前不久一汽奔騰X40(以下簡稱X40)獲得了C-NCAP新車碰撞測試五星的好成績，面對著如果之高的成就，我們表示想看看其憑借什么獲得如此殊榮，所以今天特地找來一輛奔騰X40進(jìn)行暴力拆解，在此次活動中，我們將通過切割機、電鉆、電鋸來對其切割，看一看其安全性能究竟如何，其能夠在C-NCAP獲得五星滿分成績的源頭究竟是什么。

　　X40哪些方面為安全性提供保證?

　　汽車碰撞安全是一個龐大的體系，其中包含主動安全配置、被動安全配置和被動安全結(jié)構(gòu)，針對車內(nèi)成員、車外成員的安全提供保護設(shè)計。碰撞測試專門針對，車輛已經(jīng)發(fā)生事故時，對車內(nèi)成員的保護進(jìn)行考核。但由于試驗和各種數(shù)據(jù)都難以讓我們直觀了解安全到底哪兒起了作用?所以今天我們要另辟蹊徑，從“暴力”和“直觀”的方式體驗，用切割機、電鉆、電鋸來全方位解析X40的安全所在。

　　高速碰撞保命結(jié)構(gòu)-白車身結(jié)構(gòu)

　　下圖為X40的白車身結(jié)構(gòu)，俗稱“骨架”。其中A/B柱以及門檻橫梁構(gòu)成環(huán)形結(jié)構(gòu)?？傻謸鮼碜郧胺?00%重疊，前方40%偏置，以及側(cè)方高速碰撞時的撞擊力，為車內(nèi)成員提供更大生存空間。這些結(jié)構(gòu)猶如房屋的大梁和承重墻，是房屋建筑中最強壯的部分。而我們將用切割機來挑戰(zhàn)其強度如何，看看我們能否輕易的對其進(jìn)行切割。

　　現(xiàn)場暴力拆解追溯安全“源頭”

　　前后縱梁結(jié)構(gòu)：

　　從車輛底部可以看出，其后縱梁的橫截面基本為矩形，左右縱梁采用等寬設(shè)計，一直延伸到車底的中部，具備足夠的防腐涂層。后縱梁和備胎坑很好的把油箱保護了起來，一但發(fā)生車速較高的追尾事故，被動安全性能可以得到很好的保障。

　　前防護結(jié)構(gòu)：

　　后防護結(jié)構(gòu)：

　　車門防護結(jié)構(gòu)：

　　地板結(jié)構(gòu)：

　　從我們此次拆解中來看，這款車不僅對主、被動安全性能非常注重，對乘坐舒適性和靜謐性也是很重視的，當(dāng)然，隔音、隔熱、降噪方面當(dāng)然也沒有馬虎。拆除厚重的隔音毛氈之后，可以看到車的地板上除了橫向和縱向的加強結(jié)構(gòu)，就是穿插其間的止震貼，甚至安裝后排座椅的基座與后地板連接的部分，都貼著面積很大的止震貼。雖然重量有所增加，但是對提高靜謐性來說卻大有幫助。

　　全文總結(jié)：

　　C-NCAP碰撞試驗五星的成績是一個不錯的結(jié)果，但正是通過這樣一場“暴力拆解”，才更加清楚的，由內(nèi)至外的，讓我們看見了這臺車對于車身安全設(shè)計結(jié)構(gòu)高標(biāo)準(zhǔn)追求，對于造車工藝和選材用料的細(xì)心把控。作為一臺面向中國年輕家庭的入門級SUV，一汽奔騰X40用出色的產(chǎn)品品質(zhì)證明了自己的價值，也給我們留下了深刻的印象，是值得你認(rèn)真考慮的購買對象!