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　　近日長城汽車動作頻頻，先是董事長魏建軍在長城汽車三十周年之際，用“反思”代替“慶祝”，思辨“長城汽車還挺得過明年嗎?”，展現出強者居安思危的憂患意識。在推出“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌后，長城汽車開啟了從中國汽車制造企業向全球化科技出行公司的轉變。其中，“坦克”平臺是智能專業越野平臺，代表著長城汽車這一中國專業越野圖騰品牌實力再次進階，為全球用戶提供更高品質的產品和足夠的越野信心。

　　全球智能專業越野技術平臺——“坦克”平臺

　　“坦克”平臺是長城汽車整合全球優勢資源以智能模塊化設計打造的高延展性平臺，也是中國第一個專業越野車平臺，具有動力強悍、高可靠性和智能越野的優勢，可以支撐B級到D+級不同級別，SUV和皮卡兩大品類車型的開發，涵蓋ICE、PHEV、HEV三種動力形式。坦克是“陸地之王”，類型眾多，實力強悍，跋山涉水如履平地，是強悍、安全和高性能的代表，而“坦克”平臺車型同樣豐富，擁有坦克般強悍性能和高可靠性。

　　“坦克”平臺首款車型——WEY坦克300

　　長城汽車研發副總裁穆鋒表示，“‘坦克’平臺真正實現了如坦克般強悍的越野性能，南征北戰，跋山涉水，在各種地形上馳騁，征服各種極限越野場景”。“坦克”平臺將成為長城汽車征戰全球市場的“重火力”，進一步強化其在專業越野領域的統治力。WEY坦克300作為基于全新“坦克”智能專業越野平臺打造的首款車型，以智能豪華營造高品質出行體驗的同時，通過極致的越野性能，迎合了更多人對未知領域的探索渴望。

　　在動力方面，“坦克”平臺涵蓋ICE、PHEV、HEV三種動力形式，可以適應多種應用場景。常規高效發動機主要有2.0升、3.0升兩種GDIT發動機，其中3.0T發動機功率、扭矩分別達到了260 kW和500 N·m，并實現了38%的發動機熱效率，做到了同級別最優，匹配中國首款縱置9AT變速器，系統總功率/總扭矩分別達到了380Kw/750Nm，可以輕松應對極限越野的挑戰。

　　“坦克”平臺可以應對極限越野挑戰

　　專業越野車型往往需要面對惡劣的使用工況，對于車輛的可靠性要求更高。“坦克”平臺搭載的硬派智能四驅系統可以實現最大50:50的實時動力前后軸分配;超大行程的主動懸架系統升降范圍可達120mm，可以平穩通過各種路況;主動穩定桿、三把鎖等核心配件也都極大增加了極限越野脫困性。同時，“坦克”平臺各項越野參數也都是行業標桿，包含大于等于36.3度的接近角，大于等于37.2度的離去角，大于等于24度的縱向通過角，最小離地間隙224mm，涉水深度高達965mm，100%的爬坡度更是刷新行業極限。

　　“坦克”平臺提供強大的智能越野功能

　　“坦克”平臺另一大特點就是讓越野更智能，不僅可以幫助用戶挑戰極限路況，也讓更多人可以輕松體驗專業越野的樂趣。通過行業領先的地形自動識別技術，車輛能夠實時感知行駛路況并自動切換至最優駕駛模式，有效增強越野駕駛的安全性。后視鏡加裝雷達探頭可以實時探測水面深度，借助人機交互系統向駕駛員提供更精準的路況信息，為涉水場景下的越野駕駛提供強有力的安全保障。像坦克300可實現兩驅標準(2H)、四驅標準(4H)、四驅雪地(4H)、4L(標準、凹凸路、泥沙、山地、巖石)、專家功能9種駕駛模式，配合三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式、ATS全地形控制系統等一系列配置，能夠滿足專業的越野玩家極限越野需求。

　　“坦克”平臺作為長城汽車在越野領域多年積淀的成果，也是長城汽車征戰全球市場的重要支撐，將推動長城汽車由中國汽車制造企業向全球化科技出行公司的轉型。“坦克”平臺的推出正值汽車“新四化”變革的關鍵節點，將持續產出高價值、高性能的越野產品，塑造長城汽車在專業越野市場的核心競爭力和領先優勢，引領中國汽車品牌不斷向上。