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據(jù)外媒報(bào)道，今年2月份，挪威成為歐洲增長最快的汽車市場(chǎng)之一，主要得益于日產(chǎn)Ariya、豐田bZ4X和大眾ID4的強(qiáng)勁需求，挪威汽車注冊(cè)量同比增長21%至近9,000輛；只有冰島（+60%）和立陶宛（+26%）的汽車銷量增長超過了挪威。數(shù)據(jù)顯示，歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國市場(chǎng)在2月的汽車總銷量同比下降了2.3%。

2025年款A(yù)riya；圖片來源：日產(chǎn)汽車

就具體品牌和車型而言，日產(chǎn)Ariya和大眾ID4都是純電動(dòng)緊湊型SUV，而豐田bZ4X則是中型電動(dòng)SUV，這三款車型均躋身挪威2月汽車銷量榜前五名。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，在挪威市場(chǎng)，日產(chǎn)Ariya以627輛的注冊(cè)量位居汽車銷量榜首，同比增長204%，這是該款車型首次登頂；大眾汽車集團(tuán)的銷量同比增長123%至1,323輛注冊(cè)量；其中，大眾ID4、ID7和ID3分別位列汽車銷量榜第四名、第五名和第六名；豐田bZ4X以574輛的注冊(cè)量位居汽車銷量榜第三，同比增長48%。

盡管特斯拉Model Y中型SUV在挪威2月汽車銷量榜中位居第二，但該款車型2月在挪威的銷量仍同比下降66%至604輛。總體來看，特斯拉2月在挪威的注冊(cè)量同比下降了48%至917輛，為挪威2月汽車銷量跌幅最大的汽車制造商。

Dataforce的高級(jí)汽車分析師Benjamin Kibies表示：“特斯拉在整個(gè)歐洲都面臨壓力，挪威市場(chǎng)也不例外。”Benjamin Kibies指出，若沒有經(jīng)銷商、制造商和短期租賃注冊(cè)量的增加，特斯拉的銷量數(shù)據(jù)會(huì)更加糟糕。特斯拉通常不會(huì)采用這些戰(zhàn)術(shù)性注冊(cè)策略，現(xiàn)在這樣做恰恰印證了特斯拉當(dāng)前處境的嚴(yán)峻性。

然而，其他汽車品牌正從特斯拉的銷量下滑中獲益，例如，今年2月份，起亞在挪威的銷量同比增長了222%；這主要得益于市場(chǎng)對(duì)起亞新款EV3小型SUV的強(qiáng)勁需求，據(jù)悉，該款車型占據(jù)了起亞2月在挪威總銷量的近75%。

就動(dòng)力類型而言，今年2月份，在挪威市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車的注冊(cè)量同比增長了28%，且汽車銷量榜前20的車型均為純電動(dòng)汽車，這得益于多年來挪威政府對(duì)電動(dòng)汽車的支持政策；而汽油車和混合動(dòng)力汽車的注冊(cè)量則分別同比下降了49%和51%，柴油車的注冊(cè)量也同比下降了27%。Benjamin Kibies說道：“純電動(dòng)汽車在挪威市場(chǎng)的份額達(dá)到了95%，仍然是歐洲電動(dòng)汽車普及的主要范例。”