榮威是一個(gè)很會(huì)抓機(jī)遇的企業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)熱火時(shí)抓住馬云爸爸的大腿與阿里合作開(kāi)發(fā)了首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)RX5，并且在16年年底的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)上遙遙領(lǐng)先。而嘗到甜頭的榮威并不想就此止步，于是乎轎車(chē)領(lǐng)域的首本名將就此推出，它就是榮威i6

外觀(guān)：延續(xù)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，就是大

　　榮威i6和RX5一樣，都是采用最新的Vision-R設(shè)計(jì)理念，所以在外觀(guān)上榮威i6給我的第一印象并不陌生。

　　但i6并沒(méi)有硬性照搬而是做了一些微調(diào)，中網(wǎng)貫穿的前臉，引擎蓋的線(xiàn)條和側(cè)身腰線(xiàn)，在i6上都顯得更加柔和，更符合轎車(chē)的氣質(zhì)。當(dāng)然16T版本頂配也只有LED示寬燈加鹵素透鏡的組合，想要LED大燈的話(huà)還得上到20T版本才有。

　　側(cè)身腰線(xiàn)簡(jiǎn)約卻又不簡(jiǎn)單，正能體現(xiàn)出i6長(zhǎng)的特點(diǎn)，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到4600mm，軸距2715mm，寬度甚至達(dá)到1835mm，比同級(jí)別的寬體標(biāo)桿凌度還要略勝9mm。這樣的尺寸放在A+級(jí)別里頗有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　i6在外觀(guān)上最吸引人的還是那翹臀。那個(gè)貫穿全車(chē)的線(xiàn)條來(lái)到尾部搖身一變成為一條鍍鉻，連接著兩個(gè)尾燈，同時(shí)也是尾箱蓋上一道華麗的分割線(xiàn)。而尾燈在夜間點(diǎn)亮?xí)r光分布的非常均勻，使得辨識(shí)度和高度感非常足。

　　而廠(chǎng)家宣稱(chēng)的0.25最小風(fēng)阻系數(shù)也得意與尾箱蓋上的小尾翼，并且有了它也顯得更好看一些。