【西部汽車網訊】90后慢慢成為了購車的主力軍，雖說90后們選車不太在乎品牌，但他們的要求可不低。車子顏值必須要高、動力要強、配置要豐富，最關鍵的是還不能太貴。有些人就說了，那就只有國產車才能滿足這些要求了。NoNoNo，合資車中也有兩名選手可以滿足!它們就是北京現代領動和別克新英朗，兩款車雖說都不錯，那如果讓這兩款車進行PK誰更強一些呢?　　

　　外觀、尺寸對比 領動更討年輕人喜歡

　　北京現代領動采用“流體雕塑2.0”的設計理念，“Low&Wide”營造的時尚轎跑風格十分符合時下年輕消費者的審美觀。六邊形的進氣格柵與狹長的大燈相搭配極富視覺沖擊力，側面雙腰線的設計使得這款小車看起來頗有運動范。

　　別克英朗的外觀給人的第一印象就是中庸，寬大的瀑式中網配以全新設計的大燈，十分耐看，側面線條十分簡單，沒有太多的新意。別克英朗更像是為30歲以上的已婚人士而打造，從外觀上來看別克英朗沒有領動的那種朝氣蓬勃的感覺。

　　從尺寸上來看，北京現代領動在尺寸上比別克英朗略勝一籌，軸距更是達到了2700mm，在同級別中屬于上流水平。我們都知道，軸距是決定車內空間的一項重要因素，為了驗證這個說法，小編實際體驗了兩款車的后排空間，領動的確要比英朗好很多，橫向空間表現也要明顯優于英朗。  

　　內飾、配置對比 領動配置越級 完勝英朗

　　北京現代領動的內飾就像它的外觀一樣令人驚喜，坐進領動的車內，其精致的做工能讓你忘掉這僅僅是一臺10萬級的家轎。紅黑的配色、平底式方向盤進一步提升了它的運動感，微微傾向于駕駛座的中控臺體現了設計師對駕駛員的關愛。配置上像BSD盲區監測系統、LDWS車道偏離警示系統、蘋果CarPlay/百度CarLife智能手機互聯系統，更有可有效識別前方車輛或較大尺寸障礙物所導致的安全隱患的AEB自動緊急制動系統、感應后備廂等越級配置領動都有搭載。在超越競品水準的同時，為用戶的生活帶來便利。

　　別克英朗的內飾給人的第一印象就是經典和樸素，但總覺得缺少一些個性的元素。對于熱衷于嘗鮮的年輕消費者來說，假若不是在乎老爸老*v*感受，僅從內飾設計上，想必沒有幾個年輕人會為了英朗而拒絕領動。配置上，別克英朗能成為和領動匹敵的選手自然也是一名實力派選手，像ESP、電動天窗、發動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤、定速巡航、自動空調等配置英朗也都有搭載。相比于其它車型，英朗的表現算是十分出色了，但在領動面前比配置，多少有點班門弄斧的意思。

 　　動力對比 領動雙料“沃德十佳發動機”做背書

　　北京現代領動搭載有三款發動機，其中包括兩款1.6L自然吸氣和一款1.4T渦輪增壓發動機。別克英朗搭載有一款1.5L自然吸氣和一款1.4T渦輪增壓發動機。從參數對比表來看領動的1.6L發動機在排量和性能上更有優勢，不會出現許多英朗車主反映的“小馬拉大車”的現象。

　　兩款渦輪增壓發動機在發動機馬力數據上，別克英朗略勝一籌，但是北京現代領動在扭矩表現上要優于別克英朗，北京現代領動能在1400r/min時進入最大扭矩輸出范圍，在低扭時的表現要勝于別克英朗。并且北京現代領動發動機采用缸內直噴技術，在燃油經濟性上表現更為出色。

　　領動能在動力對比上獲得如此出色的表現肯定是有它的原因，其1.6L GDI缸內直噴發動機、1.4T渦輪增壓缸內直噴發動機都曾獲得沃德十佳發動機的稱號，尤其是1.4T發動機還擁有雙可變氣門正時、電動渦輪泄壓閥、集成式排氣歧管等諸多技術。強大的實力也使得領動成為國內唯一一款同時搭載有兩款沃德十佳發動機的車型。在動力這方面，領動碾壓的不只是英朗，同級別任何一款車都不能和領動抗衡。