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　　這個月剛好是提車的一周年，這一年里駕駛著沃爾沃XC60見證過山海，有開心也有苦悶的時候，但總的來說還是愉快多于苦悶。

　　回想當初的選車經歷，仍然歷歷在目。第一輛車作為練手車相對普通，功能也比較少，安全性的配置不多，而且很多功能也已經跟不上時代，那么這次選車就兼顧里子和面子吧。再加上我和我愛人的性格相對都比較務實，注重質價比，所以一開始確定繼續買SUV的情況下，就選定了從沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5中選取一臺。

　　我們的預算是35萬左右，注重質價比。同等情況下差不多的配置BBA的SUV都上40萬了，甚至有些配置還不如上述兩款車，直接就pass；日系車因為一些個人情節，所以不考慮。沃爾沃XC60正好在我們預算價格區間，所以后來就直奔4s店開始了我們的試駕對比和砍價之路。

　　先簡單談談這兩款車我的個人試駕感受。

　　外觀：沃爾沃XC60斯堪的納維亞的設計，整個流線型很漂亮，豪華版的銀色鍍鉻飾條突顯大氣。而凱迪拉克XT5棱角分明的設計線條也完美詮釋美式豪華風格，兩臺車也都有家族特色的前后燈組模塊，但沃爾沃的雷神之錘和維京戰斧個人覺得相較于凱迪拉克的淚珠燈組更亮眼。還有一點，對比沃爾沃XC60的車頭，總覺得XT5的車頭不夠大氣，記得我愛人說了句就像“短吻鱷”，從美觀程度上確實不如沃爾沃XC60。

　　動力：兩款車型都是2.0t+48v輕混的系統組成，百公里加速表現XC60是7.1秒，XT5是8.3秒，實際試駕下來，確實XC60的推背感更強，而且動力來的更快。

　　內飾：XT5除了鉑金版的米色內飾外，其他都是一貫的黑色，稍顯老氣和沉悶壓抑，而XC60簡約的北歐風讓人感覺很清爽，內飾也有多種選擇，再搭配水晶檔把加持，確實很能吸引人。

　　配置：其實這也是我最終和愛人選定XC60的重要原因，XC60智遠豪華對比XT5蜂鳥版本，L2級領航輔助、City Safety城市安全系統、膝部氣囊、側氣簾、疲勞駕駛提醒等等，可以說XC60把能給到安全配置基本都給到了，但是XT5蜂鳥版本相對側重在舒適性，如方向盤加熱記憶、電動調節、BOSS音響，但巡航還只是定速巡航，車架結構也不如XC60的硼鋼車架。

　　試駕后對比了這么多，各方面都已經讓我開始向XC60傾斜。相比XT5，XC60的安全配置也更多，用車一年事實證明當初的選擇沒錯。好幾次都幫我避免風險，印象最深的是一次倒車碰撞，倒車過程中因為沒注意后面有車輛經過，直接防碰撞剎停了，當時的反應就是大喊一句“好車”。又聽聞愛人單位有人買了凱迪拉克，有一次在高架上離前車很遠的情況下無緣無故剎停，嚇出一身冷汗，讓我也慶幸當初沒選XT5，而是選擇了沃爾沃XC60。

　　關于選車，價格也是一個重要因素。碰到一個實在的銷售真的比什么都強，一邊是某4s店XT5的銷售一會融資租賃，一會優惠多少，而相對最后選擇簽約的沃爾沃銷售實實在在，能送的都送，而且對比了價格，確實在上海地區算是一個低價了。

　　用車一年來，確實也不后悔當初的選擇，L2級的輔助駕駛應該算得上油車中的天花板，平時自駕游比較多，很多時候長途開啟輔助駕駛后省心省力。人體工程學座椅還是比較舒適的，對頸椎也保護的比較好。

　　沃爾沃一直宣傳的CLEANZONE清潔艙也確實讓空氣更清新，油耗的話其實目前行駛公里數11000公里，平均下來百公里9.12L，0.75/公里，我個人還是比較能接受的，算的上是省油的。

　　要說槽點其實也不能說沒有，畢竟“人無完人，車無完車”，高速行駛噪音的控制還是有一點缺陷，但是想想是為了環保沒用隔音棉這些，想想也就算了。

　　說在最后，要說選擇XC60后悔不后悔，我可以很明確的說不后悔，畢竟瑕不掩瑜吧。單就從我碰到的道路情況和某些車友的反饋，XC60已經展示了他強大的安全性。不管是動力、配置、安全性、環保，總得來說，個人覺得沃爾沃XC60算是一輛好車，也希望后續不斷改進槽點，增加我們作為車主的用車體驗感。