從傳統市場經驗看來，臨近年末的汽車市場迎來了一陣新的銷量井噴，眾多廠家會選擇在此時對旗下車型進行促銷、折扣等優惠活動，而廣汽本田則選擇此時推出旗下2016款新凌派，旨在通過新車在年底的車市繼續吸引關注。

　　反觀中級車市場，一直不乏亮點，越級的配置、潮流的設計等等都已屢見不鮮，但如果新凌派把這些優勢都囊括于一身，到底能不能在中級車市場一枝獨秀?

　　同出一門的卡羅拉和雷凌這對“親兄弟”，坐鎮南北、虎視眈眈，在家用車市場一直有著非常不錯的表現。而東風日產旗下的當紅花旦新軒逸，中庸的外形設計和平穩的表現，也在市場上占有著一席之地。然而面對卡羅拉、雷凌、新軒逸等眾多實力對手的圍困卻能依然“面色不改”，新凌派憑借硬實力有充足的應對之法。

　　全新CVT無級變速器 節能動力輸出更平順

　　如果你們還在因為老款凌派搭載的5AT同卡羅拉、雷凌、新軒逸的CVT無級變速器沒有可比性的時候，2016款新凌派的升級讓消費者徹底的打消了這些想法。

　　在新款車型上，與這款大家熟悉的1.8L i-VTEC智能可變氣門正時系統發動機匹配的是全新的CVT無級變速器，這樣的黃金組合同卡羅拉、雷凌一致，從5AT升級為CVT無級變速器，不僅帶來駕乘上的平順體驗，同時CVT無級變速器的特性將更加適合城市的駕駛。而配合ECON智能綠色節能輔助系統以及Idle-stop發動機節能自動啟停系統，讓新凌派在動力和燃油經濟性方面達成了完美的平衡。

　　同新凌派相比，卡羅拉、雷凌以及軒逸的發動機和CVT無級變速器數據和實際表現可謂旗鼓相當，由此可見，中級車市場車型在動力及傳動表現上互不相當，各自都拿出了自己看家本領。

　　全面保障安全 科技配置依舊領先

　　新凌派的升級不僅僅體現在動力組合方面，其科技配置上也并沒有給對手任何機會。新凌派在原有車型基礎上增加了LWC盲點顯示系統，通過右后視鏡下方的攝像頭監控后方視野盲區，將視野從20度提升至80度，并通過智能互聯屏實時顯示，為您的出行安全保駕護航。

　　說起新凌派的智能科技當然不能不提升級版智能屏互聯系統，不僅具備了大部分車載娛樂系統的功能，還可以將移動終端映射至智能屏，移動終端的導航、音樂等都可通過智能屏進行展示、操作。

　　相比而言，卡羅拉和雷凌兩款車型雖然價格系出同門，但是兩款車型在配置上仍有差別，卡羅拉并沒有配備車載互聯系統，對于越來越注重車載娛樂的現今市場而言，顯然這樣的配置有些力不從心。而雷凌雖然也搭載了DA車載互聯系統，但是通過用戶的反應了解到，對于不同款的手機在匹配度方面依然有不少問題。軒逸的車載娛樂系統則相對功能單一了不少，雖然在高配車型也配備了CARWINGS智行系統，但是相比新凌派而言，仍然屬于上一代車載系統。

　　配置越級價格低 性價比優勢無法抵

　　在眾多消費者心中，凌派的特點就是配置越級，但是價格相比競品而言更低，用更低的價格帶來更多的駕乘享受是家庭用戶的最大期待。相比較幾款車型的最高配置，你會發現，凌派的價格在四款車型中處于中間位置。然而在配置方面新凌派的卓越表現，可謂獨樹一幟。

　　相比雷凌和卡羅拉的非混動版頂配車型的配置，除了科技配置之外，在安全性方面雷凌同新凌派的價格相同，但是前后排的頭部氣簾卻并沒有配備，無鑰匙進入和一鍵啟動的配置也缺失。雷凌和卡羅拉非混動版都遵從著豐田的配置規則，有倒車影像就沒有倒車雷達，兩款車型頂配都沒有配備倒車雷達，這不得不說是一個不小的遺憾。同時在車燈配置上，這兩款車型還在使用傳統的遠近光鹵素光源，而新凌派早已換裝LED大燈，在安全性和科技性方面都更加突出。Idle-stop發動機節能自動啟停系統更是四款車型中獨有，新凌派在配置方面的越級表現，也在眾多中級車競爭對手之間樹立了全新的標桿。

　　而軒逸頂配價格高于新凌派2萬元左右，盡管如此軒逸的配置也并沒有新凌派豐富。甚至在對比配置中我們發現軒逸連倒車雷達以及日間行車燈都沒有配備，這樣的設計似乎有些不盡人意。

　　總體而言，新凌派全系標配車身穩定性控制系統(VSA)、防抱死制動系統(ABS)、斜坡起動輔助系統(HSA)等。以及同級獨有的LWC盲點顯示系統令其在安全配置方面遙遙領先于其他車型。

　　不管如何，卡羅拉、雷凌、軒逸在同級別車型中都仍以出色的產品力受到消費者的認可，是消費者心中公認的“好好丈夫”。但新凌派無論在動力、科技及舒適配置方面全面超越同級別車型。對于消費者而言，這樣突出的表現，最終會如何選擇，也就顯而可見了。