亚洲色欧美/精品视频免费久久久看/国产成人综合在线观看/欧美换爱交换性1000部

　　【西部汽車網(wǎng)訊】提到合資B級(jí)轎車，帕薩特?zé)o疑其中的代表車型之一，早在90年代曾被進(jìn)口到中國(guó)，并在2000年開(kāi)始國(guó)產(chǎn)，有著近30年的歷史。而隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，B級(jí)市場(chǎng)涌現(xiàn)出越來(lái)越多的新車、爆款車型，同樣也是90年代被進(jìn)口到中國(guó)，并在2019年完成國(guó)產(chǎn)的一汽豐田亞洲龍，就是“新派”的代表。

　　而亞洲龍與帕薩特之間的競(jìng)爭(zhēng)，似乎也不僅僅是產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)，甚至也代表了“派系”的競(jìng)爭(zhēng)，即日系和德系，誰(shuí)更值得買。既然如此，不妨通過(guò)一番對(duì)比，尋找問(wèn)題的答案。

　　價(jià)格上，亞洲龍與帕薩特雖然有一些價(jià)差，但大部分車型價(jià)位都重疊。不過(guò)值得注意的是，亞洲龍上市以來(lái)，價(jià)格體系一直非常穩(wěn)定，再加上不錯(cuò)的保有量和可靠性，二手車保值率始終位于細(xì)分市場(chǎng)頭部位置，而這也是包括亞洲龍?jiān)趦?nèi)的絕大多數(shù)豐田汽車都具備的特質(zhì)和優(yōu)勢(shì)。

　　反觀帕薩特，近些年價(jià)格持續(xù)走低，五六年前其頂配車型價(jià)格一度高達(dá)33萬(wàn)，如今僅為25萬(wàn)出頭，這其實(shí)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈有巨大關(guān)系，豪華品牌不斷下探，其他合資品牌強(qiáng)勢(shì)布局，都讓帕薩特倍感壓力，加之一些自身內(nèi)部其他因素，降價(jià)也是難以避免。而這不僅影響了用戶的購(gòu)買信心，也讓二手車保值率持續(xù)下跌，導(dǎo)致下次用戶換車時(shí)無(wú)形中增加了購(gòu)車成本，幾乎在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，大眾車型保值率僅有中部水準(zhǔn)。

　　在車身尺寸上，從參數(shù)上看，亞洲龍可謂是B級(jí)市場(chǎng)的“大塊頭”，與同平臺(tái)的雷克薩斯ES基本一致，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)亞洲龍是一臺(tái)B+級(jí)轎車，氣勢(shì)恢宏，空間寬闊，讓人印象深刻。而帕薩特作為“國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)”的代表車型，其尺寸在B級(jí)市場(chǎng)同樣不小，也擁有非常不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。整體來(lái)看，兩款車型在氣勢(shì)、空間方面均可圈可點(diǎn)，有著旗鼓相當(dāng)?shù)乃健?/p>

　　動(dòng)力總成方面，亞洲龍?zhí)峁┝?種不同型號(hào)，分別是“2.0+CVT”和“2.5L+8AT”的汽油動(dòng)力以及“2.5L+E-CVT”的雙擎動(dòng)力，均使用92號(hào)汽油即可。帕薩特則均為汽油動(dòng)力，有1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三款發(fā)動(dòng)機(jī)，都需要95號(hào)汽油，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速干式雙離合變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速濕式雙離合變速箱。從市場(chǎng)口碑看，濕式雙離合要明顯優(yōu)于干式雙離合，但不如CVT變速箱和8AT變速箱。

　　亞洲龍3種不同動(dòng)力，具有較大的差異和特點(diǎn)，每一款都適合于不同的用車群體，2.0L汽油適合入門用戶，2.5L汽油版適合追求駕駛樂(lè)趣的用戶，而2.5L雙擎版則擁有最高級(jí)的駕駛體驗(yàn)和最低的油耗表現(xiàn)。至于帕薩特，1.4T不太主流，銷售占比不高，而兩種不同功率2.0T，除了動(dòng)力大小有區(qū)別，其他差異不明顯。

　　消費(fèi)者如果關(guān)注汽油動(dòng)力，那么亞洲龍的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有更平順的出力特性，動(dòng)力輸出線性細(xì)膩，而帕薩特渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入時(shí)，具有更強(qiáng)的爆發(fā)力，但油耗也稍高一點(diǎn)點(diǎn)。但如果關(guān)注混合動(dòng)力，那么無(wú)疑亞洲龍就是最好的選擇。

　　配置方面，選擇亞洲龍2.5L Touring尊貴版，對(duì)比帕薩特 330TSI 豪華版。亞洲龍全系標(biāo)配了10個(gè)SRS空氣囊，屬于業(yè)內(nèi)的高水準(zhǔn)。而帕薩特則是6個(gè)，相對(duì)中規(guī)中矩，并未搭載后排側(cè)氣囊和膝部氣囊，只有頂配車型是9個(gè)。膝部氣囊在發(fā)生碰撞時(shí)，能一定程度降低腿部受傷的程度，還是比較有必要的。

　　在其他舒適性和便利性配置上，雖然兩款車型互有勝負(fù)，但亞洲龍整體贏面更多一點(diǎn)，比如AVS自適應(yīng)可變懸架（2.5L汽油版車型標(biāo)配），自適應(yīng)調(diào)節(jié)減震器阻尼，進(jìn)一步兼具操控性和舒適性，具有更犀利的底盤(pán)表現(xiàn)。

　　俗話說(shuō)“打江山容易，守江山難”，綜合上述對(duì)比不難看出，帕薩特這個(gè)昔日的標(biāo)桿車型，面對(duì)更強(qiáng)勁的對(duì)手，如今不得不讓出位置了。亞洲龍作為一汽豐田的旗艦轎車，擁有成熟先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)懈可擊的安全實(shí)力，高規(guī)格的配置表現(xiàn)，B級(jí)市場(chǎng)標(biāo)桿實(shí)至名歸。