【西部汽車網(wǎng)訊 車型對(duì)比】近幾年上市的新車外觀你會(huì)發(fā)現(xiàn)大都比較的個(gè)性，時(shí)尚，它們都逐漸的趨向于年輕化了，這是因?yàn)槭袌?chǎng)上的大部分主力消費(fèi)者已經(jīng)是90后們，這一批喜歡個(gè)性，潮流，顏值即正義的一群人，你不玩點(diǎn)‘花樣’都不能入它們的法眼。而在小型SUV的市場(chǎng)中目前就有兩款顏值個(gè)性十足的車型，第一眼看上去就與眾不同，個(gè)性，時(shí)尚，都在這兩輛車上得到體現(xiàn)，它們就是雪鐵龍的云逸C4和豐田的C-HR，那這兩位年輕小伙誰(shuí)的實(shí)力更出眾呢?往下接著看!

　　本次對(duì)比的兩款車型為：雪鐵龍?jiān)埔?C4 AIRCROSS 350THP 手自一體 互聯(lián)網(wǎng)逸智版(廠商指導(dǎo)價(jià)：14.98萬(wàn) 以下簡(jiǎn)稱云逸)豐田C-HR 2.0L CVT 精英版(廠商指導(dǎo)價(jià)：14.48萬(wàn) 以下簡(jiǎn)稱C-HR)

　　外觀對(duì)比;

　　咱們先來(lái)看兩車的外觀。云逸的外觀表現(xiàn)整體比較的圓潤(rùn)，圓角矩形的元素在云逸身上被大范圍使用，加上車身圓潤(rùn)的線條和雙色車身顏色點(diǎn)綴，讓云逸帶有幾分‘可愛(ài)與憨厚’。C-HR看上去就比較的屬于運(yùn)動(dòng)范的風(fēng)格，前臉復(fù)雜的線條加上下方大面積的黑色包圍，看起來(lái)很有攻擊性。

　　云逸采用分體式的大燈設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的日間行車燈與LOGO相連，下方的圓角矩形大燈配以紅色的外包圍，造型前衛(wèi)，并且令前臉看起來(lái)很有立體感(看起來(lái)有點(diǎn)像個(gè)兇狠的小胖子)。C-HR也是采用分體式的設(shè)計(jì)，但它是用在整體前臉上，修長(zhǎng)的大燈與車標(biāo)一起將引擎蓋部分進(jìn)行分割，中部一條黑色的格柵將車頭分成三部分，層次感強(qiáng)烈，兩側(cè)仿導(dǎo)風(fēng)口的設(shè)計(jì)與‘惡狠狠’的大燈讓C-HR看起來(lái)痞氣十足。

　　云逸的側(cè)面沒(méi)有明顯的線條設(shè)計(jì)，大多是圓潤(rùn)的曲面，或許是因?yàn)榕职?不過(guò)懸浮式的車頂以及雙色的行李架，下方的紅色元素點(diǎn)綴，都讓云逸的側(cè)面多元化。而C-HR則與云逸有著強(qiáng)烈的反差，凌厲的線條貫穿整個(gè)車身，由于車窗的面積減少，使得C-HR的側(cè)面看起來(lái)更加的低矮，搭配溜背式的造型極具運(yùn)動(dòng)感和力量感。

　　兩車的尾部都與前臉相呼應(yīng)，云逸的尾部很飽滿，回字形的尾燈有點(diǎn)可愛(ài)，單邊共兩出的排氣在云逸的尾部表現(xiàn)出活潑的感覺(jué)。C-HR看起來(lái)比較的緊湊，多處的線條向尾部靠攏，車頂上的擾流板和C字的尾燈個(gè)性十足，運(yùn)動(dòng)感盡顯，但隱藏式的排氣就有點(diǎn)小氣了!

　　內(nèi)飾對(duì)比;

　　來(lái)到內(nèi)飾部分，云逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與外觀一樣，大部分都是用圓角矩形的形狀設(shè)計(jì)，并且紅色的元素點(diǎn)綴在內(nèi)飾沒(méi)有缺席，弧形的中控臺(tái)另有一番格調(diào)，在摸得到的地方均采用真皮包裹，實(shí)用性出色。C-HR的內(nèi)飾同樣延伸外觀的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不規(guī)則的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格立體感十足，各分區(qū)也非常的具有層次感，簡(jiǎn)潔明了。

　　兩車的儀表盤軍均采用雙炮筒的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且都是傳統(tǒng)的機(jī)械式指針和中間的行車電腦顯示屏搭配。

　　令人意外的是，主打運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的C-HR是傳統(tǒng)的三幅式方向盤，而一向溫和的‘小胖子’云逸卻是平底式運(yùn)動(dòng)方向盤，據(jù)說(shuō)靈感來(lái)自WRC賽車!這就是所謂的反差萌嘛?

　　由于本次對(duì)比的車型云逸相當(dāng)于次頂配，而C-HR是低配車型，所以在配置方面差距較大。云逸使用了9英寸的中控屏幕，顯示效果十分清晰，系統(tǒng)流暢度較高，并且搭載了基于AliOS的斑馬智行人機(jī)交互系統(tǒng)，功能性十分不錯(cuò)。C-HR的精英版車型只使用了一塊小尺寸單色屏幕，只是能提供一些基本功能，這樣的表現(xiàn)很難令人滿意。并且云逸配備有全景天窗以及倒車影像，這些精英版的C-HR也不具備。

　　空間方面，云逸表現(xiàn)更為出色，前后排空間都能令人滿意，全景天窗的加持也讓車內(nèi)的視野更為通透。C-HR雖然滿足日常使用問(wèn)題不大，但由于后窗面積較小，視野受限，導(dǎo)致乘坐起來(lái)有壓抑感。行李箱方面由于C-HR的尾部采用向上收攏的設(shè)計(jì)，所以一定程度上影響了后備箱的空間。兩車第二排座椅均支持4/6放到。

　　動(dòng)力對(duì)比;

　　云逸全系提供1.2T和1.6T兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167Ps/6000rpm，峰值扭矩245N.m/1400-4000rpm，匹配愛(ài)信6速手自一體變速箱，換擋平順。底盤方面，使用前麥弗遜后扭力梁懸架。C-HR搭載一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171Ps/6600rpm，峰值扭矩203N.m/4400-4800rpm，匹配一臺(tái)可模擬10個(gè)擋位的CVT變速箱，底盤使用前麥弗遜后多連桿懸架。

　　總結(jié);這兩輛車在外觀和內(nèi)飾上都是完全不同的風(fēng)格，但云逸在一些細(xì)節(jié)處給了我們驚喜，比如說(shuō)單邊雙出的排氣，平底運(yùn)動(dòng)方向盤。而C-HR卻給了我們意外，不過(guò)兩輛車的外觀都是比較的個(gè)性化，配置方面，相同的價(jià)格，云逸的配置更全，更有性價(jià)比，如果你注重配置，又要有不錯(cuò)的時(shí)尚外觀，云逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。相反，如果你追求運(yùn)動(dòng)，時(shí)尚，喜歡更激進(jìn)的外觀，可以考慮更高配的C-HR。