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　　隨著6月銷量公布，各大車企上半年成績陸續(xù)出爐，吉利表現(xiàn)十分搶眼，一舉斬獲自主總銷量和SUV銷量兩個冠軍。6月，吉利總銷量128,449輛，同比增長45%，穩(wěn)坐自主銷冠寶座。旗下博越、帝豪GL、遠景X3、全新遠景等7款車型持續(xù)銷量破萬，領(lǐng)克01銷量也達到9,247輛，再度逼近萬輛大關(guān)。1-6月，吉利共賣出766,630輛車，同比增長44%，已完成全年158萬年目標的49%，可以說在2018年上半場打出了漂亮的一戰(zhàn)。

　　SUV的表現(xiàn)尤為突出。6月，吉利SUV共賣出74,452輛，在總銷量中占比達到58%，成為吉利整體銷量的主力擔當。僅上半年，吉利SUV就貢獻了44.6萬輛的銷量，在國內(nèi)各車企SUV市場銷量中排名第一，成為這一市場炙手可熱的新霸主。

　　事實上，自今年年初起，吉利就多次領(lǐng)先長城奪得SUV銷冠。第一季度長城SUV總銷量就比吉利少了1600多臺，在隨后的4月、5月及至現(xiàn)在，兩者之間的差距不斷拉大，6月長城總體銷量62,186輛，還沒有吉利SUV銷量高。

　　通過數(shù)據(jù)也可以看出，吉利旗下多款SUV車型表現(xiàn)均十分出色，7款月銷過萬車型中SUV就占了四個，成功在各自細分市場占據(jù)領(lǐng)先地位，這也正是吉利能坐穩(wěn)SUV冠軍寶座的原因之一。

　　其中，博越6月銷量再度突破2萬，達到22,233輛，穩(wěn)居SUV單個車型排行榜前沿;遠景X3也連續(xù)8個月銷量破萬，6月賣出了10,225輛，成為逆勢熱銷的代表。

　　值得一提的是，吉利進軍高端市場的首款作品領(lǐng)克01也持續(xù)交出好成績，6月銷量達到9,247輛，已連續(xù)3個月逼近萬輛大關(guān)，只差臨門一腳即可躋身月銷萬輛陣營。相反，長城的高端品牌WEY雖然已開花結(jié)果，但VV5和VV7銷量不及預(yù)期，分別售出5121輛、4790輛，兩款車6月總銷量僅以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先領(lǐng)克01一款車。

　　看到長城的頹勢，許多人把其嚴峻現(xiàn)狀歸因于產(chǎn)品布局結(jié)合的“不健康”，尤其是隨著SUV市場增長停滯，長城產(chǎn)品布局的結(jié)構(gòu)性失衡問題日益嚴重。與之相反，吉利除了在SUV領(lǐng)域開花結(jié)果外，在轎車領(lǐng)域也保持著領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　6月，吉利轎車表現(xiàn)不輸SUV，幾款車型在各自細分市場均位列中國品牌銷量第一。全新帝豪銷量達到19,645輛，帝豪GL 6月賣出13,819輛，全新遠景表現(xiàn)同樣不俗，6月總銷11,734輛，和全新帝豪、帝豪GL一起牢牢占據(jù)A-，A，A+三大細分市場的重要份額。未來隨著吉利全新A+級轎車繽瑞的上市，吉利在轎車市場的銷量必將再次跨越巔峰。

　　銷量的不斷制勝，固然能體現(xiàn)品牌造車實力以及受歡迎程度，而新領(lǐng)域、新市場的開發(fā)，則更能看出汽車廠商的實力和潛力。據(jù)了解，今年下半年，吉利還將迎來全新A+級轎車繽瑞、首款MPV和多款SUV等全新車型，產(chǎn)品陣營將再次完善和豐富。以目前吉利頻頻出爆款的造“星”實力來看，相信2018年下半場的表現(xiàn)必將更加精彩，讓我們一起期待“吉利效應(yīng)”的旋風刮來吧!