上海大眾途觀這款緊湊型SUV在09年廣州車展上首次與消費者見面，一經露面，便得到廣泛關注與喜愛觀的出現(xiàn)打破了德系車無國產SUV產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。而近期，途觀的“同門小師弟”斯柯達野帝也已正式上市，欲與大師兄爭高低。野帝，作為和途觀一樣出自PQ35平臺的產物，無論是從外觀到配置，都會讓車迷朋友們自然的對兩款車型進行比較，而這兩款師出同門的SUV到底有什么相同與不同呢？今天編輯就帶車友們一起來看看這兩款車之間到底有何不同。

　　外觀：途觀沉穩(wěn)老練、野帝個性十足

　　就外觀而言，大眾途觀是今年推出的小改款車型，雖然其整體造型與老款比變化并不大，但通過對前后大燈、霧燈以及車身細節(jié)的調整，給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺。與斯柯達野帝相比，途觀在造型方面顯得比較中庸，符合各年齡段男女的喜好。廣大車友們對途觀的外形從心理上更易接受，而野帝從外觀上帶給車友們的感覺卻是張揚而充滿個性，可能部分車友會不喜歡野帝的奇特裝扮。

　　就車身尺寸而言，途觀比野帝壯碩了不少，長寬高及車身軸距都有明顯優(yōu)勢。途觀的車長為4506mm，而野帝的車長為4275mm（不含備胎），多出了231mm。至于車身軸距，兩款車的差距就太大區(qū)別，途觀為2684mm，野帝為2638mm，兩者間相差了46mm。

　　車尾造型方面，兩款車的差異比較突出，其中途觀依舊展現(xiàn)出穩(wěn)重、大氣的風格，尤其是LED后尾燈的直角式結構。而野帝尾部最大的亮點就是配有外掛式的備胎，讓其車尾看著比較個性，更有野性的味道，而且野帝的后備廂容積也能變得更大（非外掛備式胎：335-1535L；外掛備式胎：430-1630L）。

　　但野帝的外掛式備胎也存在很大的缺點，那就是開啟后備廂比較麻煩。首先你需要將備胎向左開啟到90°，然后才能像向上打開后尾門。經過實際測量，備胎完全開啟車尾需要大約1100mm的長度，比單獨開啟后尾門所需要的長度多出了將近480mm，這對于經常需要路邊停車或公司、小區(qū)停車位比較緊張的朋友來說，外掛式備胎或許會成為你“美麗的負擔”。

　　而野帝的外掛式備胎在拿取時也比較麻煩，首先是要將備胎架向外開啟并打開底部的鎖扣，然后用隨車附帶的小工具撬開備胎后方的小蓋子，再用大的扳手插入其中將備胎罩解鎖，接著就能轉動備胎罩至開啟位置并取下備胎罩。

　　中控臺：做工用料相差不大款式均屬中規(guī)中矩

　　兩車的中控臺無論音響、空調還是各種儲物格設計的位置使用起來都比較順手，而且中控臺的用料都不錯，上部均為軟性材質。在這方面，途觀和野帝的表現(xiàn)可謂是難分高低。從款式來看，兩款車都略顯中庸，沒有過于吸引眼球的地方，但對于車友來說應該都能夠接受。

　　相比之下，野帝的炮筒式儀表盤設計看著比途觀上的更具視覺魅力，雖然它倆顯示的內容以及各功能區(qū)的布局也幾乎一模一樣。方向盤的造型，野帝采用的四輻式設計，途觀為三輻式且都帶有多功能按鍵，外圈包裹的真皮手感也都非常細膩順滑。

　　它們用得都是RNS315系統(tǒng)，帶有支持MP3播放功能的單碟CD機、導航系統(tǒng)，并帶有SD卡插槽和USB接口等。其中USB接口設計的位置不太一樣，途觀的位于扶手箱內而野帝的則安放在擋把前方的儲物格旁，就方便使用的角度來說，我更喜歡野帝的這種設計。

　　空調方面，兩車都裝備的是雙區(qū)自動恒溫空調，其控制面板的不同之處體現(xiàn)在野帝的風量調節(jié)為按鍵式，途觀的則為旋鈕式，至于哪種好用，這完全取決于每個人的習慣和喜好。不過就手感來說，我覺得途觀的旋鈕給人感覺更緊致一些。

　　途觀全系都采用電子手剎并帶有AUTOHOLD自動駐車功能，而野帝則全系都為機械式手剎，在科技感的塑造以及便利性上，顯然是途觀做的更到位。但野帝在這方面的處理上則采用了皮紋細膩、手感軟滑的真皮包裹，這點途觀略不及野帝來的實在。

　　兩款車都配有全景天窗，不過出乎我們意料的是途觀和野帝的全景天窗尺寸居然一模一樣，整體面積約為0.85平方米，可開啟部分為0.42平方米左右，這倒符合同門的特點。

　　空間表現(xiàn)：乘坐空間均屬上乘，途觀后備廂更有優(yōu)勢

　　途觀和野帝都配備了8向電動調節(jié)、座椅加熱以及電動腰部支撐的真皮座椅，而且真皮都采用了打孔處理，手感上幾乎沒有多大差別。

　　兩車的后排座椅靠背和座墊前后都可進行調節(jié)，其中第二排座椅的前后可拉伸范圍都在140mm左右，在座椅最靠前的狀態(tài)下，途觀的腿部空間要比野帝寬裕很多。此外，不管是途觀還是野帝，它們后排中間地板的隆起都比較高，經過實際測量高度基本都在160mm左右，對中間位置乘客的舒適性會有一定影響。

　　對于SUV車型來說，空間靈活性表現(xiàn)，自然是一個很重要的考量標準，而途觀和野帝在這方面可謂是各有所長，其中途觀最大的優(yōu)勢除了空間寬敞外，就是其后排座椅放倒比較方便，而且可以與后備廂形成一個平的空間。至于野帝，它的亮點就是第二排采用的是三個獨立式座椅設計，可以比較自由的翻折甚至是拆裝攜帶，由此帶來的空間靈活性更強。

　　野帝的后排座椅拆卸過程雖然不是很復雜，但絕對算得上是一個體力活，對于男同胞來說可能還好，但如果是女生獨立操作的話，就有很大壓力了。整體而言，野帝的后備廂表現(xiàn)要比途觀遜色不少，雖然可拆卸的第二排座椅在理論上的確可以提高車內空間的靈活利用率，但實際運用方面，很少有人會經常去拆卸座椅的。

　　兩款車的常規(guī)儲物能力而言，差異并不是很大，儲物能力的表現(xiàn)都比較不錯，而且在細節(jié)設計上都比較用心且具有一定人性化設計。

　　動力系統(tǒng)：動力不分上下途觀更具選擇性

　　途觀目前在售的車型提供了1.4T、1.8T和2.0T三款發(fā)動機，加上6擋手動和6擋手自一體變速箱兩種變速箱可供車友選擇，而初期上市的野帝則僅會提供一款1.8T發(fā)動機+6速DSG雙離合器變速箱的搭配，選擇相對會比較單一，不過后期野帝有望引入1.4T、兩驅以及手動擋車型，這樣會更符合不同車友的選車需求。

　　懸架方面，兩款車的前懸架都采用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架均為多連桿獨立懸架。四驅版本車型的中央差速器結構都是多片離合器，驅動形式為全時四驅，不同之處在于野帝比途觀在中控臺上多了一個“OFFROAD”越野模式的選擇按鍵。

　　編輯點評：途觀和野帝兩車雖然師出同門，但從外觀造型到內飾空間布局等卻有著明顯差異，途觀更符合不同受眾群體的需求，相比之下，野帝從外觀造型到車內布局都顯得更為個性，配備的獨特外掛式備胎、可拆卸的第二排座椅等都彰顯了野帝的野性。而這些對于不喜歡逐波隨流的消費者來說，這些個性配置就是吸引關注度的亮點。對于需要購買SUV的車友來說，只有根據自身喜好，選擇一款更適合自己的城市SUV才是明智之舉。