上海通用別克凱越屬于10萬元級(jí)別當(dāng)中，非常搶手的一款緊湊級(jí)合資轎車。盡管緊湊級(jí)轎車的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，新車層出不窮，但凱越仍然穩(wěn)穩(wěn)地占有一席之地。說到底，出色的做工，寬敞的空間是最令消費(fèi)者感到滿意的地方。然而，就在3月2日，上海通用別克發(fā)布了新緊湊級(jí)轎車英朗，10.99萬元的起售價(jià)剛好與凱越有所重疊，那我是應(yīng)該選凱越高配呢，還是選入門級(jí)英朗?我們一起來看看吧。

　　都是自家車型，所以外觀上自然都有著家族設(shè)計(jì)元素的影子。作為新生報(bào)到的新英朗，無論是整體線條還是細(xì)節(jié)上都要比凱越更加的大氣，時(shí)尚。

　　新英朗的直瀑式格柵造型相比凱越更加的時(shí)尚，大氣。車頭前臉造型也精致了不少。

　　別克家族的頭燈造型一項(xiàng)很有特點(diǎn)，新英朗的頭燈無疑要更時(shí)尚，而且LED還是全系標(biāo)配，而凱越由于遲遲未推出新款所以目前全系都不帶日行燈。

　　新英朗的腰線明顯取自于家族老大哥君越的元素，車頭與車尾的線條也比凱越更飽滿一些。

　　新英朗無疑在外觀各個(gè)方面都要比凱越更有看點(diǎn)，當(dāng)然這也是情理之中的事情。在輪胎的配置上，兩車都采用的是15寸輪胎，新英朗的胎壁較厚，理論上舒適性要更好一些。

　　造型設(shè)計(jì)絕對(duì)是打動(dòng)消費(fèi)者的第一要素，所以，單純從外觀比對(duì)的話，新英朗的優(yōu)勢(shì)非常明顯。畢竟，擁有一臺(tái)有面子的車，心里的滿足感更高。有外貌控的消費(fèi)者們，可以直接從造型上做出選擇了。

　　2內(nèi)飾整體素質(zhì)對(duì)比

　　凱越由于已經(jīng)多年沒有推出改款車型，所以不論是外觀還是內(nèi)飾，有關(guān)于造型方面的設(shè)計(jì)都已經(jīng)顯得落伍。凱越的特點(diǎn)在于中控臺(tái)的用料以及做工都屬于同級(jí)別中的翹楚，這點(diǎn)令人非常滿意。定位高于凱越的新英朗，保持著現(xiàn)有英朗的內(nèi)飾做工水平，而且中控臺(tái)風(fēng)格更加豪華，有檔次。

　　新英朗的內(nèi)飾擁有不俗的質(zhì)感，流暢的線條塑造出豪華的內(nèi)飾氛圍。

　　凱越溫馨的內(nèi)飾風(fēng)格給人的感覺很舒服，它的做工和用料處于同級(jí)別中主流水平。

　　配置方面上，凱越1.5L手動(dòng)尊享型配備的是真皮座椅和方向盤，而英朗則是織物座椅，方向盤的功能比凱越要豐富，多了前后調(diào)節(jié)以及多功能按鍵。除了座椅配置外，我們通過配置表來看看其他配置差異。

　　凱越1.5L手動(dòng)尊享型比新英朗15N手動(dòng)進(jìn)取型多了真皮座椅，真皮方向盤這兩項(xiàng)很舒適的配置。而新英朗的優(yōu)勢(shì)在于方向盤帶有多功能按鍵，并且可以前后調(diào)整功能。

　　安全配置方面，新英朗也比凱越更加安全，胎壓監(jiān)測(cè)，牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和上坡輔助功能都只有新英朗才有配備。凱越全系都只有ABS抱死和制動(dòng)力分配這兩項(xiàng)安全配備。

　　凱越1.5L手動(dòng)尊享型帶有電動(dòng)天窗，對(duì)于10萬元級(jí)別的車型來說，天窗還是非常重要的一項(xiàng)配置。新英朗最低配車型則不帶此項(xiàng)配置。

　　身高1.82米的體驗(yàn)者，頭部空間能夠達(dá)到一拳的距離，寬敞程度還是不錯(cuò)的。

　　后排的頭部與腿部空間仍能達(dá)到一拳距離，后排空間如今來看不算寬敞，但也夠用。

　　定位更高一級(jí)的新英朗，座椅質(zhì)感無疑更加舒適。

　　名副其實(shí)的換代 靜態(tài)體驗(yàn)別克全新英朗

　　大家最關(guān)心的空間方面，凱越作為加長(zhǎng)時(shí)代之前的車型，其空間在當(dāng)今仍然顯得很寬敞，所以消費(fèi)者也不必?fù)?dān)心車內(nèi)乘坐空間擁擠的問題。而新英朗作為后來者，腿部空間勢(shì)必要更加出色一些，相同的是兩者的乘坐舒適性都非常的不錯(cuò)，如果新英朗的后排中間座椅能夠配備頭枕的話，消費(fèi)者的滿意相信會(huì)更好。

　　3凱越優(yōu)惠力度大

　　新英朗15N車型和凱越所使用的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為L(zhǎng)2B，只不過動(dòng)力參數(shù)上只相差了1馬力，動(dòng)力上的差距基本上可以忽略不計(jì)，變速箱也都是5擋手動(dòng)變速箱。相同的動(dòng)力總成，是不是駕駛感受就一樣了呢?有一點(diǎn)您不能忽略，就是底盤系統(tǒng)上。

　　新英朗和凱越使用的是相同的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，僅相差1馬力的最大功率基本可以忽略不計(jì)。

　　在廠家人員的介紹中得知，新英朗的底盤系統(tǒng)的確有一些是借鑒了凱越的底盤結(jié)構(gòu)。但是，兩款車型只是后懸掛結(jié)構(gòu)相同，都是雙連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。而在前懸掛結(jié)構(gòu)上，新英朗使用的是全框式副車架，凱越則是半副車架結(jié)構(gòu)，既做到節(jié)省了一定成本，同時(shí)又能提升駕駛品質(zhì)。

　　兩車的差異就在前懸掛結(jié)構(gòu)上，新英朗使用的是全框式副車架，凱越則是半副車架結(jié)構(gòu)，既做到節(jié)省了一定成本，同時(shí)又能提升駕駛品質(zhì)。

　　說完了車型對(duì)比差異后，其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，新英朗與凱越相比，差距相當(dāng)?shù)拿黠@。雖然動(dòng)力上沒有提升，但是在滿足了日常用車需求的同時(shí)，檔次感和舒適感方面新英朗都要更出色。

　　那么，新英朗真的就一定會(huì)砸了凱越的飯碗么?目前的市場(chǎng)銷售終端上，指導(dǎo)售價(jià)為10.59萬元的凱越1.5L手動(dòng)尊享型，有著2萬余元的優(yōu)惠力度，這筆費(fèi)用對(duì)于實(shí)際只有8萬元的車型來說，就等于購(gòu)置稅和車險(xiǎn)等等相關(guān)費(fèi)用，最終購(gòu)買價(jià)格等于指導(dǎo)售價(jià)，殺傷力非常明顯。剛剛上市的新英朗，雖然調(diào)整了定位后，優(yōu)惠力度如果和老款三廂英朗GT一樣的話，那凱越的市場(chǎng)必然會(huì)受到?jīng)_擊。

　　所以說，短期內(nèi)還看不到兩車出現(xiàn)“打架”的情況，畢竟十萬元的價(jià)格，一個(gè)是裸車，一個(gè)是提車價(jià)，對(duì)于消費(fèi)者的影響還是很明顯的。在未來，新英朗15N車型如果會(huì)出現(xiàn)較大的優(yōu)惠力度，很難保證凱越還能安穩(wěn)自得。