法國人的設計確實讓人捉摸不透，這一般都是扶手打開一看原來是放眼鏡的,總的說來設計的還是非常人性化的。

USB/AUX插口在扶手箱內

　　DS 5LS的扶手箱能夠上下位移調節位置，這樣能夠方便駕乘者進行手部休息。不使用時可以進行收納，有一種宜家家私的感覺，確實要點贊了。

　　車廂內儲物空間算不上豐富，前排門板儲物槽和手套箱容積比較大，相比之下中央扶手箱和后排門板儲物槽的容積就顯得小了些，實際使用過程中隨身物品都能找到合適位置，放幾個水瓶也不在話下，缺乏亮點設計，符合主流水準。

　　根據官方數據顯示，此車尾箱容積達到466升，空間的平整度相當高，而且兩邊還設計了綁帶，能夠捆住小件的物品。此車具有4/6座椅分割放倒，空間設置相當靈活。

　　車內空間表現算得正常，座椅樣式與高配車型不同，質量較軟較舒服。奇怪的是，后排中央并沒有頭枕，DS 5LS高配車型采用的是類似東風雪鐵龍C4L的頭枕，而我們實拍車型并沒有配備，僅采用普通的頭枕，而且后排座椅中央并沒有頭枕。

　　車輛后備箱設置了大量的隔音材料，相信有很好的隔音效果。

　　動力方面：

　　DS 5LS將提供三種動力供選擇，除了一款最大功率102kW(139PS)的1.8L VTi自然吸氣發動機之外，還提供與DS5相同的1.6T高/低功率發動機，分別輸出120kW(163PS)以及147kW(200PS)的最大功率。

　　傳動方面，與1.6T車型匹配的是6速手自一體變速箱，與1.8L車型匹配的是5速手動以及6速手自一體變速箱，另外車輛還設置了運動模式和雪地駕駛兩種模式。

　　編輯總結：作為一款剛進入中國的豪華品牌，DS競爭直指奧迪、寶馬、奔馳等車壇元老，作為豪華品牌，DS面臨的還有很多問題。不過最值得慶賀的是長安諦艾仕DS 5LS以國產的形式出現，因此預售區間為14.99萬元-24.99萬元，相信這個價位區間與廣大消費者的預測相差不大。究竟這款車上市之后的表現如何，我們將拭目以待。