【西部汽車網訊】海馬S5自從2013年上市以來，憑著年輕化的設計和實用的配置獲得了不錯的銷量。不過隨著車型生命周期越來越長，加上近年來不少實力派車型推出，讓海馬S5壓力倍增。所以，海馬汽車通過線上直播的方式，推出了動力經過全新調校的海馬S5強動力版，引發了不小的關注和討論。

　　這幾年自主品牌強勢崛起，競爭核心維度轉換，用戶群體消費理念已經不比從前，尤其是主銷在8-10萬區間的激烈競爭形成了8萬級SUV集團。在合資品牌選擇并不多的情況下，8萬級市場幾乎成了自主品牌交鋒的主戰場，囊括了像哈弗H2、帝豪GS、遠景SUV等SUV車型。然而雖然車型眾多，但這一市場仍然尚是一片藍海，未有具壓倒性市場優勢的車型出現。所以，如何另辟蹊徑突出重圍就顯得更加重要。

　　海馬S5強動力版

　　官方指導價：7.38-10.68萬元

　　車型亮點：年輕化的設計，車型配置較為實用，價格比較親民

　　S5可以算是海馬在國內緊湊級SUV的“主攻手”了。本次強動力版車型在設計上與現款車型并沒有發現明顯變化，但針對配置等方面進行了升級，同時換裝了全新的1.5T渦輪增壓發動機，以增加新車的競爭力。

　　海馬S5的外觀設計理念十分年輕化，標志性的大尺寸鍍鉻前進氣格柵與兩側頭燈組有著很強的辨識度。另外，海馬S5強動力版的腰線從車頭處開始上揚，與線條豐富的車尾造型融為一體，讓其看上去有一種向前俯沖姿態。此外，新車的前/后保險杠底部、側裙以及輪眉還采用了黑色塑料材質，使其看上去多了一絲野性。

　　海馬S5強動力版車型的內飾中控臺呈V字形設計，線條十分簡潔，并且通過大量高光黑色和銀色裝飾板的點綴讓其看上去顯得很有質感。至于配置，新車配備了360度全景影像、倒車雷達、車身電子穩定系統(ESP)、上坡輔助、感應雨刷、真皮多功能方向盤、中控臺液晶屏(集成moofun移動互聯人車生態系統)以及自動空調等配置，可以看出新車的配置多以實用為主。

　　海馬S5強動力版的車身尺寸在同級別車型中并不占優勢，尤其在目前對手們的軸距已經紛紛邁入2700mm俱樂部的前提下，海馬S5強動力版的軸距僅為2630mm，從實際體驗來看，如果體驗者個頭較高的話，坐進車內頭部空間會有些壓抑，腿部空間表現倒是屬于正常水平。不過海馬S5強動力版的儲物空間倒是可圈可點，尤其后備廂空間比較充裕，內部結構也比較平整，將后排座椅放倒后能獲得可觀的空間。

　　海馬S5強動力版車型搭載的是代號為GN15-TF的1.5T發動機，最大功率為163馬力，峰值扭矩為223N·m/1800-4000rpm，另外還搭載了VVT可變氣門正時、E-GAS電子油門、DOHC-雙頂置凸輪軸等先進技術，與發動機搭配的是CVT或6速手動變速箱。

　　163馬力的最大功率意味著什么呢?我們來對比一下市場上其他使用1.5T發動機的同價位產品，長安CS35 156馬力、東南DX3 156馬力，寶駿560、哈弗H2/H6、中華V3、北汽紳寶X55則都是150馬力，海馬S5強動力版的163馬力在發動機功率上是同級最優，說它是8萬級最強動力也毫不為過。S5強動力版的底盤采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，這一點還是比較厚道的，這個級別還是有不少車型采用了扭力梁非獨立懸掛，海馬S5強動力版顯得誠意更足，而實際上它也沒有辜負我們的希望。底盤經過了日本TEIN調校，整體風格一如我們所預料的更加偏向運動，略有韌性的調校有效地抑制了側傾，開起來不會因為懸掛太軟而左右搖晃。另外，海馬S5強動力版的座椅與競品相比包裹性更強，讓你的操控感更強。