● 動力/底盤對比：2.0T渦輪發動機

　　目前GLA共有1.6T及2.0T兩款發動機可供選擇。其中搭載在GLA 220上的2.0T發動機最大功率為135kW(184PS)/5500rpm，最大扭矩為300N•m/1200-4000rpm。寬廣的扭矩平原在1200rpm即可盡數釋放而出，推動1.4噸的GLA可謂游刃有余。

　　搭載在Q3 35TFSI為橫置的EA888 2.0T渦輪增壓發動機低功率版本，最大功率125kw(170PS)/4300-6200rpm，峰值扭矩280N•m/1700-4200rpm。對于這臺發動機而言，動力調校顯然有點保守，日常使用有余而激情不足。

　　底盤方面兩車均為前麥弗遜后多連桿的結構，但GLA配備了適時四驅系統(4MATIC)，通過多片離合器，可把動力在前輪驅動至 50:50 的分配比例之間變化。在非鋪裝路面或是冰雪等路面上，GLA的脫困能力以及通過性更強。

　　● 對比總結：

　　一汽奧迪Q3繼承了家族一貫的精致嚴謹，相對中庸的外觀也能讓大多數人接受。但主打年輕時尚的國產奔馳GLA憑借著后來者的優勢，在配置以及動力方面較奧迪Q3更具有競爭力，一系列標配的主動安全配置能讓北京奔馳GLA從奧迪Q3手中搶走不少潛在客戶，這么看來，對于這位來勢洶洶的挑戰者，奧迪Q3可要當心了。

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