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　　【西部汽車網(wǎng)訊】2023年中秋、國(guó)慶假期相連，超長(zhǎng)的高速免費(fèi)期外加這是今年最后一個(gè)長(zhǎng)假，自駕游成了不少人的選擇。但是假期高峰出游，都怕遇到突發(fā)狀況，安全感從何而來呢？

　　為確保每一位出行者的假期體驗(yàn)，特斯拉將在“十一黃金周”期間開展“特守護(hù)·安心行”公益服務(wù)活動(dòng)，在遼寧遼中服務(wù)區(qū)、天津薊州服務(wù)區(qū)、西安曲江服務(wù)區(qū)、寧夏天湖服務(wù)區(qū)設(shè)立公益服務(wù)站，為所有有需求的車主提供公益檢測(cè)和咨詢服務(wù)。

　　有細(xì)心的朋友可能已經(jīng)注意到，本次特斯拉的服務(wù)對(duì)象是所有通行車輛，而非僅特斯拉品牌。不難看出，特斯拉始終踐行著“開放戰(zhàn)略”，不僅在造車初期就開放專利，今年4月，特斯拉還宣布在北京上海等城市向幾十個(gè)其他品牌車型開放充電服務(wù)，并計(jì)劃不斷拓展區(qū)域和車型，始終為所有人出行更環(huán)保、更便捷不懈努力。

　　公開宣稱不以盈利為目的 特斯拉服務(wù)用過的都說“太過分”

　　如此暖心的“不請(qǐng)自來”已經(jīng)是特斯拉的基礎(chǔ)操作了。

　　此前，一位車主在線吐槽：“特斯拉的售后太過分！”本以為又是一起商客糾紛，沒想到是特斯拉的貼心讓人“無語”。這位車主的Model 3不慎扎了根釘子，準(zhǔn)備開車時(shí)發(fā)現(xiàn)車胎已經(jīng)癟了。于是就把車倒回車庫撥打了官方售后電話，溝通情況后就去上班了。由于車胎漏氣嚴(yán)重，不方便拖車補(bǔ)胎，特斯拉售后維修人員在遠(yuǎn)程溝通后將車主的車胎卸下，去附近的補(bǔ)胎店補(bǔ)胎。服務(wù)全程車主都不在現(xiàn)場(chǎng)，甚至整個(gè)換胎補(bǔ)胎過程車主也只支付了補(bǔ)胎店的費(fèi)用。引得車主感嘆：“完全不以坑錢為出發(fā)點(diǎn)，無論拖車換胎全都免費(fèi)！”

　　此貼一出，引發(fā)眾多特斯拉車主共鳴：特斯拉售后服務(wù)確實(shí)不錯(cuò)!我說的是那種真正為車的售后，而不是什么咖啡廳的外圍內(nèi)容。

　　還有網(wǎng)友疑惑：“這種級(jí)別的服務(wù)不會(huì)虧錢嗎？”這個(gè)答案早在特斯拉進(jìn)入中國(guó)不久的一片官方文章就寫了：不以盈利為目的。這么多年，特斯拉始終默默踐行這個(gè)看起來違背商業(yè)規(guī)律的諾言，堅(jiān)持直營(yíng)模式，就是為了讓消費(fèi)者從套路中解脫出來，讓服務(wù)回歸本質(zhì)！

　　而且特斯拉做服務(wù)，不僅靠態(tài)度，更靠技術(shù)。

　　不久前的2023服貿(mào)會(huì)中，特斯拉“以遠(yuǎn)程診斷為代表的智能售后服務(wù)模式”獲選示范案例。

　　特斯拉售后體系中的“遠(yuǎn)程診斷”依托OTA空中升級(jí)技術(shù)，在得到車主授權(quán)后，通過特斯拉遠(yuǎn)程服務(wù)中心的智能化后臺(tái)對(duì)車輛故障進(jìn)行遠(yuǎn)程修復(fù)，然后車主自行選擇是否到店維修。由于有虛擬服務(wù)中心的聯(lián)系，特斯拉中心會(huì)提前準(zhǔn)備好維修工單、工項(xiàng)、維修配件和人力，大幅縮短車輛檢測(cè)和維修時(shí)間。

　　有數(shù)據(jù)顯示，2022年特斯拉為超過76萬人次的客戶提供了遠(yuǎn)程診斷服務(wù)，平均為每位客戶節(jié)省到店后的等待時(shí)長(zhǎng)約1小時(shí)。

　　如果車主不方便到店，特斯拉還可提供移動(dòng)服務(wù)，就近特斯拉中心的技師會(huì)攜專業(yè)工具快速到達(dá)指定地點(diǎn)，為車主實(shí)地解決問題。而無論采用哪種服務(wù)方式，特斯拉都不會(huì)額外收取任何費(fèi)用，即使遠(yuǎn)程服務(wù)的距離超過3000公里。

　　廣西南寧的黃先生就在自駕青海的時(shí)候體驗(yàn)過這樣的服務(wù)。當(dāng)時(shí)他的車突然顯示無法充電，最近的服務(wù)中心遠(yuǎn)在700公里之外。在撥打400電話后，經(jīng)過特斯拉遠(yuǎn)程診斷工程師的線上診斷排查，發(fā)現(xiàn)應(yīng)該是有個(gè)螺絲松了。客服安撫黃先生別著急，先安排全家住宿。第二天一早，特斯拉技師就乘飛機(jī)攜帶工具，從銀川飛往海東市。“我去買瓶水的功夫，就修好了！”黃先生驚訝的表示。

　　更讓黃先生感動(dòng)的是，特斯拉技師還跟著他們跑了一百多公里，確認(rèn)可以正常充電后才又乘坐飛機(jī)返回了銀川。黃先生表示：“之后的旅程中，特斯拉技師還每天問我車怎么樣，給了我很大的安全感。說實(shí)在的，要不是有特斯拉堅(jiān)實(shí)的服務(wù)支持，我很可能就返程了。”

　　用實(shí)力回應(yīng)質(zhì)疑 特斯拉車主遍布新疆、東北

　　“北方天冷，開不了電動(dòng)車”、“電動(dòng)車也就市里跑跑，長(zhǎng)途別想了”……

　　但銷量是最真實(shí)的回應(yīng)：乘聯(lián)會(huì)最新銷量數(shù)據(jù)，8月特斯拉上海工廠交付量超8.4萬，特斯拉Model Y以 65,316 輛再次位居8月總體乘用車銷量榜首，并在今年正式成為全球最暢銷車型，這也是首次新能源車超越燃油車位居榜首。

　　9月1日Model 3煥新版在沒有任何預(yù)熱的情況下一經(jīng)發(fā)布就登上熱搜，產(chǎn)品力再次成為全網(wǎng)焦點(diǎn)。作為智能運(yùn)動(dòng)轎車，Model 3煥新版的美學(xué)設(shè)計(jì)、駕駛體驗(yàn)、座艙交互都全方位煥新。數(shù)十處新增與升級(jí)的配置，讓這輛售價(jià)25.99萬元起的電動(dòng)車有著不遜色于百萬級(jí)超跑的更好看、更好開、更舒適。

　　目前，Model 3煥新版展車已登陸特斯拉全國(guó)門店。

　　“沒買的時(shí)候才會(huì)焦慮，真正用起來就不會(huì)被那些想象中的困難嚇到，反而會(huì)發(fā)現(xiàn)很多新能源車獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)和快樂。”特斯拉車主李先生，駕車穿行過2大無人區(qū)。如今，特斯拉車主早已跑遍了新疆、西藏，甚至深入無人區(qū)和珠峰大本營(yíng)以及東南亞國(guó)家。這背后，正是充電網(wǎng)絡(luò)的快速完善。

　　在國(guó)內(nèi)，特斯拉充電服務(wù)100%覆蓋了我國(guó)所有省會(huì)城市及直轄市，多個(gè)省份均實(shí)現(xiàn)了所有地級(jí)市超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。無論車主東達(dá)佳木斯、西行新疆霍爾果斯、北探漠河、南游三亞，均能享受到“無憂充電，自在出行”的樂趣。

　　而且特斯拉車輛采用國(guó)標(biāo)接口，除了特斯拉自建的充電設(shè)施，還可以輕松使用市面上的所有國(guó)標(biāo)充電設(shè)備，即使走入鄉(xiāng)鎮(zhèn)也不成問題。

　　伴隨著行業(yè)共建，龐大緊密的充電網(wǎng)絡(luò)，不僅持續(xù)滿足著人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的補(bǔ)能需求，而且從根本上打消了消費(fèi)者一直以來充電難的顧慮，純電之路早已延伸到了比想象更遠(yuǎn)的地方。