動力對比

　    創馳藍天變速器之前已經有所體驗，在液力變矩器中加入了鎖止離合器，提高了傳遞效率，這樣做除了提高燃油經濟性以外，還有效提高加速表現。盡管如此，和思鉑睿SI上的8速雙離合變速器相比，阿特茲的變速器換擋總是有點遲鈍。而必須稱贊思鉑睿SI的8速雙離合變速器，加入液力變矩器后，平順性比普通的雙離合變速器改善了許多。進退檔的響應速度也非常優秀，加上平順性的改進，單論變速器方面，思鉑睿SI近乎完勝。

　　畢竟試駕時沒有裝上測試過彎時G值的儀器，所以無法知道兩臺車的極限到底誰高，但駕駛樂趣無疑是阿特茲更令我滿足。

　　兩臺車的懸架都是前麥弗遜式獨立懸架/后多連桿獨立懸架，但兩臺車的調校方向差別挺大。阿特茲對振動的處理比思鉑睿SI來得細膩，不單只舒適性更好，同時人車的溝通感更強。

　　雖然思鉑睿SI無論是方向盤的回饋力還是懸架反應都給你更緊繃的感覺，但對輪胎抓地情況的感知過濾得比較多，因此導致車輛缺乏溝通感。前文中提到，阿特茲前輪距比后輪距寬了10mm，使得阿特茲尾部比思鉑睿SI靈活得多。即使19寸的韓泰輪胎發生嘶叫，持續補方向，車頭依然聽話的按我的意思去轉向，尾部跟隨性相當好。而且得益于較輕的車重，連續過彎時的車身動態更加的靈活。畢竟試駕時沒有裝上測試過彎時G值的儀器，所以無法知道兩臺車的極限到底誰高，但駕駛樂趣無疑是阿特茲更令我滿足。

　　總結：

　　經過對比后，其實不難發現，兩臺車的定位不同。雖然思鉑睿SI貴了將近3萬元，不太配置更豐富，且高級感和科技感都更勝一籌。若你是一位注重駕駛樂趣的人，我會更推薦阿特茲?？赡芤婚_始思鉑睿SI能給你更多的信心，但只要你去繼續挖掘，你會發現阿特茲會帶來意想不到的驚喜。