【西部汽車網(wǎng)訊】寶馬品牌將于今天(1月16日)下午在上海亮相旗下大型豪華車陣容。編輯預(yù)計(jì)其中或?qū)ㄐ驴?系、全新X7以及全新8系三款旗艦級(jí)車型，這也將是它們首次在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)亮相(新款7系為全球首發(fā))。

豪華套裝版

　　通過(guò)此次發(fā)布的官圖來(lái)看，新車汲取了寶馬X7的設(shè)計(jì)元素，該元素或?qū)⒊蔀閷汃R家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。具體來(lái)看，新款寶馬7系的前格柵邊緣采用了更加粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行勾勒，同時(shí)整體更加寬大，配合兩側(cè)更加扁平、凌厲的大燈組，讓新車看上去格外顯眼。同時(shí)，其下方進(jìn)氣口采用了貫穿式設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)較為復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息有所提升。

M套件版

　　值得一提的是，其M套件版車型以及M760車型的前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口造型更加夸張，并線邊緣用鍍鉻飾條加以點(diǎn)綴，配合大尺寸雙腎格柵，給人一種露出猙獰的獠牙的既視感。由于作為中期改款車型，新車車身側(cè)面并無(wú)太大變化。車尾部分，新款車型有望更換全新內(nèi)部結(jié)構(gòu)的LED尾燈組。此外，豪華套裝版車型的雙邊共兩出排氣造型得到進(jìn)一步優(yōu)化，從而獲得更優(yōu)的視覺(jué)感受。而M套件版車型以及M760車型尾部采用了貫穿式黑色保險(xiǎn)杠，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。值得一提的是，M套件版車型和M760車型最大區(qū)別是，M760車型在C柱處標(biāo)有V12標(biāo)識(shí)以及雙邊共四出排氣布局，而M套件版車型僅為雙邊共兩出排氣布局。

M760車型

　　至于新能源車型方面，現(xiàn)有的插電混動(dòng)版740e/Le車型則將會(huì)被745e/Le車型替代，后者將在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上保留2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)電動(dòng)機(jī)和電池組進(jìn)行升級(jí)，最終插電混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率也將提升至396馬力，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程也有望提升。

　　寶馬X7是寶馬品牌最新推出的旗艦級(jí)SUV車型，將與奔馳GLS、雷克薩斯LX等大型SUV相競(jìng)爭(zhēng)。新車在外觀方面采用了寶馬SUV家族最新的設(shè)計(jì)手法，標(biāo)志性的雙腎式前格柵尺寸面積巨大，兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的大燈組內(nèi)部采用了激光式大燈。另外，寶馬X7將提供兩種版本，分別為Design Pure Excellence和M Sport Paket。

　　新車采用品牌歷史上最大的雙腎進(jìn)氣格柵，兩個(gè)格柵之間為相連設(shè)計(jì)。兩側(cè)修長(zhǎng)扁平的新大燈標(biāo)配LED光源，可選裝激光大燈(通過(guò)激光二極管發(fā)射單色激光，比傳統(tǒng)LED亮度更高但不刺眼，并且更節(jié)能)，最遠(yuǎn)照射距離可達(dá)600米。日行燈帶的造型與全新3系/Z4/X5一致，呈現(xiàn)近似勺子型，光源細(xì)膩。

　　配置方面，寶馬X7提供免費(fèi)的黑色藍(lán)寶石金屬漆，而其余選裝則需要額外的費(fèi)用，包括配有缺氣保用輪胎的22英寸雙色輪圈、象牙白/夜藍(lán)全皮革內(nèi)飾、鋼琴黑色裝飾板、五區(qū)自動(dòng)空調(diào)，前后排座椅加熱，前排座椅扶手加熱和方向盤加熱等。另外，尋求運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者，可以選裝運(yùn)動(dòng)套件，包括M Sport差速器、全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、M Sport剎車系統(tǒng)等。

　　新車車尾復(fù)制了全新一代寶馬X5的設(shè)計(jì)，尾燈組造型和整體輪廓均十分近似，與X5的區(qū)別在于左右尾燈之間加入了貫穿式的鍍鉻裝飾以提升整體感。此處設(shè)計(jì)同樣與現(xiàn)款7系一致，暗示了寶馬X7向7系看齊的豪華旗艦定位。

　　車毫無(wú)懸念地使用最新家族式內(nèi)飾，造型、布局與全新X5基本一致(與3系、Z4明顯不同點(diǎn)也只有副駕中控面板與橫向?qū)挾?，采用6座/7座布局(根據(jù)第二排是否選擇獨(dú)立座椅決定)。

　　能夠讓大多數(shù)人愛(ài)不釋手的雞腿擋把在新一代寶馬車上已被全面“取締”，新的“水晶”電子擋把自帶精致和高檔屬性，論運(yùn)動(dòng)感則無(wú)法與“雞腿擋”相提并論，不過(guò)對(duì)于這級(jí)別車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，水晶擋把勢(shì)必更合口味。

　　動(dòng)力方面，寶馬X7汽油版本有xDrive 40i、xDrive 50i兩款車型，40i版本搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，4.4T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340kW(462PS)，峰值扭矩650N·m。傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱。

　　全新一代寶馬8系基于CLAR架構(gòu)進(jìn)行打造，采用標(biāo)準(zhǔn)大型GT跑車風(fēng)格設(shè)計(jì)，同時(shí)全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也將顛覆此前家族式風(fēng)格。一體式雙腎型進(jìn)氣格柵造型更具攻擊性，前大燈組也將使用最新的激光天使眼風(fēng)格，而尾部設(shè)計(jì)上，光帶式LED尾燈組將擁有更加動(dòng)感的視覺(jué)效果。

　　無(wú)論從寶馬8系的外觀造型，還是分析4843mm×1902mm×1341mm的車身三圍，這都是一款典型意義上的GT跑車。首先，4米8車身長(zhǎng)度和1米3的高度結(jié)合在一起，最大化的發(fā)揮了扁平化的特征，可以預(yù)見的是這臺(tái)車的重心相當(dāng)?shù)?其次，寶馬品牌車型一貫的短前懸+長(zhǎng)軸距，在新的8系上進(jìn)一步得到了放大，可以承載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車頭修長(zhǎng)、占據(jù)了全車較大的比例，車頂從A柱頂端就開始向后下滑直至車尾，這就使得車輛的視覺(jué)重心更為靠后，整車前沖的趨勢(shì)更為凸出。

　　寶馬8系敞篷版，可視為寶馬8系Coupe的衍生車型。外形上，敞篷版可謂是優(yōu)雅與力量的集合體，整體設(shè)計(jì)富有吸引力，從輪廓到細(xì)節(jié)都能看出運(yùn)動(dòng)張力。同時(shí)，敞篷的設(shè)計(jì)既要符合空氣動(dòng)力學(xué)要求，又必須保證駕駛的運(yùn)動(dòng)性，并且還要兼顧乘客的舒適度和隔音降噪。

　　內(nèi)飾方面，寶馬8系帶來(lái)了全新的布局，與現(xiàn)階段的在售車型存在差異，中控臺(tái)中間區(qū)域兩側(cè)的裝飾條從上到下貫穿，將中央屏幕、功能按鈕以及擋把區(qū)域連成了一個(gè)整體。功能方面，寶馬8系將裝備全新的iDrive 7.0版多媒體系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的載體為12.3英寸可切換多種顯示模式的全液晶儀表盤、10.25英寸的中央觸屏以及寶馬最新版本HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，全新8系M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率和峰值扭矩分別達(dá)到530馬力和750牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)、四輪轉(zhuǎn)向，以及經(jīng)過(guò)重點(diǎn)優(yōu)化的后差速器和懸架系統(tǒng)，并可選裝主動(dòng)翻滾抑制系統(tǒng)。這款車0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒，最高車速可以達(dá)到250km/h。全新8系840d xDrive則搭載一款3.0T L6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率和峰值扭矩分別為320馬力和680牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配8四手自一體變速箱。這款車0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，極速為250km/h。