【西部汽車網(wǎng)訊】相比現(xiàn)款車型，新車使用B字頭的直列六缸發(fā)動機(代號B58B30C)功率及扭矩都有所提升。在直噴技術方面，最大噴油壓力為 350Bar，確保了高度精確的燃油噴射量。

　　場地測試　

　　我本以為全新寶馬X5 接近3米的軸距、加上兩噸的車重會讓這輛車轉(zhuǎn)向模糊，循跡性略差。當我開著它緊急轉(zhuǎn)第一個彎時，車頭很靈活的指向我要去的地方，車尾也聽話的跟了過來，這也讓我對它有了信心，拐第二個急彎時我還稍微頂了一下油門，車頭還是很聽話，車尾由于慣性過大有一點偏離，但在后輪主動轉(zhuǎn)向的幫助下順利的通過了，總體表現(xiàn)超出我的預期。

　　全新寶馬X5車頭的指向性和懸架的側(cè)向支撐都表現(xiàn)得很出色，車輛的重心比較容易掌握，從圖上也可以看出，在高速繞樁時車身的姿態(tài)還是相當從容的。

　　道路試駕

　　總結(jié)：寶馬X5此次換代是針對自己的短板進行了升級。從全天的體驗來看，全新寶馬X5確實在各方面都做了適當?shù)膬?yōu)化。外觀、內(nèi)飾都更加年輕，更有科技感，再加上M運動套件和全新越野套件的加持，讓寶馬粉們欲罷不能的同時也可吸引不少新的客戶。在國內(nèi)市場中穩(wěn)坐頭把交椅，再創(chuàng)寶馬X5新的傳奇指日可待。