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2月14日，加拿大汽車零部件供應商麥格納（Magna International）公布，2024年，麥格納的營收為428.36億美元，略高于2023年的427.97億美元；調整后的息稅前利潤從2023年的22.38億美元增至23.29億美元；調整后的每股收益為5.41美元，略低于2023年的5.49美元。

圖片來源：麥格納

其中，2024年第四季度，麥格納表現亮眼：營收同比增長2%至106.3億美元，超過預期的103億美元；調整后的息稅前利潤從2023年同期的5.58億美元增至6.89億美元；調整后的每股收益為1.69美元，高于2023年同期的1.33美元，亦高于預估的1.53美元。

盡管如此，麥格納仍下調了其2026年營收預期，并給出其疲軟的2025年營收預期。麥格納預計，2025年，其營收將為386億美元至402億美元，低于分析師預期的424.1億美元。更引人關注的是，麥格納將其2026年的營收預期大幅下調至405億美元至426億美元，而去年同期預測的這一區間為“488億美元至512億美元”。該公司強調，這一預測未計入潛在關稅影響。  

同時，麥格納坦言，美國政府針對加拿大和墨西哥的關稅政策不確定性令行業預測“更加困難”，并可能對供應鏈及成本造成長期沖擊。  

美國于2025年2月3日宣布暫緩對加拿大和墨西哥加征25%關稅一個月，但長期政策走向仍不明朗。麥格納首席執行官Seetarama Kotagiri直言：“政策可能帶來巨大破壞，具體影響難以量化。”他補充道，麥格納正與政策制定者溝通，提供關稅潛在沖擊的數據支持。  

不過，CFRA分析師Garrett Nelson仍對麥格納維持“持有”評級，但警告美國政策風險可能削弱麥格納的盈利能力。其他企業同樣感受到壓力。福特汽車首席執行官Jim Farley警告稱，美國關稅若長期實施，將導致巨額成本和混亂。

據悉，麥格納在加拿大、墨西哥和美國運營逾140家工廠，其客戶涵蓋寶馬、馬自達和法拉利等汽車制造商。上述報道發布后，麥格納的股價下跌約3.6%。