內飾科技感十足，用料較為一般

　　內飾的設計明顯源自現代戰斗機的風格，從儀表盤以及中控按鍵就能看得出來。雖然少了幾分豪華與溫馨感，但是新穎大膽的設計足以吸引人的眼球。

　　人機交互系統一直是法系車的短板，反應慢，操作復雜還不好用。不過4008支持CarPlay系統，可以連接手機映射使用手機軟件。只要有了CarPlay誰會在乎車載系統好不好用呢?WHO CARE!

　　中控的仿鋼琴鍵機械式按鈕可謂我的最愛，相比之下那些觸摸屏、按壓感應簡直就是外貌協會，中看不中用，還會增加行駛的危險性。

　　不過需要吐槽的是這些按鍵的質感稍微有些差，需要比較大力才能按下去，并且按下去時有很強的塑料感，或者說是廉價感。回彈阻尼生硬，用力小了按不動，用力大點又怕給整斷了。在細節方面標致還是應該多下點功夫。

　　標致很清楚自己想要造什么，4008作為一款小型SUV，主打就是城市代步車，所以沒有花心思去做四驅系統。為了彌補全系兩驅的弱勢，給車上配備有多路況適應系統Grip Control，這與3008上的差不多，通過旋鈕控制，可調整多路況適應系統的五個模式，分別是標準、雪地、泥地、沙地和電子穩定關閉。

　　空間與座椅是軟肋

　　雖然4008較海外版3008軸距有所增加，但是橫向與頭部空間都幾乎沒變化，在乘坐空間方面4008的表現就差強人意了。不過這一切都是為顏值所做的犧牲，我覺得是值得的。

　　官方標稱4008的后備廂容積為461L，在同級別車型里算是中等水平，比途觀400L大一點，比奇駿550L要小不少。后備廂蓋可以電動控制，車內或者鑰匙都可以遙控，另外高配還有腳部感應開啟和關閉。只不過經過實測腳步感應開啟與關閉反映都不大靈敏，總要伸腿十秒以上才能開啟，不實用。

　　座椅的乘坐感受就一個字“硬”，不論坐墊、靠背還是頭枕，到處都是硬邦邦的，并且后排座椅不可調節，長時間久坐舒適度會下降很多。不只是4008，不少歐系車都喜歡把墊子做硬朗一點，難道是因為歐洲人不太坐長途車?