【西部汽車網(wǎng)訊 】作為汽車領(lǐng)域最具技術(shù)含量的部件，發(fā)動(dòng)機(jī)被稱汽車的心臟，也是人們選車、用車時(shí)最為關(guān)心的“大件”。“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選有著“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的奧斯卡”之稱，是目前國內(nèi)最具影響力發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選活動(dòng)，與“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”、“世界年度發(fā)動(dòng)機(jī)”并列為世界三大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選。近期揭曉的“中國心”2018年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選結(jié)果顯示，吉利汽車、江淮汽車、長安汽車等自主品牌占據(jù)了半壁江山，氣勢絲毫不遜色于同樣獲獎(jiǎng)的一汽大眾奧迪、一汽豐田、廣汽本田等合資品牌。其中，江淮汽車的表現(xiàn)尤其亮眼。自2009年首次參加“中國心”全國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)比以來，江淮汽車已有10款產(chǎn)品榮膺該獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　混動(dòng)黑科技帶來了什么

　　今年的“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選，堪稱史上最大規(guī)模、競爭最為激烈的一屆，海選機(jī)型覆蓋近50款，入圍實(shí)車測試機(jī)型有18款，瑞風(fēng)M4混動(dòng)版搭載的1.5T＋+48V輕混系統(tǒng)，在經(jīng)過實(shí)車測試后，以其出色性能脫穎而出，榮膺“中國心”2018年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　 新能源汽車盡管成為行業(yè)一大趨勢，但目前仍難以撼動(dòng)傳統(tǒng)燃油車的市場地位，各大車企為了在日益嚴(yán)苛的排放政策和滿足用戶對(duì)動(dòng)力、操控的要求之間取得平衡，順勢推出輕混、強(qiáng)混等形式的混動(dòng)系統(tǒng)。行業(yè)大變局下，混動(dòng)技術(shù)可謂是最符合實(shí)際的節(jié)能方案。

　　江淮汽車的1.5T＋+48V輕混系統(tǒng)，到底有什么黑科技，能獲得專業(yè)評(píng)審們的青睞？據(jù)悉，江淮1.5T＋發(fā)動(dòng)機(jī)憑借集缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時(shí)三大主流尖端技術(shù)于一身，擁有“低轉(zhuǎn)速大扭矩”的顯著優(yōu)勢，其綜合性能已達(dá)世界先進(jìn)水平，此前連續(xù)三年獲得此項(xiàng)殊榮；而48V電機(jī)，已經(jīng)應(yīng)用在奧迪A8L和新款奔馳C級(jí)轎車等豪華品牌車型上，既能降低排放標(biāo)準(zhǔn)，又可以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、起步、剎車等工況下的動(dòng)力補(bǔ)充和平順性體驗(yàn)。從技術(shù)原理上來看，江淮汽車1.5T＋+48V輕混系統(tǒng)，就是利用48V 電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在起步或加速時(shí)為整車提供動(dòng)力輸出，同時(shí)在減速或怠速滑行中，又可以利用制動(dòng)實(shí)現(xiàn)能量回收，儲(chǔ)存電能進(jìn)行深度啟停。48V輕混系統(tǒng)既可以間接地驅(qū)動(dòng)車輛，又有效降低怠速階段的燃油消耗，這樣就相當(dāng)于在現(xiàn)有引擎的基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)不燒油的“缸”，起到增扭、節(jié)油、防抖、降噪等效果。

　　 江淮汽車48V輕混系統(tǒng)是國內(nèi)首款搭載于MPV車型的混動(dòng)系統(tǒng)，應(yīng)用這一領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)的瑞風(fēng)M4混動(dòng)版，通過48V電機(jī)的帶動(dòng)，整車性能得到了大大提升，完美實(shí)現(xiàn)快、省、順、靜的用車體驗(yàn)。在車輛起步和提速階段，混動(dòng)系統(tǒng)大大提升了動(dòng)力水平，達(dá)到5缸同時(shí)作業(yè)，額外提供31%的動(dòng)力輸出；正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最經(jīng)濟(jì)燃油工作區(qū)間，綜合油耗下降10%-20%；另外，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程中轉(zhuǎn)速平滑，噪音小，振動(dòng)低，起步更平穩(wěn)，行駛中換擋也更加平順。

　　“越跳越強(qiáng)的中國心”

　　 1.5T＋+48V輕混系統(tǒng)的獲獎(jiǎng)，直接反映了江淮在核心動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)積累，同時(shí)也證明江淮汽車戰(zhàn)略發(fā)展方向符合節(jié)能環(huán)保的時(shí)代趨勢。實(shí)際上，自2009年參加評(píng)選活動(dòng)以來，江淮汽車目前已有10款發(fā)動(dòng)機(jī)榮膺“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。獲獎(jiǎng)機(jī)型包括2.0L TCI汽油機(jī)、1.3L VVT汽油機(jī)、1.5L VVT 汽油機(jī)、1.9L CTI 柴油機(jī)、2.8L CTI 柴油機(jī)、1.5L E100乙醇靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T＋汽油機(jī)等，這些機(jī)型目前已廣泛搭載到瑞風(fēng)M5、瑞風(fēng)M6、瑞風(fēng)S2、瑞風(fēng)S3、瑞風(fēng)S7等系列車型，成為貢獻(xiàn)江淮汽車整車質(zhì)量、效益和品牌力不可或缺的組成部分。

　　 江淮汽車持續(xù)發(fā)出“中國心”激情澎湃的聲音，是持續(xù)完善正向研發(fā)體系結(jié)出的累累碩果。多年來，江淮汽車始終堅(jiān)持“節(jié)能、安全、環(huán)保、智能”關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線不動(dòng)搖，將銷售收入的3%—5%作為研發(fā)投入，大力發(fā)展新技術(shù)、新材料、新工藝的運(yùn)用，強(qiáng)化核心技術(shù)能力建設(shè)，提升公司技術(shù)研發(fā)水平，全力打造中國品牌汽車的核心競爭力。

　　近年來，自主品牌通過海外并購尤其是購買技術(shù)，與國際品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域縮短了一定差距。不過，打鐵還需自身硬，越來越多的自主品牌通過修煉內(nèi)功，提升正向開發(fā)能力，讓越跳越強(qiáng)的“中國心”，成為汽車大國走向汽車強(qiáng)國的一大引擎。