動力：新勁炫ASX 2.0L車型采用世界著名賽車三菱EVO的動力系統(tǒng)--4B11型2.0升MIVEC發(fā)動機，在轉(zhuǎn)速達到6000rpm時可輸出123kW的額定功率（凈功率110KW），而在轉(zhuǎn)速達到4200rpm時則可以輸出197Nom的最大扭矩，其動力和扭矩在同級別車型中均領(lǐng)先。基于此動力系統(tǒng)，新勁炫ASX 2.0L油耗低于同級別車型（官方測試百公里綜合工況油耗兩驅(qū)版 7.5L-7.8L，四驅(qū)版 8.3L）。新勁炫ASX還針對小排量需求的消費者推出1.6L車型，在保證動力的前提下進一步提高了燃油經(jīng)濟性。新勁炫ASX的電控四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可以快速地將驅(qū)動模式從節(jié)省燃油的兩輪驅(qū)動模式切換到能適應(yīng)惡劣路況或天氣的四輪驅(qū)動及四輪鎖定模式，極大的增強了越野能力。同時，新勁炫ASX是同級別車型中唯一配備了帶手動換檔撥片的CVT變速器的車型，通過帶手動換檔撥片的CVT變速器與MIVEC發(fā)動機的配合，保證了新勁炫ASX連續(xù)平順的動力輸出，打造更為便捷暢快的操控體驗。

多連桿后懸掛

手動換檔撥片

　　結(jié)構(gòu)：采用與歐藍德EX勁界一樣的專業(yè)SUV底盤 采用世界著名賽車三菱EVO的動力系統(tǒng)--4B11型2.0升MIVEC發(fā)動機  新勁炫ASX同級別車型中還唯一配備了帶手動換檔撥片的CVT變速器的車型，通過與MIVEC發(fā)動機的配合，保證了連續(xù)平順的動力輸出可以說是SUV之中如此性價比的完美杰作了！

后排中央三點式安全帶

　　特色優(yōu)點：“SUV世家”的專業(yè)出身，使新勁炫ASX擁有多項領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。除了賽車動力系統(tǒng)、電控四驅(qū)系統(tǒng)以外，制動優(yōu)先系統(tǒng)、智能斜坡啟動輔助系統(tǒng)的應(yīng)用對于新手和女性駕駛者來說是一大福音。新勁炫ASX同級別車型中還唯一配備了帶手動換檔撥片的CVT變速器的車型，通過與MIVEC發(fā)動機的配合，保證了連續(xù)平順的動力輸出。采用世界著名賽車EVO的動力系統(tǒng)，擁有與歐藍德EX勁界一樣的專業(yè)SUV底盤，延續(xù)了此前進口版本良好的市場口碑，國產(chǎn)后根據(jù)中國市場的需求做了進一步的改進與升級，實現(xiàn)了中級SUV產(chǎn)品價值的全面超越，凸顯產(chǎn)品優(yōu)勢。節(jié)能經(jīng)濟環(huán)保，新勁炫ASX配置的三菱MIVEC技術(shù)和EPS電控助力轉(zhuǎn)向技術(shù)，能兼顧充沛動力和經(jīng)濟燃油性，使其油耗低于同級別車型。同時，新勁炫ASX的車頂弧線和后掠翼設(shè)計符合空氣動力學(xué)原理，風(fēng)阻系數(shù)0.33低于同級別其他車型，具備頂級的空氣動力性能。中央差速機構(gòu)采用了電控多片離合式差速器，四輪帶有獨立電子剎車輔助系統(tǒng)的配合，內(nèi)置攝像的全景倒車以及更加安全方便的無線遙控車鑰匙和后排三點式的安全帶算是城市SUV中比較完美的了。