【西部汽車網訊】現如今的汽車，被動安全已經被發揮到了極限，大家拼的都是主動安全系統。主動剎車系統能夠在危險臨近的關鍵一刻幫你剎住車輛，極大地避免了追尾等事故的可能。下面這4臺SUV的主動剎車系統都是相對靠譜的，值得入手。

　　推薦理由：CS95是一臺設計感一般但很實在的車型，尤其在底盤與操控方面的表現都比較不錯。其搭載的城市自動緊急剎車系統——通過雷達探頭實時監測前方車輛，在與前車存在碰撞危險時，發出圖像、聲音、點剎提醒駕駛員。當碰撞無法避免時，可輔助駕駛員制動，減緩或避免碰撞。

　　不足之處：CS95的外形尺寸很大，車重也不低，但油箱容積只有64升，對于經常出遠門的朋友來說可能有些不夠理想。

　　推薦理由：奇駿的空間表現、舒適性以及四驅車型的通過性能在同級產品中也都屬于表現比較好的。其搭載的IEB預碰撞智能剎車系統，在行駛過程中（車輛的作用速度5-80km/h、行人作用速度10-60km/l)，一旦探測到有碰撞可能，顯示系統就會發出警示和蜂鳴聲進行預警。必要情況下自動剎車，盡可能避免發生碰撞。

　　不足之處：日產奇駿的底盤緊湊感一般，懸掛設定偏軟，在過彎時的側向支撐略顯不足。

　　推薦理由：冠道用優秀的銷量證明了自己強大的實力，它在實用與性能的平衡取舍中做得相當平衡。其搭載的CMBS碰撞緩解制動系統，與大眾途觀L上的預碰撞安全保護系統原理基本一致，也分為三個作用階段。只不過最后一個階段系統僅施加大制動力并不能完全剎停。

　　不足之處：目前冠道部分1.5T車型存在“機油增多”的情況，購買之前建議一定要深入了解后再做決定，或者干脆買2.0T的版本更保險些。

　　推薦理由：途觀L的動力表現比較優秀，底盤質感也相當扎實，操控感受更是一如既往的優秀，換句話講就是它很“德味”。此外，途觀L搭載的預碰撞安全保護系統，與ESP及碰撞警告系統相結合，分為三個作用階段。在第三階段時，系統會自動收緊安全帶，關閉側車窗以及天窗，將傷害降到最低。

　　不足之處：途觀L的外觀與內飾的設計缺乏新鮮感，此外在配置層面途觀L也算不上很豐富，高配車型的售價偏高，整體性價比一般。