內飾：做工品質提升更顯檔次 配置有驚喜

　　內飾真正體現了昂克賽拉的創新所在，它的內飾設計與CX-5和ATENZA阿特茲不同，黑色的內飾點綴銀色的裝飾板，顯得運動感十足。另外，昂克賽拉的中控屏幕還采用了直立式設計，位置與駕駛者的視線基本處于同一水平面上，空調面板的位置也微微偏向駕駛員一側，這一切都更加有利于駕駛員操作。

　　三幅式真皮方向盤握感厚實，紅色縫線勾勒的細節透漏出昂克賽拉的運動基因。方向盤上的多功能按鍵集成了藍牙電話及語音控制功能。

　　既然標榜自己是高性能轎車，怎么能少了換擋撥片這個利器呢？左減右加的設定時刻挑戰著駕駛者降檔的欲望。

　　當我看到昂克賽拉的儀表盤后只有2個字——“運動”，中央的轉速表時刻激勵著駕駛者的運動神經，兩側的液晶表可以顯示多項行車信息。

　　前部還帶有抬頭顯示功能，可顯示時速、導航等指示信息方便安全駕駛車輛，這是在家用車上很少見的配置。

　　中控臺頂部除了一款7英寸的大屏幕外沒有設置其它任何按鈕，將屏幕豎立在中控頂部能減少駕駛員低頭頻率提高了行車安全。

　　雙溫取空調在中控屏幕的下方，而使用率日趨減少的CD入碟口則安放在最下方的位置，令中控臺更為簡潔。

　　全新的車載多媒體互動系統，類似于寶馬的iDrive系統，消失于中控臺上的音響控制按鈕鍵被集成到了這里。

　　車門內飾方面的做工相對細致，四門電窗只有駕駛位置可一鍵升降。

　　重新設計的真皮座椅給予乘客更好的支撐性，而靠背及坐墊的側翼也對身體起到了不錯的包裹性。

　　后排座椅同樣也考慮了人體工程學的設計，根據介紹，會讓后排乘客較晚出現乘坐疲勞感，昂克賽拉在車身寬度上有所增加，令后排乘客的橫向空間更為充裕。

　　在大面積或全景天窗流行的背景下，昂克賽拉的天窗面積顯得小了一些。