科沃茲的官方售價(jià)為7.99-10.99萬元，這樣的價(jià)格定位讓它不可避免的與權(quán)威車型大眾捷達(dá)碰撞。捷達(dá)作為人們心中的一代神車，可以說其地位是難以撼動(dòng)的，然而科沃茲則明知山有虎，偏向虎山行。兩者的碰撞必然擦出新老交替的火花。本文中以兩者的高配車型為對(duì)比對(duì)象，看看誰能更勝一籌。

　　兩者的外觀設(shè)計(jì)可謂是大相徑庭。雪佛蘭科沃茲作為新晉的家用車型，其外觀更側(cè)重展現(xiàn)年輕活力的一面，以符合年輕人的喜好。而大眾捷達(dá)作為這一領(lǐng)域的權(quán)威式的存在，自然更多體現(xiàn)成熟與穩(wěn)重的一面，采用了更多的大眾家族式的設(shè)計(jì)。一個(gè)張揚(yáng)一個(gè)內(nèi)斂，一個(gè)時(shí)尚大方一個(gè)簡(jiǎn)約樸實(shí)，可以說兩者針對(duì)的購(gòu)買人群還是有些差異的。

　　從車身尺寸來看，兩者可謂各有優(yōu)劣。科沃茲的長(zhǎng)度和寬度要優(yōu)于捷達(dá)，但是捷達(dá)的軸距稍長(zhǎng)于科沃茲。但是僅3mm的差距，并不能對(duì)乘坐空間造成較大的影響。

　　外觀的細(xì)節(jié)處理上，科沃茲要更勝一籌。更大的輪轂尺寸與時(shí)尚的造型，以及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格前保險(xiǎn)杠和黑色裝飾尾唇等細(xì)節(jié)，均是外觀的亮點(diǎn)。而捷達(dá)則更注重簡(jiǎn)單的表現(xiàn)手法，在外觀配置上加入了實(shí)用的前霧燈，從中也能看出捷達(dá)對(duì)實(shí)用性的高要求。

　　兩者的內(nèi)飾風(fēng)格也是截然不同。科沃茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更多的是展現(xiàn)科技感，7英寸彩色大屏出現(xiàn)在十萬級(jí)合資車中本身就是個(gè)賣點(diǎn)。而捷達(dá)則還是延續(xù)了簡(jiǎn)約實(shí)用的風(fēng)格，空調(diào)區(qū)旋鈕的設(shè)計(jì)也是采用老式造型，對(duì)于那些喜歡懷舊或者對(duì)科技時(shí)尚感要求不高的買家，更容易傾向捷達(dá)。

　　對(duì)于十萬級(jí)合資轎車來說，受到成本的限制，在面對(duì)自主品牌車型的豐富配置時(shí)，合資家用車更多的是保留實(shí)用性配置。科沃茲在這一級(jí)別的車型中，配置算是很突出的。和捷達(dá)相比，中控屏的加入帶來了MyLink智能互聯(lián)系統(tǒng)以及藍(lán)牙語(yǔ)音功能，倒車視頻影像也是非常實(shí)用的配置。而捷達(dá)則是配備了定速巡航以及座椅加熱選裝，盡所能來服務(wù)家用。

　　空間表現(xiàn)是權(quán)衡家用車性價(jià)比的重要指標(biāo)。兩者的軸距基本上一致，在此情況下，兩者的后排空間表現(xiàn)上也是旗鼓相當(dāng)，科沃茲在頭部空間方面占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在地臺(tái)的處理上要更優(yōu)于捷達(dá)。但是捷達(dá)的細(xì)節(jié)處理的更加完善，例如后排中間座位頭枕，手剎旁邊的卡槽與零錢槽，以及前排中央扶手背面的儲(chǔ)物格，都是非常實(shí)用的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

　　雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)的排量上兩者存在差異，但是從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來看，捷達(dá)的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有占到什么便宜，最大功率表現(xiàn)并不如科沃茲的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搶眼。從兩者均搭載小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)這一點(diǎn)不難看出，兩者在動(dòng)力上更側(cè)重家用舒適性以及油耗的經(jīng)濟(jì)性，而這一點(diǎn)科沃茲做的更好。6速手自一體變速箱的出現(xiàn)也讓科沃茲有了那么一些運(yùn)動(dòng)基因。

　　其實(shí)通過各方面的對(duì)比并不難看出，科沃茲不論是設(shè)計(jì)、配置還是實(shí)用性都并不輸于捷達(dá)，并且這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格還會(huì)為科沃茲贏得不少年輕人的喜愛。但同時(shí)不可否認(rèn)的是，捷達(dá)憑借著這種簡(jiǎn)約內(nèi)斂的實(shí)用主義實(shí)實(shí)在在的贏得了出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。不可否認(rèn)，在硬實(shí)力的后面品牌效應(yīng)依舊有著其重要性，畢竟一款存在于中國(guó)這么多年的車型，不論經(jīng)過怎樣的改變，其影響力依舊存在。但是有一點(diǎn)可以肯定，在消費(fèi)群體越來越年輕化的趨勢(shì)下，權(quán)威終將受到后來者的挑戰(zhàn)。