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最近汽車(chē)圈的大事件，寧德時(shí)代與蔚來(lái)官宣合作必定榜上有名。

據(jù)官方消息，3月17日晚，寧德時(shí)代與蔚來(lái)在福建寧德簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將共同打造全球最大換電網(wǎng)絡(luò)，并推進(jìn)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。

“雙方的戰(zhàn)略合作標(biāo)志著換電模式進(jìn)入全新階段。”蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌如此強(qiáng)調(diào)此次合作的重要意義。

據(jù)蓋世汽車(chē)了解，進(jìn)入2025年，寧德時(shí)代在正在全力推進(jìn)巧克力換電業(yè)務(wù)向前發(fā)展；蔚來(lái)也在不遺余力地開(kāi)拓下沉市場(chǎng)，并推動(dòng)蔚來(lái)能源全套服務(wù)走出去。

據(jù)最新消息，寧德時(shí)代除了推進(jìn)對(duì)蔚來(lái)能源不超過(guò)25億元人民幣的戰(zhàn)略投資，近期還將投資蔚來(lái)相關(guān)的電池資產(chǎn)公司——武漢蔚能。

如今，換電產(chǎn)業(yè)“二虎”正在聯(lián)手，協(xié)力為行業(yè)未來(lái)發(fā)展注入了新的想象空間，聯(lián)手為自身、為行業(yè)“拼”一個(gè)未來(lái)。

意料之外，情理之中

此前，寧德時(shí)代官宣攜手行業(yè)共建換電生態(tài)，這一舉措無(wú)疑為換電行業(yè)未來(lái)的發(fā)展埋下了一枚彩蛋。

如今，這枚彩蛋終于被打開(kāi)了。

在寧德時(shí)代與蔚來(lái)簽署合作協(xié)議的現(xiàn)場(chǎng)，除了寧德時(shí)代換電業(yè)務(wù)總經(jīng)理?xiàng)罹c蔚來(lái)高級(jí)副總裁沈斐代表雙方簽約，曾毓群與李斌也在現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證。

這一陣容足以體現(xiàn)出雙方對(duì)這次合作的重視程度。

此次合作，在很多行業(yè)人士眼中，被評(píng)為“意料之外，情理之中”。

蔚來(lái)汽車(chē)的換電站主要面向中高端的私家車(chē)，‌蔚來(lái)旗下所有車(chē)型，包括ES8、ES6、ET7、EC6，以及即將上市的Firefly螢火蟲(chóng)品牌車(chē)型，均支持換電服務(wù)‌。

而寧德時(shí)代的換電體系主要面向運(yùn)營(yíng)車(chē)輛用戶(hù)。如寧德時(shí)代、一汽紅旗與龍昇新能源聯(lián)合啟動(dòng)了香港首座巧克力換電站，之后將在香港全區(qū)建設(shè)巧克力換電站，并投放紅旗E-QM5電動(dòng)的士。

而此次雙方合作，直奔打造全球規(guī)模最大、技術(shù)最領(lǐng)先的乘用車(chē)換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。可以說(shuō)，對(duì)換電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成互補(bǔ)作用的兩大巨頭，能夠這么快達(dá)成合作，著實(shí)有些小意外。

一直以來(lái)，換電模式被認(rèn)為是解決電動(dòng)車(chē)焦慮和充電長(zhǎng)等痛點(diǎn)的重要方案。然而，這一模式因居高不下的運(yùn)營(yíng)成本以及電池標(biāo)準(zhǔn)化的難題，一直制約著行業(yè)的發(fā)展。

對(duì)于這些難點(diǎn)，單靠一家企業(yè)“單槍匹馬”去闖，很難推動(dòng)行業(yè)層面的突破。因此，此次雙方合作也在“情理之中”，既體現(xiàn)了行業(yè)合作共贏的主旋律，也可以通過(guò)資源共享和技術(shù)交流，降低換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成本，為打通換電模式的市場(chǎng)鋪平道路。

而這次合作的亮點(diǎn)之一便是：雙方將在統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，深化換電網(wǎng)絡(luò)共享，推動(dòng)換電服務(wù)的普及與升級(jí)。

未來(lái)，雙方還將聯(lián)合推動(dòng)換電技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定和推廣，促進(jìn)跨品牌、跨車(chē)型電池兼容；共同構(gòu)建“電池研發(fā)-換電服務(wù)-電池資產(chǎn)管理-梯次利用-材料回收”全生命周期閉環(huán)，助力新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈安全降本增效。

最重要的是，作為蔚來(lái)汽車(chē)換電站和充電樁網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)主體，寧德時(shí)代正在推進(jìn)對(duì)蔚來(lái)能源不超過(guò)25億元人民幣的戰(zhàn)略投資。在外界看來(lái)，這不僅說(shuō)明了寧德時(shí)代認(rèn)同換電，而且還認(rèn)同蔚來(lái)的模式。

根據(jù)李斌在蔚來(lái)汽車(chē)社區(qū)上的發(fā)文，簽約后的晚餐上，曾毓群精心準(zhǔn)備了一道由芋頭、冬瓜、蘿卜做成的“鋰光逐夢(mèng)號(hào)時(shí)光機(jī)”，預(yù)示著合作一定會(huì)腳踏實(shí)地，種出實(shí)實(shí)在在的果實(shí)。

有行業(yè)人士表示，隨著蔚來(lái)和寧德時(shí)代此次簽約，關(guān)于換電模式是否成立的質(zhì)疑，從此應(yīng)該徹底畫(huà)上句號(hào)了。

“先行者”蔚來(lái)，有了“鎧甲”

蔚來(lái)作為換電模式的“先行者”，早在數(shù)年前便開(kāi)始布局換電網(wǎng)絡(luò)。然而，這一模式的“重資產(chǎn)”屬性讓蔚來(lái)承受了“沉重的代價(jià)”。高昂的投入使蔚來(lái)長(zhǎng)期處于虧損的財(cái)務(wù)狀況“雪上加霜”，其商業(yè)模式也因此備受爭(zhēng)議。

盡管如此，蔚來(lái)憑借換電模式帶來(lái)的用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，贏得了部分消費(fèi)者的青睞，并堅(jiān)持探索這條道路。

對(duì)換電模式支持者的消費(fèi)者直言：“但凡固態(tài)沒(méi)有支棱起來(lái)，換電就是一個(gè)從國(guó)家、消費(fèi)者、環(huán)保、安全層面很理想的解決方案。就是企業(yè)太耗資金。”

當(dāng)初，寧德時(shí)代高調(diào)宣布進(jìn)入換電領(lǐng)域，讓蔚來(lái)汽車(chē)吃下了一顆定心丸。雙方之間又達(dá)成合作，讓蔚來(lái)有了“鎧甲”。

據(jù)悉，寧德時(shí)代將支持蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，蔚來(lái)公司旗下firefly螢火蟲(chóng)品牌后續(xù)開(kāi)發(fā)的新車(chē)型將適時(shí)導(dǎo)入寧德時(shí)代巧克力換電標(biāo)準(zhǔn)和網(wǎng)絡(luò)。

蓋世汽車(chē)了解到，蔚來(lái)第三品牌firelfy螢火蟲(chóng)已經(jīng)宣布，其首款車(chē)型將于4月19日上市，上市即交付。

據(jù)悉，firefly螢火蟲(chóng)首款車(chē)型瞄準(zhǔn)15萬(wàn)級(jí)高端小車(chē)市場(chǎng)。據(jù)firefly螢火蟲(chóng)總裁金舸介紹，今年，firefly螢火蟲(chóng)將在核心城市設(shè)立首批示范運(yùn)營(yíng)站，為用戶(hù)提供換電、電池健康監(jiān)測(cè)及全生命周期維保服務(wù)。后續(xù)firefly螢火蟲(chóng)將以現(xiàn)有的電池規(guī)格和換電標(biāo)準(zhǔn)，接入蔚來(lái)第五代換電站。

面對(duì)當(dāng)下如今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，寧德時(shí)代的加持或許將為firefly螢火蟲(chóng)首款車(chē)型帶來(lái)不少助力。

值得一提的是，根據(jù)蔚來(lái)此前透露的規(guī)劃，螢火蟲(chóng)品牌主要面向海外市場(chǎng)。然而，海外市場(chǎng)目前尚未大規(guī)模建設(shè)換電站，這一現(xiàn)狀為品牌的發(fā)展帶來(lái)了一定的不確定性。盡管如此，寧德時(shí)代與蔚來(lái)的合作無(wú)疑為蔚來(lái)的國(guó)際化戰(zhàn)略提供了更多可能性，也讓消費(fèi)者對(duì)蔚來(lái)的堅(jiān)持給予了更多認(rèn)可。

目前，蔚來(lái)已累計(jì)建成3172座換電站，建成9縱9橫14大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，布局近1000座高速公路換電站，連通全國(guó)超700個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)全國(guó)主要城市間高速換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

后續(xù)，蔚來(lái)將持續(xù)加密和完善換電站布局，按照規(guī)劃，在今年6月30日前，蔚來(lái)將完成包括北京、上海、廣東等在內(nèi)的14個(gè)省級(jí)行政區(qū)、超1200個(gè)縣級(jí)行政區(qū)換電縣縣通；在今年12月31日前，累計(jì)完成27個(gè)省級(jí)行政區(qū)、超2300個(gè)縣級(jí)行政區(qū)的換電站全覆蓋。

此外，蔚來(lái)致力于推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)換電運(yùn)營(yíng)管理體系建設(shè)，已與長(zhǎng)安、吉利、奇瑞、江汽、廣汽、一汽、路特斯等車(chē)企達(dá)成全方位、多層次的換電戰(zhàn)略合作。

李斌也提到，在寧德時(shí)代的支持下，蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)展到更多區(qū)域，更好服務(wù)用戶(hù)。

值得注意的是，除了自建換電站和充電樁外，蔚來(lái)現(xiàn)在正在讓蔚來(lái)能源的全套服務(wù)能力走出去，這里面有蔚來(lái)在換電領(lǐng)域多年積累的寶貴資產(chǎn)，包括蔚來(lái)能源設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)、工程實(shí)施、場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)一站式能力等。

押注換電，“寧王”在狂奔

有“寧王”之稱(chēng)的寧德時(shí)代，從來(lái)不打無(wú)準(zhǔn)備之仗。在去年12月18日舉行的巧克力換電生態(tài)大會(huì)之時(shí)，寧德時(shí)代已經(jīng)想好了如何打通換電模式的整個(gè)流程。

根據(jù)寧德時(shí)代給出的換電站建設(shè)時(shí)間表：

2025年會(huì)自建1000座巧克力換電站，同時(shí)將進(jìn)軍港澳。在中期規(guī)劃中，將與各方合作伙伴共建站點(diǎn)1萬(wàn)個(gè)，隨著換電生態(tài)壯大，通過(guò)全社會(huì)共建，最終換電站規(guī)模將達(dá)到3萬(wàn)個(gè)。

寧德時(shí)代巧克力換電站的落地速度超乎想象：

2月13日，重慶巧克力換電站已全面覆蓋重慶九大城區(qū)。去年底，寧德時(shí)代在重慶的首座換電站才投入運(yùn)營(yíng)。這意味著，2025年開(kāi)年僅一個(gè)半月后，寧德時(shí)代就達(dá)成了上述目標(biāo)。

據(jù)報(bào)道，寧德時(shí)代今年的規(guī)劃，是讓重慶的司機(jī)能在10分鐘車(chē)程內(nèi)找到一座該公司的換電站。

在寧德時(shí)代規(guī)模龐大的換電站規(guī)劃中，重慶只是其中一環(huán)。今年以來(lái)，寧德時(shí)代已經(jīng)在香港、福州、成都、溫州、廣州、深圳等城市相繼開(kāi)工建設(shè)巧克力換電站。

據(jù)悉，寧德時(shí)代單座換電站的站體成本在100多萬(wàn)元，按照2025年的規(guī)劃，意味著將至少投入10億元，用于完成今年的建站目標(biāo)，這還不包括電池、土建、場(chǎng)租等其他開(kāi)支。

如此堅(jiān)定且急迫地推進(jìn)換電建設(shè)，足以可見(jiàn)寧德時(shí)代進(jìn)軍換電領(lǐng)域的決心。

隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展以及儲(chǔ)能市場(chǎng)的快速崛起，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池裝車(chē)量已經(jīng)連續(xù)八年排名第一，而儲(chǔ)能電池市占率也已經(jīng)持續(xù)四年排名榜首。

根據(jù)之前發(fā)布的財(cái)報(bào)，2024年寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3620.13億元，同比下降9.7%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為507.45億元，同比增長(zhǎng)15.01%。

對(duì)電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，在換電模式下，一塊動(dòng)力電池能夠應(yīng)用到多輛電動(dòng)汽車(chē)上，從而可以將循環(huán)次數(shù)更長(zhǎng)、同時(shí)價(jià)格更貴的電池發(fā)揮出最大的商業(yè)價(jià)值。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，換電模式讓電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者不必自己持有電池，不再擔(dān)心因性能衰減造成的動(dòng)力電池貶值，同時(shí)也能在兩分鐘內(nèi)完成車(chē)輛補(bǔ)能，較充電更為便捷。

蔚來(lái)?yè)Q電站換電業(yè)務(wù)與電池相關(guān)，但又與寧德時(shí)代所擅長(zhǎng)的電池研發(fā)和制造截然不同。因此，寧德時(shí)代的意圖明確，借助于自身在電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)開(kāi)啟新業(yè)務(wù)，改變自身在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置，謀求更大話(huà)語(yǔ)權(quán)。

換句話(huà)說(shuō)，通過(guò)換電業(yè)務(wù)，寧德時(shí)代正在從電池供應(yīng)商轉(zhuǎn)型變成電池的服務(wù)商。

今年以來(lái)，寧德時(shí)代也在積極拓展“朋友圈”，與上汽集團(tuán)、百度、滴滴等企業(yè)展開(kāi)合作，共同構(gòu)建換電生態(tài)。這種開(kāi)放的合作模式，不僅實(shí)現(xiàn)了換電技術(shù)的普及和應(yīng)用，也在助力寧德時(shí)代的角色轉(zhuǎn)變。

綜上來(lái)看，通過(guò)硬件建設(shè)與生態(tài)合作的雙輪驅(qū)動(dòng)，寧德時(shí)代正在為消費(fèi)者提供更加速便捷、高效的換電服務(wù)，同時(shí)為自身在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的作用賦予新的鏈碼。

政策或?qū)⒓哟a，前景可期

目前來(lái)看，除了技術(shù)、資本等對(duì)換電領(lǐng)域的加持外，政策方面也在向換電行業(yè)傾斜。根據(jù)公開(kāi)消息，工業(yè)和信息化部提出將制定促進(jìn)換電模式發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，加力推進(jìn)公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)，深化重點(diǎn)領(lǐng)域推廣應(yīng)用。

此外，地方層面對(duì)換電模式的支持力度也在持續(xù)加大。

比如，合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員在3月6日發(fā)布了《關(guān)于支持新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試工作發(fā)展方案》，宣布將對(duì)開(kāi)展新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用推廣的企業(yè)給予專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)補(bǔ)。

作為工業(yè)與信息化部劃定的全國(guó)11個(gè)新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市之一，合肥這一舉動(dòng)無(wú)疑在支持換電模式。就在政策發(fā)布當(dāng)天，蔚來(lái)副總裁沈斐就在其個(gè)人社交平臺(tái)上發(fā)文表示，基于合肥促進(jìn)新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用相關(guān)政策，即日起，蔚來(lái)品牌和樂(lè)道品牌用戶(hù)購(gòu)車(chē)可享受換電車(chē)型購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。

此外，海南、南京等地也陸續(xù)出臺(tái)了政策措施，鼓勵(lì)換電車(chē)輛的推廣和換電設(shè)施的建設(shè)。這些政策的落地，將為換電模式的普及提供更廣闊的發(fā)展空間。

截至2024年底，全國(guó)已建成4443座換電站，形成全球最大的換電網(wǎng)絡(luò)。可以預(yù)見(jiàn)，隨著國(guó)家政策持續(xù)加碼、企業(yè)創(chuàng)新不斷突破，換電模式有望迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

換電行業(yè)發(fā)展至今，有人感慨蔚來(lái)的堅(jiān)持，有人看好寧德時(shí)代的入局。

可以說(shuō)，寧德時(shí)代與蔚來(lái)的戰(zhàn)略合作，是換電領(lǐng)域的一次重要突破，為蔚來(lái)的堅(jiān)持正名，也為寧德時(shí)代的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供了舞臺(tái)。

有行業(yè)人士指出，在繼續(xù)加碼換電業(yè)務(wù)后，其龐大的換電站建設(shè)規(guī)劃是否能順利鋪開(kāi)，以及如何通過(guò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)盡快實(shí)現(xiàn)換電業(yè)務(wù)的盈虧平衡，是擺在寧德時(shí)代面前的兩大課題。

不過(guò)，雙方的換電網(wǎng)絡(luò)將采用“雙網(wǎng)并行”模式，共同為換電車(chē)主提供更加便捷高效的換電體驗(yàn)，進(jìn)一步提升純電出行的便利性。這一“雙網(wǎng)”并行的模式將實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)跨品牌換電服務(wù)互通，打破車(chē)企間的技術(shù)壁壘，也為換電網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通提供可操作的參考。可以預(yù)見(jiàn)的是，換電模式正從理念走向現(xiàn)實(shí)，為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展開(kāi)辟了新的可能性。