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周四：東風(fēng)汽車(chē)將和一汽集團(tuán)合并。這到底是刮的什么風(fēng)?

　　近日，東風(fēng)汽車(chē)和一汽集團(tuán)的旗下上市公司集體停牌，說(shuō)是要“搞個(gè)大新聞”。現(xiàn)在股市正在開(kāi)渦輪增壓加速呢。你們這突然不玩了不是嚇唬群眾嗎。然后一汽集團(tuán)掌門(mén)人、原吉林省委副書(shū)記竺延風(fēng)正式接替徐平任東風(fēng)汽車(chē)董事長(zhǎng);7日，中組部在長(zhǎng)春宣布徐平正式接任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)。

　　緊接著官方緊急做出澄清：這只是一次正常的人事調(diào)動(dòng)。不涉及企業(yè)合并。但結(jié)合前段時(shí)間的“汽車(chē)界反腐風(fēng)暴”這次調(diào)動(dòng)實(shí)在令人浮想聯(lián)翩。且兩大國(guó)有品牌換帥的舉動(dòng)，在中國(guó)車(chē)界上還是頭一遭。兩大汽車(chē)國(guó)企的巨額利潤(rùn)會(huì)不會(huì)受到這次換帥的影響還不知道。反正眾多股民的錢(qián)包是得受到點(diǎn)影響了。

　　一汽和東風(fēng)旗下都有著龐大的合資品牌資源，而目前中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主力也多為合資車(chē)。就算國(guó)家想學(xué)美國(guó)通用那樣成立汽車(chē)大集團(tuán)。那該怎么稱(chēng)呼它呢?一個(gè)“擁有數(shù)十個(gè)外資品牌的本土汽車(chē)企業(yè)?”目前看來(lái)，東風(fēng)和一汽自身成立的本土品牌銷(xiāo)量一直疲軟。當(dāng)然咯，也許對(duì)他們來(lái)說(shuō)，造合資車(chē)比起自己打理一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)。更加省時(shí)省心，品質(zhì)和銷(xiāo)量都能有保障。小編在此提前祝賀一汽和東風(fēng)在成為“中國(guó)最大的車(chē)輛組裝廠”這條路上越走越遠(yuǎn)。