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蓋世汽車訊 2月27日，日本汽車制造商豐田汽車宣布，今年1月份，其全球產量實現了一年來的首次增長。這一增長主要得益于其日本本土市場的產能恢復，此前該公司因認證測試丑聞的影響逐步消退。同時，盡管豐田汽車1月在其海外市場的銷量增長乏力，但其日本國內銷量的顯著回升為該公司注入了新的活力。

圖片來源：豐田汽車

具體來看，今年1月份，作為全球最大的汽車制造商，豐田汽車（不包括其子公司大發汽車和日野汽車，但包括豪華品牌雷克薩斯）的全球產量同比增長了5.6%，達到781,729輛；全球銷量同比微增0.1%至785,632輛；產銷量均創歷史同期新高。

就區域產量而言，今年1月份，豐田汽車在日本國內產量同比增長22.3%至265,999輛，有效抵消了其海外產量的下滑；盡管豐田汽車在美國和加拿大的產量有所下降，但由于其在墨西哥的產量激增，該公司在北美地區的整體汽車產量仍同比增長了3.2%，達到178,541輛。

值得注意的是，豐田汽車1月在墨西哥的產量為26,509輛，幾乎是去年同期的3.5倍。該公司表示，這一顯著增長源于去年生產線的調整，從而實現了同比大幅增長。

從區域銷量來看，今年1月份，豐田汽車在日本國內的銷量同比增長了12.5%至126,534輛，這幫助抵消了其在中國大陸、中國香港和中國澳門市場13.9%的同比降幅，以及美國市場1.1%的略微下滑態勢。該公司指出，盡管1月份的降雪對北美市場產生了一定負面影響，但該地區對豐田汽車的需求依然強勁。

若包括子公司大發汽車和日野汽車在內，今年1月份，豐田汽車集團的全球產量則同比增長12.4%至885,346輛；當月全球銷量則同比增長1.9%至846,744輛，創歷史同期新高。

面對美國即將實施的關稅政策、中國市場日益激烈的競爭以及日本國內需求下滑等多重挑戰，豐田汽車仍將本財年（2024年4月至2025年3月）的營業利潤預期上調至4.7萬億日元（約310億美元）。這一積極舉措顯示出該公司對市場復蘇的信心。

去年，一系列監管丑聞和海外大規模召回事件迫使豐田汽車縮減產量。今年1月份，其在日本國內的銷量反彈使豐田汽車終于呈現出了復蘇跡象。

2024年，豐田汽車的全球交付量達1,080萬輛，雖較2023年有所下降，但仍成功超越大眾汽車集團，連續第五年蟬聯全球最大汽車制造商寶座。

相比之下，其他日本汽車制造商（如本田汽車和日產汽車）的1月產銷量表現則相對黯淡。今年1月份，本田汽車的全球銷量同比下降12.1%至281,410輛，全球產量也同比下降20.2%至269,168輛；日產汽車的全球銷量同比下降5.9%至251,136輛，全球產量也同比下滑11.3%至243,437輛。