生活質量不斷提高的現在，唯一追求大車已經不是主流，那些充滿活力動感的小車也開始受到歡迎。精致小車的上位，除了其方便停放的優勢，還能給駕駛者帶來愜意、自在的駕控體驗。因此，各大豪華品牌便將自己的優秀小車帶到國內供消費者挑選。

　　今天，我們先來看看奔馳A180和奧迪A3Sportback40TFSISline，這兩款車都剛剛經過換代的洗禮，因此，都代表了各自最新造車理念，我們就來看看，誰更加懂消費者。

　　討論一輛車外觀的美丑是十分無聊的事，因為主觀性實在太強，直線不應被隨意定義為守舊和死板，當然曲線更加不應隨意被批評為浮夸和幼稚。于是咸魚青菜各有所愛，就算套用在A180與A3的外觀對比上也絕不過分。

　　從最經典的正面45度角看去，兩臺車都充分體現出各自的家族特色，尤其是來自奧迪家族的A3，就算把奧迪車標遮蓋住，僅憑車身線條就很容易下定論這是臺奧迪，當然這一點同樣適用于奔馳A級上，不過相比之下，A3的奧迪家族遺傳更濃厚，而A級則有點“混血”奔馳的感覺，即它既攜帶著奔馳的基因，又進化出A級車系所特有的自身元素。

　　為什么說這臺A級有點“混血風”？看看接下來的車身尾部設計便一目了然了。雖然A級的車頭完全繼承了奔馳家族的成熟、霸氣和硬朗，然而車尾則搖身一變，成了運動感十足的小鋼炮風格。不難看出，A級的車尾更低矮，更運動；而A3則更霸氣和硬朗，這跟車頭感覺有點完全反過來的味道。

　　至于側面的車身設計，小編認為應該是奔馳A級完勝吧。無論是線條的美感、硬朗和霸氣程度，A級都更勝一籌；而奧迪A3則稍顯保守和沉悶。

　　內飾方面向來是奔馳的強項，哪怕是入門級的“小奔”A級也絕不妥協。其實奧迪A3的內飾也不丟人，簡約而又不失身份，只是單看豪華程度的話，確實跟“小奔”有點差距。

　　因為這個級別小車的成本控制，不可能做到像某些“大奔”車型上使用有真皮覆蓋的中控臺，不過“小奔”A180的中控臺設計以及用料并沒有偷空減料，依然盡可能的顯示其出自名門的身份。

　　相比之下A3的內飾就顯得較為簡約，不過個人覺得這種穩重和大方并不丟人。

　　既然是售價超過25萬元的精品小車，裝備配置上當然不會太過失禮了。一系列主動及被動安全裝備兩車都毫不吝嗇，基本全部到位。不過豪華裝備就肯定稍遜色于各自品牌更高級別車型如奔馳C級和奧迪A4了。

　　A180的中控臺按鈕數量較多，空調出風口設計時尚，顯示屏的尺寸比不上A3，而且不具備倒車影像功能。

　　A3的空調出風口盡管在造型上跟A180的有點相似，不過A3的出風口功能更齊全，扭動位于中央的旋鈕可以調節出風的集中或擴散。

　　相比奔馳A180，奧迪A3的中控顯示屏不但顯示面積更大，而且具備了非常實用的倒車影像功能（A180沒有配備）。

　　裝備配置上，奧迪A3比起奔馳A180更勝一籌，而且可另外選裝的的裝備要豐富不少。例如實用性較強的后視攝像頭，A180連選裝都沒有。