【西部汽車網(wǎng)訊 試駕體驗】2012年3月，第一代傳祺GS5正式上市。該車是廣汽傳祺品牌的首款SUV車型，定位于緊湊型SUV，動力上先期搭載的是1.8T/2.0L兩款機型，當(dāng)時售價為12.38-22.98萬元。2014年10月，傳祺GS5 Super(速博)車型上市，其可看作是初代GS5的中期改款車型，外觀內(nèi)飾有所調(diào)整的同時，也標(biāo)配了1.8T動力。隨著產(chǎn)品力的疲軟和其它競品車型的強勢攻擊，GS5 Super車型也逐漸淡出了消費者的視線。到如今，GS5在巴黎車展上以全新的面貌重新出現(xiàn)在人們的視線中，擁有著年輕俊朗的外觀和符合時代潮流的內(nèi)飾配置的它能否再次贏得人們的青睞?

　　目前傳祺全新2019款GS5的售價區(qū)間在10.98到16.98萬元之間，定位于5門5座的緊湊型SUV。本次試駕的車型是2019款自動尊貴版。

　　先來看外觀，前臉采用最新的家族式的設(shè)計理念，凌云翼3.0橫置式大面積的進(jìn)氣格柵十分的搶眼，與矩陣式的前大燈相連更有立體感，下唇邊的開口也讓GS5更具有活力，兩側(cè)霧燈區(qū)非常的有設(shè)計感，整體看起來很有張力，精致。這張新‘臉’既沒有表現(xiàn)的很夸張，也沒有很平庸，這樣的一個好處就是可以適合大部分的消費者。

　　大燈采用LED光源，三個獨立燈組構(gòu)成當(dāng)下流行的矩陣式的造型，搭配上方飄帶式的日間行車燈，辨識度更高。

　　車的側(cè)面刻畫的剛勁有力，雙腰線的輪廓把GS5的肌肉感很好的呈現(xiàn)出來，雖然沒有采用懸浮式的車頂設(shè)計，但后窗處的拐角同樣別出心裁，細(xì)節(jié)方面做得很到位。軸距方面;長4695mm，寬1885mm，高1726mm，軸距2710mm。

　　尾部的設(shè)計風(fēng)格同樣以時尚年輕為主，整個車尾凹凸有致，看起來敦實厚重，有層次感，其中最亮眼的還得是貫穿式的尾燈了，據(jù)說整個尾燈共用了190顆LED光源組成，可以說非常的用心了。下方的雙邊排氣只是個裝飾，真正的排氣藏在下面。

　　輪胎標(biāo)配18寸馬牌輪胎，頂配還配備19寸輪轂，尺寸為235/50 R19。

　　GS5的內(nèi)飾給人的第一感覺就是工整，干練，沒有一絲多余的設(shè)計，營造出不錯的高級感。內(nèi)飾的顏色有黑色搭配棕色，棕色搭配米色的選擇。

　　整個中控區(qū)連為一體，非常的簡潔。10.1英寸的中控屏集成絕大部分的功能，支持聯(lián)網(wǎng)，APP的下載，可玩，操作靈敏度非常的不錯，但就是留指紋以及屏幕反光的問題需要改進(jìn)一下。下方是常用的一些實體按鍵，比較的小巧。

　　另外，全新GS5還把像盲區(qū)提示、碰撞預(yù)警以及車道保持這些駕駛員常調(diào)節(jié)的主動安全配置全部整合在了擋把右側(cè)，觸手可及，不用來回來去的找，用戶體驗做得很到位，只是觸碰面板的顏色太深，有時候在強光的情況下會看不清楚提示燈和圖示，稍稍有些不便。左邊是駕駛模式的選擇，有普通，經(jīng)濟，冬季可選。

　　方向盤采用真皮包裹，握感扎實，細(xì)膩。全液晶儀表盤顯示清晰，遺憾的是全液晶儀表盤只有頂配的車型才有配置。。

　　全系帶有電動車窗，在頂配車型并配有全景天窗。

　　座椅非常的厚實，乘坐感受和包裹感都非常的滿意，并且在頂配車型上還要前后座椅加熱和通風(fēng)，值得一提的是，后排座椅的調(diào)節(jié)是全系標(biāo)配的，并有中央頭枕，這點還算可以。

　　儲物空間也是很符合家用需求，各空間放一些日常的用品完全夠用，后備箱空間也是非常的厚道。

　　動力方面全系搭載1.5T的發(fā)動機，帶有直噴、GCCS燃燒控制以及DCVVT雙連續(xù)可變氣門等技術(shù)，并有高功率和低功率兩個版本，高功率270T最大功率為124kW/5000rpm，最大扭矩為265N·m/1700-4000rpm。低功率235T最大功率為112kW/5000rpm，最大扭矩為235N·m/1450-4250rpm。除最低配的6擋手動變速箱外，其它均為6擋手自一體變速箱。

　　在剛起步的時候比較的輕快，當(dāng)在普通模式下它的動力響應(yīng)比較的慵懶，可是當(dāng)你的車速超過2000rpm時，它就好像睡醒了一樣，稍微給點油就立馬得到了響應(yīng)。

　　全新GS5在駕駛上還是比較偏向舒適，適中的油門設(shè)定會讓你感覺低速時動力輸出得很柔和，發(fā)動機對油門的感知也是很寬容。踏板初段的變化幾乎不會對速度有所影響，所以當(dāng)你踩下踏板時沒有那種前竄的感覺，開起來非常的放松，與GS4更加輕快的風(fēng)格有著明顯區(qū)別。

　　切換到S擋，整個儀表盤會變成象征運動的紅色，這就表示它要開始狂躁了。這時換擋時機也會隨之后延，基本上3000rpm左右才會變擋。此時的動力肯定會比普通模式下讓你感覺到更緊湊的輸出，提速的節(jié)奏也是更輕快、更有力量，也有著更好的加速性能。

　　來自愛信的6AT變速箱換擋十分的平順，它對于你的意圖好像非常的了解，在檔位之間的銜接和切換讓你絲毫感受不到頓挫。

　　雖然是一臺緊湊型的家用SUV，但它的底盤調(diào)教并沒有為了舒適型而調(diào)的比較軟，相反它更硬朗一點，對整個的車身支撐的非常不錯，不過由于較大的扭矩讓前輪抬頭打滑比較的明顯，對于路面細(xì)小的顛簸能很好的過濾。

　　總結(jié);全新一代的傳祺GS5相對于上一代的改變是顯而易見的，不僅有著吸引當(dāng)下年輕消費者的顏值，簡約的內(nèi)飾和豐富的配置以及不錯的空間表現(xiàn)，同樣會得到一些已經(jīng)成家的消費者青睞。從它首次亮相巴黎車展這個國際舞臺，就看得出傳祺對于GS5重視程度，這輛曾經(jīng)是傳祺的首款SUV經(jīng)歷了一系列的蛻變后終于涅槃重生，從今天它的表現(xiàn)來看，這個市場上又有一位強悍的‘選手’了。