在中國汽車市場(chǎng)，有時(shí)候顏值比實(shí)力更重要，一款車不論動(dòng)力、操控、內(nèi)飾和配置多么的好，但是你長(zhǎng)相過不去，那么也許就很難進(jìn)入消費(fèi)者的購物車。不論是在中國如日中天的大眾，還是近年突飛猛進(jìn)的奔馳、吉利、傳祺等品牌，要么是中庸、四平八穩(wěn)，要么就是妖艷、時(shí)尚科技、年輕動(dòng)感······

　　總之，消費(fèi)者對(duì)汽車設(shè)計(jì)的口味在變，而汽車外觀作為反應(yīng)人們個(gè)性最直接的元素，地位也在不斷提升。這也符合人和人，人和物之間所講究的“第一印象”。

　　“聽說造卡車的企業(yè)要做轎車，在外人聽來可能就有人等著看我們的笑話。”在宣鋼看來，過去中國車企造轎車多為“逆向開發(fā)”，甚至連設(shè)計(jì)都很難實(shí)現(xiàn)。

　　作為東風(fēng)子弟，宣鋼基本上承襲了部分東風(fēng)人的傳統(tǒng)——家里幾代人為東風(fēng)汽車的發(fā)展，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展，獻(xiàn)出最好的時(shí)光。學(xué)美術(shù)出身的他，1993年大學(xué)畢業(yè)，回到東風(fēng)從事汽車設(shè)計(jì)工作。被贊為“中國悍馬”的東風(fēng)猛士，就出自宣鋼所在的東風(fēng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在已經(jīng)成為中國標(biāo)志性的主要軍用汽車之一。而東風(fēng)汽車最新比肩合資品牌高端轎車東風(fēng)A9，其外形設(shè)計(jì)同樣出自宣鋼的團(tuán)隊(duì)。

　　2005年，東風(fēng)乘用車公司的成立，給了宣鋼更大的舞臺(tái)，他和他的團(tuán)隊(duì)全身心投入到了自主車型的設(shè)計(jì)研發(fā)中。誠然，由于擁有中國汽車業(yè)最多的合資品牌，東風(fēng)自主品牌的設(shè)計(jì)發(fā)力踩在了巨人的肩膀上，擁有了更高的起點(diǎn)更清晰的參照物以及更成熟的供應(yīng)鏈的同時(shí)，也就有了更大的壓力。

　　借助雪鐵龍的技術(shù)平臺(tái)，東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心與喬治·亞羅合作，設(shè)計(jì)了第一款轎車S30。但供應(yīng)商的強(qiáng)勢(shì)，令東風(fēng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的種種想法難以完全實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在，東風(fēng)汽車成為標(biāo)致雪鐵龍第一大股東，同時(shí)中國汽車市場(chǎng)地位，也讓東風(fēng)在伙伴企業(yè)中的話語權(quán)進(jìn)一步提升。

　　“對(duì)于東風(fēng)A9的設(shè)計(jì)，最初的設(shè)計(jì)目標(biāo)是主攻公務(wù)車市場(chǎng)”。宣鋼表示，該車初始價(jià)格、排量均滿足國家鼓勵(lì)政府單位使用中國品牌汽車的標(biāo)準(zhǔn)，作為東風(fēng)汽車旗下首款自主高端車力求低調(diào)、理性、務(wù)實(shí)，同時(shí)還要儒雅、穩(wěn)重、大氣。這是他當(dāng)初接到的設(shè)計(jì)要求。

　　待到東風(fēng)A9從油泥模型一步步接近量產(chǎn)造型時(shí)，被質(zhì)疑“長(zhǎng)得有點(diǎn)像大眾輝騰，甚至是帕薩特”的聲音卻開始環(huán)繞在宣鋼耳邊。“雖然有些自主產(chǎn)品，像本田、豐田造型上越來越激進(jìn)，但我們還是要堅(jiān)持給人踏實(shí)、值得依靠的設(shè)計(jì)感。”當(dāng)說到A9長(zhǎng)得像大眾品牌車型時(shí)，宣鋼毫不諱言地認(rèn)為，“他從設(shè)計(jì)的初衷肯定沒有模仿甚至是借鑒的想法，但最后設(shè)計(jì)出來確實(shí)有些眼熟”，“是因?yàn)榭紤]到這一細(xì)分市場(chǎng)的用戶喜歡偏硬朗的造型，東風(fēng)作為一家穩(wěn)中求進(jìn)的務(wù)實(shí)央企，也不大可能太過夸張，在多輪方案探究后，我們認(rèn)為現(xiàn)在呈現(xiàn)的方案是符合市場(chǎng)需求的最優(yōu)設(shè)計(jì)，這只能算是與大眾的不謀而合吧。”

　　但他也解釋道，“單就汽車設(shè)計(jì)而言，在趨勢(shì)范圍內(nèi)的趨同，這種趨同是一種偶然，而非必然。”其實(shí)仔細(xì)看，東風(fēng)A9自己的設(shè)計(jì)語言還是非常清晰且韻味十足的。外觀前格柵，以中國八卦的“乾”卦為設(shè)計(jì)語言，乾在卦象中以三橫表示，前保險(xiǎn)杠“回”字形輪廓意味著祥和、久遠(yuǎn)之意。

　　內(nèi)飾方面，東風(fēng)A9儀表盤和中控臺(tái)的縱向融合設(shè)計(jì)，與門板之間的橫向環(huán)抱式設(shè)計(jì)，猶如展翅飛翔的雙飛燕，讓內(nèi)飾感覺舒適，溫馨。由于立項(xiàng)比較早，這支30~40人的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，在創(chuàng)意設(shè)計(jì)、型面設(shè)計(jì)和模型制作上下了很大功夫，并且不時(shí)地組織潛在客戶開展評(píng)測(cè)。

　　不僅如此，為了提升整體設(shè)計(jì)感，東風(fēng)A9按照項(xiàng)目劃分，找到博通和賓法(均為意大利著名汽車設(shè)計(jì)公司)，以及標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)中國技術(shù)中心的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，提供設(shè)計(jì)方案，從中擇優(yōu)。

　　所以，宣鋼強(qiáng)調(diào)，從開發(fā)周期和成本來看，現(xiàn)在的A9應(yīng)該是最優(yōu)的結(jié)果，雖然公車改革會(huì)影響到公車市場(chǎng)，但A9還是能夠勝任當(dāng)前商務(wù)市場(chǎng)的需求。“某種程度上講，A9就代表著東風(fēng)乘用車未來一段時(shí)間的品牌形象，對(duì)于后續(xù)開發(fā)的車型都有積極的促進(jìn)作用。”