2動(dòng)力：搭載2.0T動(dòng)力 擁有9擋自動(dòng)變速器搭載2.0T+9AT動(dòng)力系統(tǒng)

　　探界者550T搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9擋自動(dòng)變速器，特別值得一提的是，它是目前通用在中國(guó)首款使用9擋自動(dòng)變速器的產(chǎn)品，如果我沒(méi)記錯(cuò)的話，目前同級(jí)別車(chē)型中使用9擋自動(dòng)變速器的產(chǎn)品也就是Jeep自由光、本田冠道和奔馳GLC這少數(shù)幾款車(chē)了。

　　就賬面參數(shù)而言，探界者550T這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與昂科威相同，優(yōu)于同級(jí)別漢蘭達(dá)和途觀L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)，雖然參數(shù)已經(jīng)足夠高了，但是比起冠道的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，探界者550T還是稍遜一籌。

　　另外，有必要順便說(shuō)說(shuō)的是，途觀L的2.0T四驅(qū)車(chē)型售價(jià)接近29萬(wàn)，冠道2.0T兩驅(qū)車(chē)型也得將近27萬(wàn)，擁有2.0T、9擋自動(dòng)變速器和四驅(qū)系統(tǒng)的探界者550T售價(jià)在23-25萬(wàn)元之間，因此價(jià)格還是要便宜不少。

　　日常駕駛感受

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)足夠滿足大部分普通駕駛者們對(duì)動(dòng)力的需要，在法定限速內(nèi)，只要你愿意深踩油門(mén)，它就能帶來(lái)足夠強(qiáng)的加速感，平常在城市中駕駛，無(wú)論超車(chē)還是變線，你都不太需要為動(dòng)力擔(dān)心。官方給出探界者550T的0-100km/h加速成績(jī)是在7s出頭，我在試駕中的主觀感覺(jué)也差不多是這樣，未來(lái)在北京拿到本地試駕車(chē)之后，我們會(huì)第一時(shí)間告訴大家它的實(shí)測(cè)成績(jī)到底是多少。

　　除了偶爾起步時(shí)會(huì)有非常非常輕微的頓挫感外，9擋自動(dòng)變速器在日常絕大部分時(shí)間里的平順性都很出色，它的換擋邏輯足夠智能，對(duì)油門(mén)的響應(yīng)也比較積極。平緩控制油門(mén)，為了節(jié)省燃料，它會(huì)積極的升擋;激烈控制油門(mén)，它也能快速降擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3000-4000rpm之間，以便隨時(shí)提供更加積極的動(dòng)力響應(yīng)。

　　探界者550T在車(chē)速95Km/h左右就能掛入9擋，120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速大概是2100rpm，80km/h的轉(zhuǎn)速在1700rpm出頭?？傮w而言，這輛車(chē)與冠道一樣，第9擋并不是擺設(shè)。

　　日常駕駛時(shí)，方向盤(pán)的回轉(zhuǎn)力度適中，指向準(zhǔn)確性也不錯(cuò)，油門(mén)和剎車(chē)踏板的回饋力度也不沉，典型的家用調(diào)校取向，它可以讓駕駛者輕松愜意的在兩點(diǎn)間往返，這樣的駕駛感受非常符合一輛家用中級(jí)SUV的定位。

　　在懸掛調(diào)校方面，官方表示探界者由于自身定位相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此比昂科威略硬一些，在實(shí)際駕駛中，我們倒是覺(jué)得好像也沒(méi)有特別夸張，整體的懸掛調(diào)校還是雪佛蘭類(lèi)似歐洲車(chē)柔中帶剛的取向，初段可以有效過(guò)濾掉路面顛簸，保證舒適性，中后段也具有不錯(cuò)的支撐力，提升彎道中的操控表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)足夠強(qiáng)的信心。

　　總結(jié)：售價(jià)17.49-24.99萬(wàn) 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)

　　就我們?cè)囻{的探界者550T而言，它最大的亮點(diǎn)是上汽通用在國(guó)內(nèi)首款使用9AT的產(chǎn)品，目前同級(jí)別同價(jià)位產(chǎn)品中，能數(shù)出來(lái)的就是Jeep自由光和本田冠道了，這是極具技術(shù)噱頭的地方。

　　除此之外，探界者車(chē)系最吸引人的地方就是17.49-24.99萬(wàn)的售價(jià)了，從這個(gè)價(jià)格大家其實(shí)可以看到一些端倪，它雖然身為一輛中型SUV，但是整體的價(jià)格區(qū)間幾乎和本田CR-V、大眾途觀等緊湊級(jí)SUV相當(dāng)。

　　通過(guò)定價(jià)可以發(fā)現(xiàn)，探界者不光想與豐田漢蘭達(dá)、大眾途觀L、Jeep自由光、本田冠道和剛剛上市的斯柯達(dá)柯迪亞克等產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)憑借著相對(duì)便宜的價(jià)格，還可以繼續(xù)下探，去和大眾途觀、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿等緊湊級(jí)SUV比拼。

　　總體而言，雖然與同門(mén)兄弟別克昂科威出自相同平臺(tái)，但是探界者的定位和售價(jià)都相對(duì)更低一些，整體的性?xún)r(jià)比更加出色。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，幾乎用合資緊湊SUV的價(jià)格，就能買(mǎi)到身為中級(jí)SUV的探界者了，因此它更加適合那些覺(jué)得緊湊級(jí)SUV空間略小，想要合資品牌中型SUV，并且看中性?xún)r(jià)比和大空間的消費(fèi)者們。