越野!嗨起來!

　　提到Jeep，相信大家都很熟悉，作為越野車的典范，它的性能無可挑剔，從誕生至今，Jeep品牌一直象征著真正的四輪驅動性能、創新技術和持續改進。硬漢Jeep一直是不善表達的行動派，正如它對家族傳統74年的篤定。所以這也是很多男士人不買奔馳、寶馬，而選擇Jeep的原因之一。然而作為Jeep旗下的最新車型，自由光繼承著家族的身形和野性，并將營造出舒適又智能的駕乘感受視為己任。如同它的英文名字是"Cherokee"來自于美國一個印第安人部落酋長的名字，該部落的人們以勇猛剽悍、機智果敢而著稱，以此命名車型，寓意著該車型擁有良好的性能，而全新Jeep自由光也將延續良好的性能。

　　自由光的2.4L車型的攀爬比為56.1(攀爬比越大，發動機傳到車輪的扭力越大，攀爬能力越強)。其實現在有不少注重SUV越野能力的消費者開始注意到這個數據——攀爬比，甚至是一些城市SUV的購買者。我們常見的一些城市SUV的攀爬比基本在11-15之間。所以單從這個數據就能看出，自由光在同級車型中的越野能力。

　　Jeep 自由光在各種氣候和路況條件下均具有一流的全路況性能，并具有兩種新型四驅系統可供選擇。核心智能技術是和家族旗艦新大切一脈相承的Selec-Terrain牽引控制系統，讓駕駛者能夠自主選擇公路和四驅駕駛模式，達到最優性能。在駕駛模式上，Jeep自由光配有同級別最多的5種駕駛模式，用戶可根據路況選擇自動、雪地、運動、沙/泥、巖石，結合在業內首次采用后軸智能斷合(The rear-axle disconnect)功能及同級唯一雙速分動箱兩大技術的全新Active Drive四驅系統，自由光的動力儲備充足，配備在同級車中突出的低速扭矩放大功能，可將扭矩放大2.92倍，最高可達920Nm，具有領先同級的脫困能力。有了這些強大技術的支持，我們的旅途變得后顧無憂。

　　動力，公路性不差，可游走在城市之間

　　敢說自己是全路況SUV，那么很重要的一項考核指標，就是公路性，因為從使用頻率來看，城市道路的使用要多得多。Jeep自由光有兩種發動機配置，分別是2.4L四缸和3.2 V6發動機。2.4L發動機的車型占了自由光4個配置中的3個，是目前市場主推車型。

　　2.4L Multiair發動機，技術來自克萊斯勒的聯盟菲亞特，最大功率為130kW/6400rpm,最大扭矩為229Nm/3900rpm。相比同級對手普遍采用的2.0T發動機，自由光這臺2.4L發動機數據上弱了點，但從技術先進程度上來說，這臺發動機可不差，它采用了MultiAir 2電子液壓全時可變氣門技術，可以電子控制方式改變氣門的正時和升程(其它廠家大多數可變氣門技術仍是機械式的)，比傳統氣門技術的燃油經濟性提高了7.5%。日常駕駛時，MultiAir2系統可有效減小進氣量，以降低噴油量，實現稀薄燃燒，從而提升燃油經濟性;在急加速時，MultiAir2系統可迅速提升進氣量，從而保證更多的汽油能夠立即充分燃燒，從而提供強勁的動力，這是一大亮點。

　　另外一臺3.2L V6發動機，最大功率為200kW/6500rpm，最大扭矩為315Nm/4300rpm。考慮到3.2L排量剛好越過了國內的3.0L高稅門檻，性價比沒優勢。相比，對于國內大部分消費者來說2.4L排量的發動機將是主流。

　　與此同時，除了先進的發動機，變速箱也將是自由光的最大亮點之一，來自ZF的9前速自動變速箱，最大的好處就是同時兼顧了低速時的傳動力量，和高速時的經濟性，因為它擁有目前業內最為寬廣的9.81的齒比范圍。這款變速箱在5擋以上都是超比擋，9檔時的齒比更低至0.48。同時，最可貴的是，這款9AT變速箱的體積與重量并沒有隨著檔位的增加而大幅上升，而是與主流的6AT差不多，其中的重要原因就是這臺變速箱是ZF專為橫置發動機平臺設計研發的，所以它比ZF自家那臺為縱置發動機平臺研發的8AT要小得多。

　　Jeep自由光是第一款采用后橋斷開功能的中型SUV車型，在不需時關閉啟四驅模式，減少能量損失，同時提升燃油效率。后橋斷開功能可以在兩輪驅動和四輪驅動之間無縫切換，對扭矩實現自動管理，不需要駕駛者干預。

　　Jeep自由光目前配置了Jeep最先進智能的四驅系統，其中Active Drive I的特征為采用全自動單速分動箱(PTU)，實現任何速度條件下四輪驅動能夠實現智能切換。不需要駕駛者做出干預或者反饋，在動態過程中為你進行智能切換，轎車和SUV之間秒變，公路省油山路輕松。

　　玩轉高科技配置超越同級

　　說完了動力和操作性能，最后我們來說說，自由光的高科技配置，對于SUV車型來說，車輛除了具有出色的越野性能外，舒適性也許就沒有那么的好了。不過Jeep自由光卻改變了行業規則，科技配置同樣是Jeep自由光的強項，包含8.4英寸中控集成液晶屏+7英寸儀表液晶屏的Uconnect人機交互系統，集成了3D實時導航、通訊、溫度、娛樂以及行車監控等實用功能。用戶在駕駛時可以通過鍵控、觸控和聲控，體驗不同以往的人機交互。有了這套系統的幫助，我們不管是長途旅行還是城市用車都充滿了樂趣。

　　此外，在行車輔助配置方面，自由光裝備了同級少有的增強型ACC自適應主動巡航系統和主動式車道偏離輔助系統，這不僅提高了車輛的安全性，還在長途駕駛中減輕了駕駛者不少的負擔。主動式車道偏離輔助系統是一種更具智能科技的行駛輔助系統，與以往的車道偏離預警系統相比更進一步——在出現車輛偏離道路的情況時，系統將自動校正方向，同時向駕駛員做出提示，用高科技為駕駛者護航。

　　總結：通過上面的一番介紹，相信你對自由光已經有了一番了解，它不但擁有出色的動力輸出、業界首創的具備電子化后軸分離技術的Active Drive智能四驅系統、5種駕駛模式以及優秀的越野性能，同時價值感也十分出色。此外，自由光的智能化配置和更符合實際需求的合理化設定為我們打造了一輛“會思考”的SUV，當你在體驗自由光的駕駛過程中，你不僅能感受到源自Jeep的高品質四驅，更能在公路上體驗一把酣暢淋漓的快感，享受媲美Smart Phone的“Smart Car”帶來的便捷駕駛樂趣。在自由光身上，你能體驗到傳統豪華城市SUV沒有的激情，想不走尋常路，到處撒野，同時在身份和形象上走得前衛、突破一點，那么Jeep自由光就是比同質化的歐系豪華SUV更好的選擇。所以，要問我有一款全路況SUV自由光怎么玩，我想說你就盡情的享受車生活吧，剩下的就交給自由光給你完成。