【西部汽車網訊】當我們探討自主品牌車的時候，永遠想到的第一個形容詞是“性價比”，仿佛駕乘品質是合資品牌產品的專利。然而隨著自主品牌技術水準不斷提高，其產品的駕駛品質也有了翻天覆地的變化。就以我們剛剛在山城重慶試駕的奇瑞艾瑞澤5車型為例，我們體驗的車型市場指導價格僅為5.69萬元，但其駕乘品質已經達到了十萬元合資轎車的水準。而在此基礎上，艾瑞澤5中高配版本還配備了智能網聯系統，極大提升了用車趣味性和便利性。

　　而奇瑞選擇在網紅城市山城重慶市區舉辦試駕會，顯然給我們的體驗增加了一個全新維度，即得益于重慶層巒疊嶂的高架和山路，試駕從道路平面試駕變成了三維立體試駕。同時我們還通過視覺和味覺，體驗了擁有艾瑞澤5后的愜意生活。

　　小排量大動力 四個胖子壓不住

　　在如此多山多坡道的山城，車輛的動力顯然是首先被考驗的重點。我們試駕的艾瑞澤5手動領潮版配備的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率85kW，最大扭矩141Nm。從數據上看，不論排量還是動力參數，在如今動輒150kW大功率發動機的市場上，顯得不是特別亮眼，然而別忘了艾瑞澤5是一輛整備質量僅為1200kg的緊湊級轎車，其噸功率也已經達到71kW/t。

　　實際上根據筆者早些時候統計的市場銷量最高車型的數據，銷量TOP10的車型中，主銷車型噸功率范圍在60-73kW/t之間，艾瑞澤5搭載1.5L自然吸氣發動機，其噸功率處于中上水準。

　　我們實際體驗的感受同樣證實了這一點。在我們的試駕車上，乘坐了4名平均體重超過80kg的成年男性乘員，對于日常家用而言完全算得上是滿載狀態。在這樣的情況下，艾瑞澤5依然可以提供明顯的加速能力，在山城的道路上游刃有余。中低速下加速超車時甚至還有一絲小小的爆發。即便是在上坡，車輛動力也好不心虛。

　　值得一提的是，艾瑞澤5所搭載的5速手動變速箱，換擋手感絲般順滑，對于可以熟練駕駛手動擋的駕駛員而言，整個換擋過程行云流水，頗有些秋名山賽車手的感覺。

　　小車身大空間 NVH還優秀

　　實際上，艾瑞澤5的外觀視覺表現并不魁梧，看起來甚至還有些嬌小。但坐進車內你會發現，艾瑞澤5的乘坐空間出乎意料得大。　

　　正如上文所述，我們4個平均體重超過80kg的成年男性乘員坐在車內，后排乘員甚至還可以半躺在車里。

　　而且，艾瑞澤5的乘坐空間并沒有犧牲后備箱的儲物空間，官方數據顯示，后備箱容積達到430L，顯著高于上汽大眾桑塔納的372L。

　　當然，乘坐空間夠大只是舒適性的一個方面，艾瑞澤5另一個令人滿意的特點是NVH非常好。我們在重慶各種路況下駛過，艾瑞澤5胎噪、發動機噪音對我們乘員間的交談絲毫沒有影響。

　　與此同時，艾瑞澤5空調異常給力，車輛即便停在重慶的烈日下，車內依然可以保持相當清爽的環境，如果出風口正對著人吹，那你十有八九會感冒，因為風實在是太冷了。

　　誠意配置 智能互聯語音控制是亮點

　　我們這輛試駕車是艾瑞澤5 手動領潮版，在艾瑞澤5產品序列中價格第二低。但即便如此，這輛車依然配備了多功能方向盤、定速巡航、皮質座椅、倒車雷達、電動空調、后排通風、天窗等誠意配置。

　　在中高配車型上，艾瑞澤5還提供科大訊飛的智云互聯行車系統，全車全時極速4G Wifi覆蓋，并免費贈送2年每月500M流量。同時還支持VOS全時語音在線智能語音交互，全場景深度語音交互真正做到解放雙手。科大訊飛強大的自然語言識別能力可識別16種方言，同時還內置了語音定制高德導航。8寸智能觸控屏可以實現手機全屏交互映射。

　　當然這套系統最讓我們滿意的一點就是超高的語音識別準確度和可隨時插話的自由度。科大訊飛工程師介紹稱，即便在開窗等噪音嚴重的環境下，這套系統的識別準確率都在90%以上。駕駛員可以在系統正在播放語音時隨時插話補充信息，不需要等系統反應完畢，十分便捷。

　　試駕小結

　　正因為艾瑞澤5具備讓人意外得好的駕乘品質，我們才可以無需過分關注于駕駛操作，在路況復雜、日照強烈的山城重慶愜意地駕駛著艾瑞澤5，欣賞山城的美景，品味可口的美食。毫不夸張地說，艾瑞澤5的出現，讓消費者只需要非常有限的支出，就可以獲得一臺高品質的愛車，伴隨自己愜意生活，這恐怕就是奇瑞給消費者的最大誠意了。