，互不影響；全維主動降噪效果可達6-8dBA，造就圖書館級靜音環境。

在影視空間，觀影視界更精彩。全新16.1英寸車載智慧屏，具有3K分辨率和98%P3色域。在行業首個AI畫質增強引擎“山海畫質”的幫助下，720P視頻的感官最高可達到1440P的水平。此外，百萬像素智慧車燈將升級車外彩色100英寸投影，突破空間局限。

在主題空間，座艙從外觀到內核，更“渾然一體”。壁紙、屏保、登艙音、氛圍燈聯動為統一主題，彰顯美學一致的精致感；應用模塊協同合一，跨應用也能通過全新3D智控桌面絲滑轉場。

“智能網聯汽車產業長遠發展，不能背離安全這一初衷，安全才是真智駕。”這是智能技術大會期間，廣汽集團董事長、總經理馮興亞，上汽集團總裁賈健旭，江汽集團股份公司總經理李明，奧迪中國總裁羅英瀚，東風猛士科技CEO曹東杰，嵐圖汽車CEO盧放，深藍汽車CEO鄧承浩，北汽新能源黨委書記、董事長張國富，阿維塔科技總裁陳卓，賽力斯汽車總裁何利揚，奇瑞汽車股份有限公司總裁助理朱小冬等嘉賓對話核心觀點。

近年來，我國智能網聯汽車產業快速發展，智能駕駛輔助（2級駕駛自動化）系統已進入規模化應用關鍵期。但與之而來的便是層出不窮的安全考驗。當科技巨頭與百年工業在安全紅線前達成共識，這場以"智"為名的革命才真正具有穿越周期的力量。