長安鈴木-維特拉

　　指導價：9.98-15.98萬

　　百公里油耗約為7.04L

　　現(xiàn)款維特拉在2016年6月份陸續(xù)上市，上市時間并不長，但是此車的關(guān)注度卻不低。因為這款車屬于第四代車型，和三代維特拉差別較大，具體差別體現(xiàn)在級別和價位上面，新車從緊湊型SUV降為小型SUV，所以價格方面也有了較大的變化。

　　新車的外觀有著較大的改變，向著年輕化的方向邁進了一大步，但是輪廓看起來還是和它的大哥—超級維特拉比較相似，都是采用了傳統(tǒng)越野車的外觀，造型比較方正，但是維特拉則通過巧妙地運用線條設(shè)計，凸顯出了更加年輕時尚的外觀。

　　維特拉1.4T自動兩驅(qū)的百公里油耗大約為7.04L，這款發(fā)動機不僅吃得少，同時還跑得快，官方0-100km/h加速為8.4s，提速非常迅速。鈴木一直是一個很執(zhí)著的車企，它主要生產(chǎn)平民車，以小排量為主，術(shù)業(yè)有專攻，鈴木醉心于小排量發(fā)動機的研究，所以在這個領(lǐng)域取得了很大的進步，就連豐田也非常垂誕于鈴木的小排量發(fā)動機技術(shù)。

　　所以你會發(fā)現(xiàn)鈴木的車子一般都非常省油，但是動力又很足，這就是鈴木厲害的地方，由于主攻平民用車，所以鈴木質(zhì)量也是很不錯的，三大件讓人很放心，但是在這個價位造車有得必有失，這也就是說它并不是完美的，雖然有很多優(yōu)點，但是鈴木也有著裝配工藝、空間、車身漆面等方面的不足。

　　東風本田-本田XR-V

　　指導價：12.78-16.28萬

　　百公里油耗約7.2L

　　說起省油，發(fā)動機專家-本田怎么會缺席呢?搭載地球夢系列發(fā)動機的XR-V肯定也會上榜的，當然推薦的還是1.5L的車型，1.8L車型不是不省油，而是沒有1.5L那么省油。根據(jù)我們的得到的數(shù)據(jù)，XR-V的1.5L車型的百公里油耗在7.2L左右，比維特拉1.4T兩驅(qū)車型還是低了那么一丟丟，其實這樣的數(shù)據(jù)差別幾乎可以忽略不計的。畢竟車主的駕駛習慣也是影響油耗的重要因素。

　　XR-V上的這款發(fā)動機可謂是本田的明星發(fā)動機，它是國內(nèi)首款使用頂置雙凸輪軸結(jié)構(gòu)，并且?guī)в衖-VTEC氣門正時及升程控制系統(tǒng)的直噴發(fā)動機(看不懂不要緊，知道它很牛逼就行了)，由于采用了最新的技術(shù)，所以這款發(fā)動機不管是油耗還是動力都有著超乎尋常的表現(xiàn)。

　　本田地球夢發(fā)動機讓本田打了一個漂亮的翻身仗，銷量倍增，自然也賺了不少銀子。當然它的雙胞胎兄弟繽智的油耗肯定和它非常接近，所以這里就不再過多介紹了。

　　上汽大眾斯柯達-Yeti

　　指導價：12.98-20.98萬

　　百公里油耗約為7.83L

　　對于那些喜歡大眾的，但是又不想買大眾的消費者來說，斯柯達絕對是一個完美的選擇，畢竟它倆“親兄弟”關(guān)系，很多車子除了外觀、車標等這些外在的地方不一樣之外，“里子”都是一樣的。

　　今天介紹的就是1.4T+DSG車型，百公里油耗能做到7.83L左右!也是一款省油利器。渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速箱如果配合得當，絕對能很好的節(jié)約油耗，而T+D組合是大眾集團的拿手好戲，畢竟大眾很早就開始涉獵這一領(lǐng)域，所以就目前來說，相對于其他品牌，大眾的雙離合還是做的很不錯的。這也就是為什么Yeti在自身重量較大的情況下依然可以獲得不錯的加速感和油耗表現(xiàn)的原因。