金牛座的靜態(tài)乘坐感受絲毫不落皇冠下風(fēng) 此外旋鈕式換擋操作是車(chē)內(nèi)一大亮點(diǎn)，

　　如果能將金牛座的內(nèi)飾升級(jí)的更有豪華感的話(huà)，與車(chē)型定位更加相襯。

　　金牛座的座椅乘坐感受與全新銳界很接近，都有著“美式大沙發(fā)”那種舒適的體驗(yàn)，座椅填充物厚實(shí)且有一定韌性，并沒(méi)有一味的追求柔軟。

　　金牛座后座地板隆起也很明顯，不過(guò)比起后驅(qū)的皇冠要低了不少。

　　全景天窗在金牛座身上自然不會(huì)缺席。

　　上方的皇冠后備箱的容積為427L，似乎與這么的車(chē)身不太協(xié)調(diào)，而金牛座的后備箱容積達(dá)到了507L，符合水準(zhǔn)。

　　就車(chē)輛配置而言 售價(jià)更低的金牛座反而具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)

　　或許是占到了后來(lái)者的優(yōu)勢(shì)，售價(jià)更低的金牛座在車(chē)內(nèi)配置上比皇冠高出了一大截。從后面的表中可以看到，除了常見(jiàn)的全景天窗和自動(dòng)駐車(chē)以往，金牛座在高科技配置上也比皇冠多出了自動(dòng)泊車(chē)、并線(xiàn)輔助以及車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置，時(shí)至今日，這類(lèi)配置已經(jīng)越來(lái)越多的裝配到高級(jí)車(chē)上，這一方面，金牛座具有壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)。

　　不過(guò)拋開(kāi)這些不談，皇冠有一個(gè)值得表?yè)P(yáng)的地方，全系被動(dòng)安全配置一致。既然是行政級(jí)座駕，后排乘客的重要性不言而喻，除了常規(guī)的氣囊以往，皇冠全系配備了后排側(cè)氣囊，而金牛座卻缺失了。此外，皇冠還多出了自動(dòng)啟停系統(tǒng)，金牛座沒(méi)有配備也著實(shí)令人不解。

　　皇冠在豪華版和尊享版上配備了可調(diào)節(jié)軟硬的懸架，進(jìn)一步保證了車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能與舒適性。

　　這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣搭配在新漢蘭達(dá)。雷克薩斯IS與NX上，動(dòng)力表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。

　　8AT變速箱帶來(lái)更加綿密的齒比來(lái)提升換擋平順性。

　　除了超強(qiáng)的動(dòng)力性能外，金牛座還配備了方向盤(pán)換擋撥片，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)性能。

　　這臺(tái)2.7T的發(fā)動(dòng)機(jī)在新銳界身上已經(jīng)領(lǐng)略過(guò)，動(dòng)力性能非常到位。

　　金牛座這么做，有考慮路虎的感受么?

　　編輯總結(jié)：全新皇冠已經(jīng)植根國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年。換代之后自降身價(jià)，更加時(shí)尚的造型，更加舒適的配置以及多年來(lái)積累下的口碑都是其賣(mài)點(diǎn)所在，至于消費(fèi)者買(mǎi)不買(mǎi)賬還得看市場(chǎng)表現(xiàn)。而金牛座，作為一個(gè)后來(lái)者，超高的配置以及動(dòng)力系統(tǒng)一直是福特的拿手好戲，24.98萬(wàn)元-34.98萬(wàn)元的預(yù)售區(qū)間，價(jià)格也算合理。同樣的定位，兩者將在中大型轎車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)最直接的競(jìng)爭(zhēng)。