【西部汽車網訊】寶馬2系旅行車是一款定位非常清晰的車型，它的客戶群體就是那些擁有小資情懷的媽媽車主們，她們用車需求就是空間大一點但又不能太大，以方便自己停車。不需要那么積極靈敏的操控，不需要極致的駕駛感受，輕松到達目的地就可以，而且最主要的，它不算貴，這車就是為她們準備的。

　　新車基于UKL平臺打造，外觀上最大的特點在于相對較短的發動機機艙長度，再加上較為飽滿的體態，整體顯得萌萌的。當然，諸如車身側面的線條、后雨刮器的位置等細節方面的設計，還是顯示出其獨特的一面。

　　國產寶馬2系旅行車原汁原味的延續了進口版的設計，經典的天使眼前大燈和雙腎形進氣格柵，讓前臉的視覺沖擊力非常強。

　　在車身尺寸上，它與對手奔馳B級較為相似。1800mm的車身寬度和1600mm的車身高度相比對手有著一定的優勢，但對手也憑借更長的車身帶來了29mm的軸距優勢，兩款車型不相上下。

　　和進口車型相比，國產寶馬2系旅行車增加了獨特的“巴倫西亞橙”車漆以及全新的輪圈供消費者選擇，看起來更多了幾分實用和居家氣息。

　　“低車頭”、“高車身”兩個看似不相干的元素經過寶馬的巧妙組合，造就了極具個性化的2系旅行車。

　　國產寶馬2系旅行車在內飾上還是維持了海外版車型的設計，有著濃濃的“寶馬”元素。中控臺層次分明，功能區域布局對于熟悉寶馬車型的用戶來說，沒有任何上手難度。另外，新車在空間方面作出的努力也是很明顯的，諸如中控臺中間的儲物格、可調節角度的中央扶手箱等，都是很人性化的設計。

　　新車在置方面的表現同樣令人滿意，全景天窗、前排側氣囊、頭部氣囊、胎壓監測、無鑰匙啟動、倒車雷達、發動機啟停和感應雨刷等功能均為標配，用戶還可根據自己需求選裝自動泊車、無鑰匙進入以及電動后備廂等配置。

　　尺寸更大的液晶儀表板，iDrive系統也變為帶手寫板的最新版本，同時中控顯示屏增大到8英寸，達到目前寶馬家族的主流水平。

　　它座椅的整體坐姿比較高，前排視野很好，頭部空間寬裕，后排座椅靠背角度和前后位置可調，給乘客提供最舒適的坐姿，但是絕對空間確實不算出色，畢竟就是一輛緊湊型車，而且實話實說在緊湊型車里也不算突出的。

　　這臺2.0T發動機可不是現款3系和5系上的那個N20系列，而是采用了最新模塊化技術的B48發動機，技術理念更先進，可以橫置布局。發動機最大功率192馬力(141千瓦)/5000rpm，最大扭矩280牛·米/1250rpm。與之搭配的是一臺來自愛信的8擋手自一體變速箱。

　　這臺發動機的功率雖然跟寶馬730Li上那臺同為B48系列的2.0T發動機沒法比，但是192馬力對它來說已經綽綽有余了。

　　這臺發動機低轉速扭矩充足，平時慢慢開的時候就能感覺到腳下很有底氣，稍微輕踩一些油門就會有明顯的加速，整輛車給人感覺很輕盈。

　　說實話這小車跑起來還真挺猛的，甚至能給人帶來點兒刺激。在我看來1.5T平時家用絕對夠了，2.0T應該是給那些喜歡開車的朋友們準備的。

　　作為一輛寶馬，2系旅行車確實能給你一些(至少是心理上的)駕駛樂趣，2.0T發動機跑起來很暢快，這個咱們不說了，還有它的轉向系統，我認為回饋力度合適，而且有韌性，山路彎道中整輛車反應挺靈活，懸架支撐也不賴，其實要想偶爾玩一下，也未嘗不可。