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　　相信大家都有所發(fā)現(xiàn)，如今的手動擋車型，已經(jīng)越來越少了。尤其是新上市的車型中，非常多的舊款車型都在改款換代中取消了手動擋，有些新車甚至全系均為自動擋。

　　自動擋一定比手動擋好嗎?這個問題的答案就如同哈姆雷特一般多變。我們無法根據(jù)個人的意愿去評判一個事物的好壞，正如手動黨們也無法憑借個人的喜好去改變整個市場的風向。但是，對于手動黨來說，直接操作的快感，依舊是值得我們追求的事物。

　　為什么我們會喜歡手動擋?曾經(jīng)有一個老司機和我說過：自動擋就是別人動;手動擋就是自己動。后者雖然比較累，但是比起前者，自己無疑更懂得自己的喜好，更容易把控節(jié)奏，更何況自己動手做出來的飯菜，肯定更加美味啊!

　　手動擋車型，能夠根據(jù)駕駛者本身的意圖決定換擋時機。比如在連續(xù)上下坡路段中，手動擋能夠主動掛入低檔位，實現(xiàn)降速;而不需要如同自動擋車型般連點剎車。換而言之，對于自動擋而言，手動擋更顯自由，更符合駕駛者本身的駕駛習慣，更容易滿足駕駛者的駕駛樂趣。因此，一款操控足夠強、可玩性足夠高的手動擋車型必定會受到手動黨們的追求。那么在如今的市面上，有哪些手動擋的車型符合這個要求呢?

　　東風本田-思域

　　指導價：11.59-12.99萬元(手動擋車型)

　　1.5T+6MT，百公里加速7s內(nèi)，思域絕對算得上是20萬元以內(nèi)，買手動擋車型必定考慮的一個選項。除了它的加速成績以外，本身的信仰加成、顏值加成使得思域擁有了大量的粉絲。但我們拋開這些因素，單純地看手動擋思域本身的產(chǎn)品素養(yǎng)。

　　這臺6MT變速箱首先并不會給人提供強烈的吸入感，它顯得更為簡單利索，給人的感覺是很干凈的，正如它的加速體驗一般非常直接。而且由于變速箱齒比較密，因此在換擋時并不會給人以頓挫或難掛上擋的感覺，而是比較順滑。因此，如果你是一個追求顏值、速度與激情的手動黨，思域值得考慮。但最后還是要提一句，思域手動擋往往需要等一段時間才能提車。

　　一汽-大眾-高爾夫

　　指導價：11.92-15.52萬元(手動擋車型)

　　高爾夫的信仰加成相比思域更高，同時它的選擇也比思域更為豐富。高爾夫的手動擋車型包含了1.6L和1.4T兩種動力，橫跨普通版車型和R-Line版車型兩種。對于追求經(jīng)濟性的消費者來說，1.6L無疑是最佳選擇，但對于動力有所追求的當然首選1.4T。

　　論加速表現(xiàn)，高爾夫1.4T是比不上思域的1.5T的，而且由于調(diào)校問題，高爾夫一擋時傳動比較小，因此雖然起步更容易，但給人的感受會有一點粘滯感。不過在換擋感受上，高爾夫一如既往地保持了良好水準，因此在起步后的2/3/4擋換擋中都能有順滑的換擋體驗。而且相比思域而言，高爾夫在彎道上的表現(xiàn)更為靈活，操控性也會更好一些。

　　上汽集團-名爵6

　　指導價：9.68-10.78萬元(手動擋車型)

　　名爵6是一款動力接近于思域的產(chǎn)品，而且它身上也和思域有著很多共通點。比如名爵6同樣有著出眾的外觀和內(nèi)飾設計，而且主打的都是強勁的動力水平。只不過相比起思域，名爵6將將進入8s的加速成績還是有一點點差距，但相比思域的價格，名爵6無疑更為親民。

　　相比起高爾夫，名爵6的換擋感受要相對生澀一些，少了一些順滑。而且不同于高爾夫的小傳動比，名爵6在起步時如果不補油還是會有一些較為明顯的頓挫的。就操控感來說，名爵6本身就是運動化定位，因此懸架會稍稍偏硬一些，雖然在日常乘坐時舒適性會受到一定影響。但可以為車輛在過彎時提供更為良好的懸架支撐，保證車輛的側(cè)傾不會太大。

　　領克-領克03

　　指導價：11.68萬元(手動擋車型)

　　領克03全系只有一款手動擋車型，那就是最低配的1.5TD 手動Lite版。不說和上述幾款車型相比，即便是領克本身橫向?qū)Ρ?，領克03的手動擋車型采用的是領克的1.5T低功率發(fā)動機。雖然官方?jīng)]有給出明確的百公里加速時間，但參考同樣發(fā)動機的自動擋車型也大概可知。

　　比起自家的1.5T高功率發(fā)動機，低功率的1.5T發(fā)動機雖然少了些許激情，但搭配上一臺6MT變速箱以及調(diào)校偏向運動的底盤來說，領克03手動擋車型依舊具備一定的可玩性。目前，有關于領克03手動擋車型的排產(chǎn)并不多，因此入手之前需慎重。因此，兵哥建議有意購買領克03手動擋的朋友們還是先去了解清楚再下手為好哦!