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據(jù)外媒報(bào)道，印度尼西亞消費(fèi)電子制造商Polytron正式進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域，發(fā)布了中型電動(dòng)SUV車型G3。該車型也成為印尼本土品牌推出的首款純電動(dòng)汽車。

G3并非Polytron自主設(shè)計(jì)研發(fā)的電動(dòng)車型，而是中國(guó)車企創(chuàng)維汽車EV6的換標(biāo)版本之一。該公司對(duì)原型車進(jìn)行了前臉改造，通過(guò)增設(shè)上格柵使其外觀更具辨識(shí)度，同時(shí)更趨近傳統(tǒng)燃油車造型。

當(dāng)然，Polytron還對(duì)車輛的前后標(biāo)識(shí)及內(nèi)飾品牌標(biāo)識(shí)進(jìn)行了全面更換。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，該車型以散件形式（CKD）從中國(guó)進(jìn)口，由印尼本土合同制造商Handal Motor在其西爪哇省普哇加達(dá)（Purwakarta）的工廠完成組裝。印尼工業(yè)部長(zhǎng)Agus Gumiwang Kartasasmita特別指出，G3車型的本地化率已達(dá)40%。Polytron計(jì)劃今年年底前實(shí)現(xiàn)1,500輛的銷售目標(biāo)，這一較低銷量也表明，現(xiàn)階段推進(jìn)更深度的本土化生產(chǎn)或許并不是明智的選擇。

圖片來(lái)源：Polytron

G3車型搭載前置單電機(jī)，可輸出150千瓦（約204馬力）功率與320牛·米扭矩，匹配52千瓦時(shí)磷酸鐵鋰（LFP）電池組。這款中型電動(dòng)SUV零百加速時(shí)間為9.6秒，極速為150公里/小時(shí)，續(xù)航里程為402公里（CLTC工況）。

Polytron該車型提供G3標(biāo)準(zhǔn)版與G3+版兩個(gè)配置，分別搭載6.6千瓦與11千瓦車載充電器。據(jù)官方宣稱，52千瓦時(shí)LFP電池組在標(biāo)準(zhǔn)版上可在5小時(shí)內(nèi)充滿，G3+版本則僅需3.5小時(shí)，但該公司未說(shuō)明具體對(duì)應(yīng)的充電區(qū)間。若使用直流快充，電池電量從20%充至70%僅需不到35分鐘。

印尼媒體報(bào)道稱，Polytron計(jì)劃今年在印尼建立一個(gè)由8個(gè)門店組成的銷售網(wǎng)絡(luò)，其中雅加達(dá)（Jakarta）4個(gè)、三寶壟（Semarang）1個(gè)、萬(wàn)隆（Bandung）1個(gè)、泗水（Surabaya）2個(gè)。該公司透露，G3的售價(jià)為4.19億印尼盾（約合2.25萬(wàn)歐元），G3+售價(jià)為4.59億印尼盾（約合2.46萬(wàn)歐元）。此外，該公司還提供電池租賃選項(xiàng)，使車輛價(jià)格分別降至2.99億印尼盾（約合1.23萬(wàn)歐元）和3.39億印尼盾（約合1.82萬(wàn)歐元）。在這種替代所有權(quán)模式下，客戶每月至少需要支付120萬(wàn)印尼盾（64歐元）的電池訂購(gòu)費(fèi)用，約合每1,500公里800印尼盾（0.04歐元）。