●空間動力篇

　　在實拍的過程中，發現野帝有著非常多的人性化小儲物空間，且乘坐空間是相當的舒適。當我們把后排座椅折疊起來后，發現野帝遠不止于那么簡單。后排的儲物空間最高達到了1630L，這對于喜愛大空間的車主們絕對是一個不錯的選擇。

　　在野帝的配置單上存在兩種后備箱容積，實拍車型使用的是外掛式備胎，所以后備箱相對要大些，常規狀態為430L/后排座椅翻起后為1630L，而采用內置備胎的車型這一數據縮減到335L/1535L。

　　野帝在儲物空間上的表現也很不錯，在前座和后備箱多處設有儲物空間，讓這款車型更加實用。

　　斯柯達野帝擁有著4×4智能全時四驅系統，可根據路面情況實現兩驅與四驅模式的合理轉化，從而克服復雜路況，是目前最為先進的四驅技術。EPS電子精確控制動力轉向和EP電子車身穩定系統給了野帝在行車時最大的安全保障。DSG手自動一體變速箱和1.8TSI渦輪增壓發動機給野帝帶來了充沛的動力系統。

　　先期上市的兩款車型均為代號EA888的1.8TSI渦輪增壓直噴發動機，其廣泛應用在大眾集團的多款車型上，最大功率118Kw/4500~6200rpm，最大扭矩250N·m/1500~4500rpm，無論是最大功率還是最大扭矩都有著較為寬泛的輸出平臺。

　　斯柯達為野帝配備的是六速濕式DSG雙離合變速箱，這也有別于途觀的六速手自一體變速箱。動力的傳遞更加直接，而且也要比干式雙離合更為耐用。

　　底盤方面，野帝并沒有因為國產而對懸掛有所改動，依舊是前麥弗遜后四連桿獨立懸掛設計。

　●參數配置篇

　　編輯總結：野帝獨特的設計讓人眼前一亮，同時這樣的造型也會產生喜好兩極化的風險，有了同門兄弟車型途觀的市場表現，相信野帝在實際性能方面沒有任何問題，而其最低16.58萬的定價，也具有不錯的競爭優勢，野帝作為斯柯達首款SUV，一定會有力的沖擊這一細分市場，帶給人們足夠多的驚喜。