內外小幅修改，D-4T更加精神

　　既然是新款，那外觀一點不變也說不過去，于是乎……雷凌在車尾增加了D-4T的標志凸顯自己的身份，其余幾乎沒任何變化。我是說豐田偷懶呢還是說它不厚道呢，不過根據豐田的習慣，大概還需要兩三年才會大改一次吧。

　　如上面說的，外觀方面幾乎沒有改動，依舊是犀利的大嘴和大燈，這是區分雷凌與卡羅拉最大的地方。單從外觀來看，雷凌就比卡羅拉要討喜的多，也更受年輕人的追捧。

　　內飾同樣沒有做大刀闊斧的整改，基本規格跟原來一致，只是細節有做更新。例如我們會看到紅黑色的飾板搭配，還有同配色紅色縫線的黑色皮質座椅，讓車廂多些運動感，看著有點特別，但和多數消費者也沒什么關系，因為依然是1.2T頂配獨享。

　　豐田標志性的三幅方向盤，手感恰到好處，雖然看起來比較有年代感，但是好用才是真。

　　人機工程學一直是豐田的拿手絕活，盡可能從車廂內偷出空間來，不光是乘坐空間，各種各樣實用的儲物槽大大提升實用性。包括被人忽略的門把手槽、方向盤下的卡槽等，平時上車后總覺得手機沒地方放，那門把手槽成了手機槽。同樣的方向盤下面的卡槽可以放ETC等等非常方便。

　　乘坐空間方面自然不用多說，雷凌可謂行業之楷模，充沛的前后排空間以及頭部空間，再加上純平的后排地臺，搭配上舒適的座椅。不管是座兩人還是三人都不會覺得任何不適，空間方面雷凌在A級車中堪稱完美，而美中不足的是雷凌沒有后排扶手，如果您很在意這一點那只能出門左轉看看卡羅拉了。