SUV、豪華品牌、原裝進口、7座大空間、混合動力，符合以上全部要求的車，恐怕都在百萬級別。然而現在，英菲尼迪QX60 Hybrid拓展了這一細分市場的邊界。作為一款豪華品牌的中大型7座SUV，英菲尼迪QX60 Hybrid 60-70萬的定價區間，相比競爭對手本身就有著不小的優勢。近期，隨著車型日漸成熟，QX60 Hybrid在經銷商端的成交價格已經一路殺入40-50萬區間，用更高級別的產品實力越級碾壓同價位車型。再考慮到英菲尼迪提供的一系列金融、售后政策，現在可以說是入手這款車的最佳“撿漏”時機。

　　QX60 Hybrid分為兩款配置，分別是兩驅卓越版和四驅全能版。至于哪個配置是“撿漏”首選，咱們不妨先看看這款豪華7座SUV的綜合實力。

　　內外顏值足夠高

　　不得不承認，英菲尼迪在車輛設計方面的確有自己的一套哲學：張揚但卻有度，穩重不失激情，總能在動、靜兩極之間找到每款車的平衡點。作為英菲尼迪旗下偏重高端家庭用途的豪華7座SUV，QX60 Hybrid在外觀上自然要向溫馨、舒適的方向靠攏。但這種為家庭抹去棱角后的溫文爾雅絕不等同于索然無味，用心的設計細節依舊讓道路上的QX60 Hybrid很難被忽視。

　　來到車內，會立刻被潤物細無聲的細膩豪華感包裹住。相比靠著夸張色彩搭配和巨大顯示屏支撐起來的“初級豪華”， QX60 Hybrid對豪華的掌控要純熟很多。車門內飾板和中控扶手箱都被觸感非常細膩的真皮材質覆蓋，黑色和深棕色皮革的搭配很上檔次。與真皮搭配的是高亮拋光的楓木飾板，木質紋理清晰自然，視覺效果和觸感都很出眾。中控臺采用“強迫癥一定很喜歡”的對稱式設計，大氣穩重、十分規整，符合高端家用SUV的定位。

　　前后空間足夠大

　　作為一款在美國制造的中大型SUV，QX60 Hybrid的空間表現完全不需要擔心。筆者身高187CM，體重90kg，平時很難把自己塞進B級以下尺寸的車內。但進入QX60 Hybrid駕駛席后，卻沒有任何不適，很快找到了舒服的坐姿。

　　QX60 Hybrid的很多細節都在向消費者強調其高端家用的產品定位，第二排座椅亦然。除了充足的頭部和腿部空間，第二排座椅靠背的角度還能夠多向調節，后排乘客可以半躺休息，有身處飛機頭等艙的感覺。

　　現在市面上打著“大7座”旗號吸引眼球的車型不少，但到底有多少7座車的第三排座椅能讓人舒舒服服坐進去，就得打一個大大的問號了。還好，QX60 Hybrid的第三排空間完全可以滿足“坐人”的需求。

　　首先，得益于能夠快速翻折、前后平移的第二排座椅，進入QX60 Hybrid后排的過程還是比較從容的。坐定后，將前排座椅調整至正常乘坐位置，預想中的擠壓感并不強烈，雖然187CM的身高將空間“填得比較滿”，但能夠做到后背挺直、雙腿放松，接近全尺寸SUV的水平。

　　“目瞪口呆”是許多人看到QX60 Hybrid后備箱空間后的第一反應。即使第三排座椅打開，后備箱也可以輕松放下兩只大號行李箱。如果將后兩排座椅全部放倒，能夠形成一個超過2.5平方米的純平范圍，鋪上墊子直接就是一張舒適的大床。

　　QX60 Hybrid 的動力系統由2.5L機械增壓發動機和電動機組成，屬于“并聯強混”。發動機最大功率245馬力(180千瓦)/5600rpm;最大扭矩330牛·米/3600rpm。電動機最大功率20馬力(15千瓦);最大扭矩160牛·米，兩者并聯后可輸出253馬力的最大功率。

　　傳動系統匹配可模擬7個擋位的CVT變速箱。搭載這樣的動力總成很符合QX60 Hybrid的產品定位：拒絕無謂的亢奮，但是在保證乘客舒適的情況下，跑的絕對不慢。另外QX60 Hybrid的平均油耗只有8L/百公里(兩驅卓越版)，這對于一臺重達2.2噸的SUV來說是十分難得的成績，這與英菲尼迪優秀的混合動力系統密不可分。

　　總結：

　　回到文章最開頭，SUV、豪華品牌、原裝進口、7座大空間、混合動力，如果再加上一個限定條件：50萬元以下，那么QX60 Hybrid 可能就是您唯一的選擇了。如果您最近想入手一臺50萬元級別的豪華品牌SUV，又苦于5個座位不能滿足全家出行的要求，那么QX60 Hybrid的尺寸和空間會給您帶來躍升一個級別的用車體驗;如果您的目標是中檔品牌的中大型SUV，QX60 Hybrid無疑是您一步到位擁有豪華車的好機會;當然，如果您的選車名單上有7座高端MPV，也不妨考慮一下QX60 Hybrid，畢竟在空間相差不大的情況下，SUV的駕控感受要強過MPV不少。