C4L的內飾變化并不大，依然是那個充滿設計靈感的內飾。然而設計師天馬行空的理念使得現款C4L內飾的人機工程學略差，最大問題就是體現在手剎上，一個手剎直接廢除掉了一個杯架。而滑蓋式的扶手箱又廢掉了另一個杯架，導致很多人吐槽車里沒有放水杯的地方。

　　而全新C4L把手剎直接去掉換成電子手剎，這一改動不單節省出很大的空間，做出超大的杯架還有可放置鑰匙、卡包的儲物槽。而且電子手剎科技感十足，大幅提升車內豪華感。對于這個設計真的可以說是全新C4L的神來之筆。

　　中控臺中規中矩，沒有華麗的裝飾條，也沒有超大的觸摸屏，取而代之的是機械按鍵。雖然這樣的設計會感覺中控凌亂缺少科技感，但是經常開車的朋友們都知道觸摸屏好看卻非常不實用。低頭看屏幕總會分心增加駕駛危險性，C4L的機械按鍵反應速度快，按鍵較大盲操成功性高，而且按鍵阻尼手感很好，小編覺得這比大屏幕實用的多。

　　檔位桿的設計略有變化，碩大的檔桿看起來略有不協調，或許法國人手都非常大么?檔桿的皮質縫線有些割手，摸起來手感不是很好。

　　新增大量主動安全配置，原車配行車記錄儀

　　C4L新添了增加了車道偏離提醒、盲區監測、防碰撞提醒等功能，這算是目前比較主流的幾種主動安全技術了，的確在開車走神的時候，有了這些主動安全系統的提醒，能避免很多無謂的事故。

　　原車自帶行車記錄儀在這個級別的車中實屬罕見，可以看出雪鐵龍在新C4L上下血本了。

　　空間表現方面C4L中規中矩，達到了同級別中上的水平，較長的坐墊長度提供了不錯的舒適度。而座椅對于駕駛員的臀部、腰部以及頭部的支撐性做的很棒，長途駕駛不會累。特別是后排的頭枕值得夸贊一番，碩大的后排獨立頭枕為后排提升不小的舒適度。