【西部汽車網(wǎng)訊】“金九銀十”購車旺季，第一張成績(jī)單已然新鮮出爐。相較起年初車市受樓市與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的整體結(jié)構(gòu)性微弱影響而走勢(shì)偏低，9月國內(nèi)車市已展現(xiàn)出了明顯的恢復(fù)特征，各大車企的銷量數(shù)據(jù)均達(dá)預(yù)期。當(dāng)然，也有個(gè)別遠(yuǎn)超預(yù)期，表現(xiàn)優(yōu)秀的車型，引領(lǐng)著各自細(xì)分市場(chǎng)的主流風(fēng)向。比如在中高級(jí)不插電混動(dòng)車型中，廣汽本田旗下的新雅閣 銳•混動(dòng)便以其獨(dú)到的“是混動(dòng)，更是銳動(dòng)”理念博得市場(chǎng)廣泛關(guān)注，在1-9月市場(chǎng)整體低迷的情況下做到了總體銷量破萬，更在9月上市周年之際銷量突破2000臺(tái)，在同級(jí)混動(dòng)市場(chǎng)中坐穩(wěn)了第一把交椅。

　　聚焦市場(chǎng)，銳動(dòng)魅力吸睛

　　早在去年9月上市之初，便有許多媒體預(yù)言新雅閣 銳•混動(dòng)將成為混動(dòng)車市的一匹黑馬，上市后持續(xù)走高，如今更是率先突破月銷2000臺(tái)的銷量大關(guān)，足以印證其已不僅僅是混動(dòng)車市的黑馬，更是坐穩(wěn)了中高級(jí)不插電混動(dòng)界“一哥”的位置。

　　新雅閣 銳•混動(dòng)廣受市場(chǎng)青睞的原因，可以從近期的幾次試駕活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)普通消費(fèi)者與媒體的感受中找到。從今年年初舉辦以消費(fèi)者群體為主的廣州CBD自由路段試駕，到近日各大媒體相繼參與的雅閣極限挑戰(zhàn)賽，均可見，無論是穿行于擁堵的城市路段，亦或是長(zhǎng)途中路況錯(cuò)綜復(fù)雜的國道、省道及上下坡，新雅閣 銳•混動(dòng)均將其內(nèi)蘊(yùn)的“是混動(dòng)，更是銳動(dòng)”完美展現(xiàn)，加速、操控、油耗與安全樣樣都是滿分水平。

　　非凡駕馭，引爆銷量熱潮

　　“開著就能省油”，正是消費(fèi)者與媒體選手在多次試駕活動(dòng)中，經(jīng)常提到的新雅閣 銳•混動(dòng)的特性。這正來自于新雅閣 銳•混動(dòng)獨(dú)樹一幟的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套榮膺2017年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路有著根本區(qū)別，并沒有如其他車企般“借鑒”了THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，而是另辟蹊徑的取消了行星齒輪所帶來的損耗，以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)用來輔助發(fā)電機(jī)發(fā)電，為電動(dòng)機(jī)供能。正是出于這樣的獨(dú)到設(shè)計(jì)，新雅閣 銳•混動(dòng)在大部分情況中更像一臺(tái)純電動(dòng)車，即便是混動(dòng)行駛模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)依然始終維持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，為電動(dòng)機(jī)提供能源，因此在面對(duì)早晚高峰的擁堵路況時(shí)，油耗依舊可以保持極低!

　　與此同時(shí)，起步時(shí)的推背感亦讓他們極為受用。由于新雅閣 銳•混動(dòng)依靠158kW的超高功率電動(dòng)機(jī)起步，可以瞬間用強(qiáng)勁的推背感，“喚醒”每一次早起上班的活力，每一個(gè)紅綠燈都能極速起步，縱情享受這一份駕控快感，這樣的起步表現(xiàn)，獲得業(yè)內(nèi)乃至諸多消費(fèi)者青睞，自然實(shí)至名歸。

　　而新雅閣 銳•混動(dòng)駕控時(shí)的那份順暢自然，正是面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的不二法寶。其所搭載的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，以電CVT作為能量模式切換核心，相較復(fù)雜的機(jī)械行星齒輪更為順暢，節(jié)省了許多不必要的能耗同時(shí)，也能帶來更為順暢自如的駕控體驗(yàn)。在日常行駛中，變道超車都能輕松駕馭，加速表現(xiàn)絕對(duì)不輸“小鋼炮”。

　　當(dāng)然，i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)具備了如此多的優(yōu)勢(shì)，亦帶來了遠(yuǎn)超同級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，在極限挑戰(zhàn)賽中，媒體選手正是利用了新雅閣 銳•混動(dòng)的自身性能特點(diǎn)，用一箱油跑出了2103km 的極限續(xù)航數(shù)據(jù)，驚艷了整個(gè)汽車界!

　　在不容忽視的安全性能方面，新雅閣 銳·混動(dòng)搭載了本田最新安全科技配置Honda SENSING“安全超感”全方位安全駕駛輔助系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來全面的安全防護(hù)。單以其中帶LSF(低速前車跟隨系統(tǒng))的ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)為例，在高速路段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車似乎是定速巡航的標(biāo)配，提升駕駛舒適性都是老生常談。其獨(dú)到之處則是做到了低速跟車，在擁堵路段同樣可以跟隨前車解放雙腳雙手，每當(dāng)檢測(cè)到前方匯入的車流或行人時(shí)，會(huì)智能判斷及時(shí)降低車速、乃至及時(shí)制動(dòng)。如此智能化的輔助駕駛系統(tǒng)，綜合了安全性能與駕駛舒適性，怪不得能夠博得消費(fèi)者的青睞。

　　說到這里，我們或許已經(jīng)找到新雅閣 銳·混動(dòng)備受追捧的真實(shí)原因：正是出于其極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性與全面豐富的安全配置，以及出色的操控性能，才讓TA在極限挑戰(zhàn)賽中被媒體選手們贊不絕口，更征服了廣大消費(fèi)者，成就月銷突破2000臺(tái)、成為中高級(jí)不插電混動(dòng)界當(dāng)之無愧的“一哥”!我們堅(jiān)信，在接下來十月份的雅閣極限挑戰(zhàn)賽全國總決賽與“金九銀十”購車熱潮中，新雅閣 銳·混動(dòng)會(huì)為我們帶來更為驚艷的油耗表現(xiàn)，更會(huì)以實(shí)力說話，再度帶來統(tǒng)治級(jí)的銷量表現(xiàn)!